Ребята, ну честно, я вот смотрю на свои мотоциклы Benelli и думаю: а может, зря мы их так сильно тюним? Вот реально, все эти прямотоки, перепрошивки, чтобы ревел как спортбайк – оно того стоит? Или вся прелесть именно в том, как он звучит с завода? Имхо, у Benelli в Москве есть свой уникальный характер, и этот штатный звук – часть его души! Это же мотоциклы, а не ревущие монстры, хотя я понимаю, что кому-то нравится погонять. Но вот задумался, а нет ли в погоне за тюнингом риска потерять ту самую аутентичность, за которую мы их и полюбили? А вы как думаете, какую доработку выхлопа считаете допустимой, а что уже перебор?
Ну что, народ, кто тоже уже по уши в предвкушении мотосезона? Весна в Москве такая манящая, что я просто не мог сидеть дома! Решил тут свою ласточку, Benelli TRK 502 X, как следует подготовить к долгим поездкам, и хочу поделиться впечатлениями! Это просто огонь!
Я тут заморочился с установкой нового багажника и боковых кофров. Долго искал что-то надежное и вместительное чтобы и в дальняк удобно было, и по городу не мешало. Нашел отличный вариант на одном тематическом форуме - там вообще куча всего для мотоциклов, реально крутая штука! Кстати, там же случайно нашел кракен ссылка, так что теперь у меня есть доступ к еще большему списку запчастей и аксессуаров. Установил также дополнительный свет, теперь ночью как днем - вообще ништяк!
Плюсы:
- Установка прошла на удивление гладко.
- Багажник держит вес отлично, ничего не болтается.
- Кофры вмещают просто тонну всего, теперь можно брать с собой все необходимое, и даже больше!
- Доп. свет реально меняет игру в темное время суток!
Минусы:
- Цена на некоторые компоненты кусается, но это того стоит.
- Пришлось повозиться с подключением электрики для света, но это мелочи.
В общем, я в полном восторге! Мой Benelli TRK 502 X теперь просто зверь, готова к любым поездкам по Москве и за ее пределами! Всем советую не откладывать подготовку и сделать свой байк еще лучше! Каждая копейка, потраченная на апгрейды, стоила того! Эта мотоцикл просто создан для приключений!
Ну вот, смотрю на эти Benelli которые тут москвичи обсуждают. Красивые, зараза, не спорю. Особенно понравился дизайн у новой TRK. Но вот думаю, а насколько они реально надежны? Читал где-то, что запчасти на них хрен найдешь, а если и найдешь, то ценник как крыло от самолета. Это ж по факту, как если бы вы пытались найти кракен зеркало для чего-то очень специфического, и оно только одно, и то не факт, что рабочее. А тут речь про мот, который надо обслуживать, а не просто смотреть на картинки.
Не хочется потом стоять посреди дороги где-нибудь на МКАДе, потому что какая-нибудь мелочь сломалась, и ты не знаешь, где искать эту деталь. Кстати, про запчасти – кто-нибудь сталкивался с поиском редких деталей на Benelli? Может, есть какие-то проверенные кракен маркетплейс или сайты, где можно заказать? А вы как думаете, стоит оно того, эта вся красота, если потом геморроя с ремонтом будет больше, чем удовольствия от езды?
Всем привет! Решил вот поделиться впечатлениями от Benelli BN 302S, на котором катал прошлым летом по Москве. Ну, знаете, не всегда есть время на дальняк, а погонять по городу тоже хочется. Выбрал его из-за внешности — уж больно нравится мне этот агрессивный нейкед-стайл. Плюс, цена была более чем адекватной, когда я смотрел варианты, чуть ли не как на каком-то кракен маркетплейс, только с гарантией.
Что сказать, по городу он едет отлично. Юркий, маневренный — пробки объезжать одно удовольствие. Двухцилиндровый моторчик бодро подхватывает с низов, звук приятный, не орущий, но с характером. Подвеска для наших дорог, ну, скажем так, приемлемая. Ямы, конечно, чувствуются, но не критично. Тормоза тоже отработали на твердую четверку, схватывают уверенно.
Из минусов:
- Эргономика. Для моего роста (185 см) сиденье могло бы быть чуть поудобнее, после часа-полутора начинают затекать ноги.
- Свет. Фара, конечно, могла бы быть и поярче, ночью в неосвещенных дворах иногда не хватало.
- Ветрозащита. Ну, это нейкед, тут особо ждать нечего. На скорости выше 90 км/ч уже чувствуется напор ветра.
В целом, за свои деньги — отличный городской байк. Если не ждать от него чудес на треке или дальних путешествий, то Benelli BN 302S — шикарный вариант для Москвы. Он дарит эмоции и позволяет чувствовать себя уверенно в потоке. Нашел его, кстати, через знакомого, который искал кракен ссылка, но потом переключился на этот мот. Я доволен покупкой, он оправдал мои ожидания на 100%.
Ну вот, решил я тут на днях наконец-то обновить свой старый байк. Давно глаз положил на один Benelli, моделька такая, знаете, прям мечта. Приехал в салон, смотрю, а там прям реально красавцы стоят. Выбрал себе, оформил все, думаю, вот она, свобода! Сел, завел – звук такой, что аж мурашки по коже. Еду, кайфую, все дела
И тут, короче, на первой же покатушке, решил я заехать в один прикольный дворик, типа, пофоткать. Не успел я толком ничего сделать, как из-за угла вылетает какой-то парень на таком же Benelli, только поновее. Ну, думаю, может, тоже фоткает. Остановились мы, разговорились. Оказалось, он из какой-то братвы, которая через кракен маркетплейс всякое мутит, ну типа, раньше они там и мотоциклы закупали, а сейчас типа новые схемы ищут. Он мне про кракен ссылку какую-то скинул, типа, если что, обращайся, у них там все легально, ага).
Короче, парень этот мне так заливал про всякие возможности что я даже засомневался, а не стоило ли мне вообще через эту их кракен зеркало все покупать. Он говорит, что кракен сайт у них постоянно обновляется, и всякие выгодные предложения там появляются. Не знаю, насколько ему верить, но история забавная получилась. Теперь у меня не только новый Benelli, но и знакомство с интересным (и немного подозрительным) человеком. Ахах.
Ребята, всем привет! Я тут просто в полном восторге от мотоциклов Benelli, это просто огонь! Особенно меня зацепили их модели TRK. Но вот думаю, а насколько реально их реально обслуживать и находить запчасти Benelli прямо здесь, в Москве? Мне кажется, что многие покупают и потом сталкиваются с проблемами
Вот, например, я слышал, что с сервисом для Benelli в Москве могут быть нюансы. Не везде берутся, или ждать приходится вечность. Это же такая классная техника, неужели владельцы Benelli сталкиваются с такими трудностями? Может, я чего-то не знаю?
Вся эта красота Benelli Москва – это просто маркетинговая сказка или есть реальные, довольные жизнью владельцы?
Ну вот, хочется же купить и просто кататься, а не искать приключений с ремонтом. Кто уже пробовал купить Benelli или обслуживал их здесь, отзовитесь! А вы как думаете, стоит рисковать?
Ребята, вы просто не представляете, какой кайф я испытал, прокатившись на Benelli Imperiale 400! Это просто огонь! Я давно присматривался к ретро-мотоциклам, и вот, наконец, моя мечта сбылась. Этот байк – настоящая машина времени, возвращающая в золотую эру мотоциклизма. Выглядит он просто потрясающе, все эти хромированные детали, каплевидный бак… ммм!
В Москве на нем ездить – отдельное удовольствие. Он такой маневренный, отлично проходит пробки, и при этом чувствуешь себя настоящим хипстером или даже гангстером из старого кино ))). Движок, конечно, не супер мощный, 500 кубов – это вам не спортбайк, но для города и спокойных поездок за его пределы – самое то. Он такой… душевный, что ли. Каждый поворот руля, каждое нажатие на тормоз – все ощущается очень натурально
Что мне особенно понравилось:
- Невероятный ретро-стиль, который притягивает взгляды.
- Легкость управления, идеально для города.
- Приятный звук выхлопа, негромкий, но сочно.
- Отличная эргономика – спина не устает даже после долгой поездки.
А вот, что можно было бы улучшить:
- Хочется чуть больше мощности на трассе, иногда не хватает для обгонов.
- Ценник на некоторые запчасти Benelli мог бы быть пониже, но это имхо.
В общем, если вы ищете мотоцикл с характером, который будет радовать глаз и дарить море позитивных эмоций, то Benelli Imperiale 400 – ваш выбор! Я реально в восторге и всем владельцам Benelli Москва очень советую попробовать эту модель. Это больше, чем просто мотоцикл, это стиль жизни!
Эх, помню, как купил своего первого Benelli TRK 502 года три назад. Брал подержанного, у какого-то парня, который явно за ним не особо следил. Но я, молодой и полный энтузиазма, думал, что уж я-то ему покажу, как надо! Ну и начал я с того, что решил провести полное ТО. Все жидкости поменять, фильтры, свечи – масла в движок залил, как будто он мне лично должен остался.
И вот, через пару месяцев такой, знаете, неспешной езды по Москве, начал он себя странно вести. То чихнет, то заглохнет на светофоре, прямо как будто обиделся на меня. Я, конечно, заволновался. В мои-то годы, когда каждая деталька на счету, такой сюрприз – это не шутки.
Сразу полез в интернет, начал искать. Везде про запчасти Benelli эти истории, про сложности с ремонтом. Позвонил в пару сервисов, где занимаются мотоциклами Benelli в Москве. Ценники, скажу я вам, такие, что можно было бы и новый мотоцикл прикупить. Ну, думаю, не сдаваться же.
Короче, начал я сам ковыряться. Пересмотрел мануал, кучу видео на YouTube. И нашел! Оказалось, что один из проводков датчика положения дроссельной заслонки подгнил от влаги. Мелочь, а сколько нервов! Почистил, пропаял, собрал обратно. И, о чудо, Беня ожил, заработал как часы, даже лучше прежнего. Так что, если у вас Benelli, не бойтесь сами что-то делать, главное – руки из нужного места и немного терпения. В мое время мы так и делали, без всяких там дилерских центров.
Приветики всем! Я тут новенький, только учусь кататься. Смотрю на Benelli TRK 502X, много где про него пишут, но вот не пойму, он вообще для города подходит? Или это чисто для дальняков?
Планирую в основном по Москве кататься, ну и иногда на дачу съездить. Может, кто-то из вас ездил на таком именно в наших пробках? Подскажите плз, как он в маневрировании, не слишком тяжелый? Есть тут кто с опытом? Буду ооочень благодарен за советы! Сорян если глупый вопрос)
Ну вот,ехал себе спокойно по Лефортово, наслаждался весенним солнышком, и тут мой верный Benelli TRK 502X просто взял и заглох. На ходу! Пытался завести – крутит, но не схватывает вообще. Бака полный, бензин свежий. Пробовал свечи выкрутить, почистить – без толку. Может, кто сталкивался с такой фигней? Что это может быть, имхо?
Уже все перерыл, даже искал какую-то кракен ссылка, думал, там может инструкция к моему аппарату есть, или сервис какой, но ничего толкового не нашел. Может, проблема в топливной системе? Или электрика? Подскажите, плиз, а то совсем отчаялся. Не знаю, куда дальше копать.