Всем привет! Помню, в старые добрые времена Benelli с их стилем и звуком мотора вызывали особые чувства. Сейчас вот добрался до их нового детища, TRK 702, в Benelli Москва. Интересно было посмотреть, что они там натворили.

Ну что сказать, внешне аппарат солидный, добротный, скажем так. Сел – вроде удобно, посадка туристическая, спина не болит даже после долгой поездки. Двигатель 700 кубиков тянет бодро, особенно на низах, что для города и трассы очень даже кстати. По управляемости – мотоцикл предсказуемый, в повороты закладывается уверенно, не норовит выскочить. Тормоза работают адекватно, свои функции выполняют исправно.

Из того, что понравилось:

• Мощный и тяговитый двигатель
• Комфортная посадка для дальних поездок
• Привлекательный внешний вид

А вот что не очень:

• Подвеска на неровностях могла бы быть помягче, иногда потрясывает.
• Мультимедиа, ну, скажем так, могла бы быть и посовременнее, ожидал большего от аппарата такого класса.
• Запчасти Benelli – пока вопрос открытый, как и у большинства новых моделей, их ассортимент и наличие могут вызывать вопросы у владельцев Benelli.

В целом, Benelli TRK 702 – аппарат достойный, продолжающий традиции бренда, но с современными оговорками. Если вы ищете что-то стильное, с характером и готовы мириться с некоторыми нюансами, то имеет смысл присмотреться. Рынок мотоциклов Benelli в Москве пополнился интересным экземпляром, это точно.

Ну это просто жесть какая-то! Ребята, у кого Benelli Москва, спасайте! Мой любимый байк стал кушать бензин как не в себя! Буквально вчера заправился под завязку, проехал километров 100, и стрелка уже почти на дне! Я в шоке просто!

Сначала грешил на то, что просто газку поддал больше обычного, но нет! Проверил шланги — вроде все на месте, никаких видимых подтеков нет. Может, кто сталкивался с чем-то подобным? Может, какие-то особенности у этих мотоциклов Benelli, о которых я не знаю? Может, какие-то запчасти Benelli нужно проверить в первую очередь, или это уже что-то более серьезное?

Короче, я уже не знаю, куда смотреть. У кого какие мысли будут? Любой совет будет золотым!

Всем привет! Давно хочу немножко прибавить лошадок своему Леонику. Хочется, чтобы он пободрее стартовал и на обгонах увереннее себя чувствовал. Кто уже делал какие-то доработки по двигателю, поделитесь опытом. Какие прошивки ставили, может, выхлоп меняли, фильтры? Интересуют проверенные решения, чтобы не навредить, а именно улучшить.

Меня особенно волнует, насколько сильно это повлияет на расход топлива и ресурс движка. Какие вообще есть варианты, кроме чипа? Может, там какие-то внутренние доработки есть, которые реально дают прирост?

Крáкен ссылка официальная

Привет, москвичи и гости столицы, интересующиеся мотоциклами Benelli! Много споров идет о внешнем виде, но звук – это вообще отдельная песня, правда? Его тоже можно и нужно тюнить. Я тут покопался в теме, и вот вам несколько мыслей, как сделать вашу Benelli не только красивой, но и звучащей.

• Выбираем правильный тип выхлопа Не ведитесь на первую попась откровенно дешевую банку. Есть прямоточные глушители, короткие резонаторы, а есть и полноценные системы 2-в-1 или 2-в-2. Вам какой звук хочется? Глубокий бас или что-то более резкое? Тут надо слушать. Поищите на YouTube, как звучат разные выхлопы на вашей модели Benelli.
• Материал имеет значение Чаще всего это нержавейка или титан. Нержавейка – надежно, красиво, но тяжелее. Титан – легче, дороже, и звук у него иногда специфический. Ну и карбоновые накладки тоже иногда встречаются.
• Сертификация и шум. Вот тут самый нюанс. В Москве с этим реально могут придраться. Убедитесь, что выбранный вами выхлоп если не сертифицирован, то хотя бы не перегибает палку по децибелам. Иногда проще купить какой-нибудь LeoVince или Akrapovič, они обычно с сертификатами идут.
• Установка. Если вы не уверены в своих силах, лучше отдать ее в специализированный сервис. Неправильная установка – это не только риск утечки газов, но и потеря мощности, а то и вовсе – повреждение самой системы. Для владельцев Benelli Москва предлагает несколько сервисов, где есть опыт с этими байками
• Бренды, на которые стоит обратить внимание. Кроме упомянутых LeoVince и Akrapovič, гляньте на SC-Project, Yoshimura (хоть и редкость для Benelli, но бывает), Mivv. Ищите информацию о совместимости именно с вашей моделью Benelli.
• А что с запчастями Benelli? Если что-то пойдет не так, или захотите заменить только часть системы, например, прогоревший резонатор, то тут уже придется поискать. Есть как официальные дилеры, так и хорошие разборки, и интернет-магазины, которые специализируются на итальянских мотоциклах.

Короче, звук – это такая же важная часть тюнинга, как и внешний вид. Не экономьте на качестве и подходите к выбору с умом. Удачи на дорогах!

Всем привет! Кста, давно хочу узнать, как эти Benelli TRK себя показывают в серьезных поездках, не только по Мск. Кто-нибудь гонял на них куда-то подальше, ну типа на пару тысяч км или больше? Интересует, как оно вообще, и не было ли проблем с запчастями Benelli где-нибудь в глуши?

Интересно ваше мнение! Есть тут такие герои?

Ну вот, приплыли. Ехал себе спокойно сегодня, и тут мой Benelli TRK 502 просто заглох посреди дороги! Пытался завести – стартер крутит, но ни в какую. Свечи проверял, вроде норм. Бензин есть, куда еще рыть, не пойму. Может, кто сталкивался с такой фигней?

Крáкен вход