Всем привет! Кста, давно хочу узнать, как эти Benelli TRK себя показывают в серьезных поездках, не только по Мск. Кто-нибудь гонял на них куда-то подальше, ну типа на пару тысяч км или больше? Интересует, как оно вообще, и не было ли проблем с запчастями Benelli где-нибудь в глуши?

Интересно ваше мнение! Есть тут такие герои?

Всем привет, камрады! Сезон уже дышит в спину, а мой Benelli еще спит в гараже. Решил вот, значит, подготовить своего железного коня к московским реалиям. Делюсь опытом, как не запороть старт и кайфануть с первого выезда

• Проверка жидкостей Это база, без нее никуда. Масло в движке, тормозная жидкость, антифриз – все должно быть на уровне. Если сомниваетесь, лучше поменять. Ну и антифриз зимой замерзать не должен, проверьте его плотность, особенно если оставили на зиму без подготовки.
• Тормоза – наше всё. Колодки, диски – осмотрите внимательно. Если есть износ, меняйте сразу. Тормозная система – это ваша безопасность, особенно в плотном трафике Москвы. Да и заехать в какой-нибудь кракен маркетплейс чтобы прикупить новые, не составит труда, если вдруг чего.
• Резина. Давление, протектор. Шины – это ваш контакт с дорогой поэтому тут не шутите. Если протектор стерт, пора менять. А то в дождь или на мелкой насыпи может быть сюрприз.
• Цепь и звезды. Чистка, смазка, натяжка. Стандартная процедура, но забывать нельзя. Хорошая смазка продлит жизнь трансмиссии
• Свет и электрика. Проверьте фары, поворотники, стоп-сигнал. Ну и сигнал чтоб вас слышали. В Москве это особенно актуально, когда все спешат
• Фильтры Воздушный и масляный. Если давно не меняли, самое время. Новые фильтры – это как глоток свежего воздуха для вашего мотоцикла.
• Доп. оборудование Если что-то ставили, проверьте надежность креплений. Кофры, багажники, всякие гаджеты – чтоб не отвалились в самый неподходящий момент.

Еще пара моментов. Не забудьте взять с собой базовый набор ключей и инструмент. Ну и номер телефона проверенной мастерской под рукой тоже не помешает, если что. Главное – спокойствие и методичность. Удачи на дорогах!

Ребят, всем привет! Вот решил поделиться своей историей, как я на своем Benelli TRK 502 покорял просторы нашей необъятной родины. Это было что-то, честное слово!)

Дело было прошлым летом. Вообще, мечтал о мото-путешествии лет сто, наверное. И тут подвернулся случай: отпуск, друг позвал на Байкал, ну и я, долго не думая, говорю – беру мот и еду! Даже не представлял, что меня ждёт, если честно.

Маршрут был, мягко скажем, амбициозный. Москва - Казань - Уфа - Челябинск - Омск - Новосибирск - Красноярск - Иркутск - Байкал. И обратно, конечно. Подумал, что TRK, он же туристический, должен справиться. И, знаете, он реально удивил! Только заправлялся часто, но это мелочи.

Самое интересное началось где-то под Омском. Дорога, ну, типа, не очень. Яма на яме, рытвины, гравий… В какой-то момент поймал такую кочку, что чуть с седла не слетел. Думал, все, конец подвеске. Но нет, TRK выдержал! Просто трясся как сумасшедший, но ехал

А вот в Сибири, ближе к Красноярску, подкачал навигатор. В итоге заблудился в какой-то глуши. Интернета нет, связи нет. Страшно было, не передать словами. Пришлось ползти по каким-то грунтовкам, ориентируясь по солнцу. И тут, о чудо, наткнулся на небольшой поселок. Местные помогли, подсказали дорогу. Оказывается, надо было просто не сворачивать с основной трассы, которая, кстати, была вполне себе норм

В общем, добрался я до Байкала! Это такая красота, что никакие трудности не кажутся важными. Обратная дорога прошла без приключений, разве что усталость накопилась знатная. Но эмоции – через край! Мотоцикл показал себя молодцом. Я реально им горжусь.

Так что, если кто-то сомневается, стоит ли брать Benelli для дальних поездок – берите, не пожалеете! Ну и удачи всем на дорогах! А если вдруг чего, я себе тут недавно нашел удобный Крáкен сайт, там много всего полезного, имхо.

kraken зеркало

Привет всем мотобратьям и сестрам! Сам долго и упорно ковырялся в своем Benelli, поэтому решил поделиться опытом. Эта штука реально может спасти ваши нервы и кошелек, так что устраивайтесь поудобнее

Где чинить? В Москве куча сервисов, но далеко не все знают толк в Benelli. Я бы рекомендовал искать узкоспециализированные мастерские – у них и опыт, и запчасти под рукой.

Где брать запчасти?

• Оригинальные запчасти: Дилеры, конечно, но цены… космос.
• Аналоги: На рынке полно заменителей. Главное – изучите отзывы!
• Крáкен маркетплейс: Да, да, именно там я нашел кучу ништяков и по адекватным ценам. Кстати, свежие зеркала есть на Крáкен сайт, вот это находка была!
• Разборки: Если бюджет ограничен - стоит рассмотреть вариант б/у запчастей.

Что делать, если сломалось что-то серьезное?

1. Диагностика. Без нее никуда. Найдите нормального диагноста который знает ваш мотоцикл.
2. Не паникуйте! Почти все можно починить. Главное – найти правильные руки и запчасти.
3. Ищите информацию на форумах и в группах владельцев Benelli. Там могут быть ответы на ваши вопросы.
4. Если что-то не получается – обращайтесь к опытным мотомеханикам. Не стесняйтесь просить помощи!
5. Всегда имейте запасной комплект расходников: свечи, фильтры, масло.

Совет от бывалого: Не откладывайте тех. обслуживание на потом. Своевременный уход – залог долгой и счастливой жизни вашего железного коня! Всем ровных дорог и ни гвоздя!)

Крáкен зайти