Привет всем! Я тут новенький совсем, недавно купил себе Benelli TRK 502X, и вот решил поделиться первыми впечатлениями и парой советов. Надеюсь, кому-нибудь пригодится, сорян если тупой вопрос или что-то не так напишу, я только начал разбираться в мототеме

• Выбор мотоцикла. Ну, я долго выбирал. Смотрел разные, но Benelli как-то запала в душу. TRK 502X вроде как для наших дорог и пробок подходит. Если думаете купить Benelli, то советую посидеть на разных моделях в салоне, а не только по картинкам выбирать.
• Первые поездки. Первые дни было немного страшно, ахах. Габариты после скутера ощущаются, конечно, но привыкаешь быстро. В Москве с мотоциклами Benelli, имхо, не так много проблем, как кажется. Главное — быть внимательным и не лезть куда не надо
• Обкатка Очень не советую сразу гонять. В инструкции написано, но все равно напомню: первые 500-1000 км — это не шутки. Плавно разгоняться, не жестить на тормозах. Я сам грешил, но потом вспомнил про обкатку.
• Запчасти и сервис. Вот тут сразу вопрос. Где лучше искать запчасти Benelli в Москве? Я пока не сталкивался, но всякое бывает. Может, кто подскажет проверенные места? Цены на некоторые расходники меня немного напрягли, если честно
• Экип. Не экономьте на экипе! Это не обсуждается. Шлем, перчатки, куртка, штаны, боты — все должно быть по размеру и приличного качества. Безопасность превыше всего!

Вроде все по делу сказал… Если есть владельцы Benelli, поделитесь своим опытом, плиз! Интересно узнать, как у вас дела идут.

Народ, хелп! Купил TRK 502X, доволен как слон, но вот беда – не могу найти нормальные боковые кофры. Пересмотрел уже кучу всего, либо выглядят как колхоз, либо стоят как крыло от самолета. Есть какие-то проверенные варианты, которые хорошо встают на эту модель и не отваливаются через неделю? Может, кто-то ставил что-то конкретное?

Крáкен маркетплейс ссылка

Привет всем владельцам Imperiale 400! У меня такой вопрос: заметил, что на холостых оборотах мотоцикл довольно сильно вибрирует, особенно где-то в районе двигателя. Это вообще нормально для этой модели, или стоит начать копать в сторону проблем? Может, есть какие-то известные болячки у него, связанные с вибрацией? Буду благодарен за любой совет или информацию.

Крáкен актуальное зеркало

Ребят, честно, смотрю на TRK 502X и прям не знаю. Вроде и выглядит внушительно, и на картинках все так красиво, но вот цена… Она себя оправдывает? Мне кажется, за эти деньги можно найти что-то более универсальное, или я чего-то не понимаю в итальянской инженерии?

Вот пишут что он для приключений, но какие приключения в Москве, alem? Только пробки и вечный ремонт дорог. А подвеска, говорят, не самая лучшая для наших реалий. Может, кто-то реально на нем по нашим городским джунглям гоняет и может поделиться опытом? Стоит ли он своих денег, или это просто красивый фантик?

А вы как думаете?

Приветики всем! Я тут новенький, только учусь кататься. Смотрю на Benelli TRK 502X, много где про него пишут, но вот не пойму, он вообще для города подходит? Или это чисто для дальняков?

Планирую в основном по Москве кататься, ну и иногда на дачу съездить. Может, кто-то из вас ездил на таком именно в наших пробках? Подскажите плз, как он в маневрировании, не слишком тяжелый? Есть тут кто с опытом? Буду ооочень благодарен за советы! Сорян если глупый вопрос)

кракен даркнет store

Приветствую, мотобратья! Решился наконец-то на покупку своего первого мотоцикла - выбираю между TNT 125 и 302S. Оба нравятся, но чувствую, что нужна помощь в определении. Вроде как 125 попроще в управлении, но 302S мощнее. Как говорится – и хочется, и колется…

Итак, давайте разберем основные моменты, на которые стоит обратить внимание, чтобы сделать правильный выбор. Погнали!

• Размер и вес: TNT 125 – компактный и легкий, идеален для начинающих. 302S – больше и тяжелее, требует опыта.
• Мощность двигателя: 125 – для города и спокойной езды. 302S – для более уверенной езды и обгонов на трассе.
• Цена: TNT 125 – дешевле, что важно для первого мотоцикла. 302S – дороже, но предлагает больше возможностей.
• Обслуживание: 302S – дороже в обслуживании, больше расходники. TNT 125 – экономичнее.

Если вы новичок, скорее всего, TNT 125 – отличный вариант для старта. Но если есть опыт и бюджет позволяет, 302S подарит больше драйва. А что думаете вы? Какие еще факторы стоит учитывать?