Всем привет! Я новенький в Москве и в клубе Benelli. Купил себе Leoncino 500 пару месяцев назад. Хотелось бы найти единомышленников для совместных выездов по выходным. Может, кто-то готов показать красивые места или просто покататься в компании? Буду рад новым знакомствам. А то одному как-то скучновато.

kraken market

Привет, единомышленники! Многие из нас любят свои Benelli Leoncino за их стиль и характер. Но как и любой мотоцикл, он требует регулярного обслуживания. Сегодня расскажу, как самостоятельно заменить тормозные колодки — процедура несложная, но требующая внимания.

Что нам понадобится:

• Новые тормозные колодки (убедитесь, что они подходят для вашей модели Leoncino)
• Набор гаечных ключей и шестигранников
• Плоскогубцы
• Отвертка
• Очиститель тормозов (опционально)
• Металлическая щетка (для очистки суппорта)

Шаги:

1. Подготовка: Убедитесь, что мотоцикл стоит на ровной поверхности и надежно зафиксирован. Если нужно, поддомкратьте его так, чтобы колесо свободно вращалось.
2. Снятие суппорта: Найдите болты крепления тормозного суппорта. Обычно их два. Аккуратно открутите их. Возможно, потребуется придержать гайку с другой стороны.
3. Извлечение старых колодок: После снятия суппорта вы увидите старые колодки. Они крепятся на специальных штифтах или просто вставляются в пазы. Извлеките их. Обратите внимание на их износ.
4. Очистка и подготовка: Очистите тормозной суппорт от грязи и пыли. Можно использовать металлическую щетку и очиститель тормозов. Аккуратно вдавите поршни обратно в суппорт, чтобы освободить место для новых, более толстых колодок.
5. Установка новых колодок: Вставьте новые колодки на место старых. Убедитесь, что они плотно сидят и правильно ориентированы.
6. Установка суппорта: Аккуратно установите тормозной суппорт на место и закрутите болты крепления. Затяните их с нужным моментом (если есть динамометрический ключ).
7. Проверка: Несколько раз нажмите на рычаг тормоза чтобы поршни заняли свое рабочее положение. Проверьте, что колесо вращается свободно и тормоза работают исправно.

Важно: После замены колодок первые несколько десятков километров избегайте резких торможений, чтобы дать им притереться. Если сомневаетесь в своих силах, лучше обратитесь к специалистам. Безопасность — прежде всего!

Ну вот, накатал на своем Leoncino 500 уже тыщу километров по Москве, пора и мне своим отзывом поделиться. А то тут одни TRK да вечные поиски запчастей Benelli. Купил его в начале сезона, зацепил внешний вид, ретро-стайл – прям то что надо душа просила.

Первые впечатления – просто огонь! Мотоцикл очень юркий, в потоке между машинами маневрировать – одно удовольствие. Движок тянет с низов, для города то, что доктор прописал. Тормоза тоже норм, цепкие, ABS отрабатывает как надо. По подвеске – в принципе, адекватно, но на наших разбитых дорогах иногда пробивает, это да

Что понравилось:

• Дизайн – тут вообще без вопросов, реально выделяется из толпы.
• Динамика – для 500 кубиков очень бодро разгоняется
• Удобная посадка – спина не устает даже после долгой поездки.

А вот чего не хватило:

• Свет фар – хотелось бы поярче, ночью на неосвещенных участках не очень комфортно.
• Вибрации – на высоких оборотах чувствуются, но привыкаешь
• Звук выхлопа – стоковый слабоват, подумываю поменять

В общем, мой вердикт по Benelli Leoncino 500: это отличный вариант для города, если вам важен стиль и маневренность. Для длинных трассовых пробегов, кмк, он не совсем подходит из-за вибраций и не самого мощного света. Но за свои деньги – машинка огонь! Владельцы Benelli, кто еще катает на таких, отпишитесь, как ваши впечатления?

Эх, помню еще когда Benelli был брендом с историей, а не просто очередной китайской погремушкой, хоть и с итальянскими корнями. Но вот купил себе Leoncino 500 прошлой весной, решил дать шанс. И знаете, что скажу? Есть в нем что-то такое, чего не хватает многим современным байкам. В моё время, когда сам собирал свой первый мотоцикл из запчастей, ценил именно характер, а не только цифры в ТТХ. Leoncino именно такой – с характером.

Что понравилось:

• Внешний вид – это просто песня. Ретро-стиль, все эти хромированные элементы, цифры на баке... Цепляет сразу.
• Управляемость. В Москве, где вечно пробки и подрезать пытаются, он ведёт себя предсказуемо. Не спортбайк, конечно, но в потоке чувствуешь себя уверенно.
• Двигатель. Не сказать, что зверь, но тяги хватает для города и даже для выездов за город. Звук приятный, не напрягает.

Что не очень:

• Запчасти Benelli найти бывает непросто, особенно если что-то специфическое сломается. Приходится либо ждать, либо искать по всему Benelli Москва.
• Сиденье. Для дальних поездок не подходит, мягко говоря. Час-полтора – и хочется остановиться.
• Некоторые мелкие недоработки, которые вроде и не критичны, но осадочек оставляют. Ну типа, могли бы и получше продумать.

В итоге? Ну, если вы ищете не просто средство передвижения, а мотоцикл с душой, который будет радовать глаз и дарить эмоции – Leoncino 500 может быть вашим вариантом. Но будьте готовы к некоторым компромиссам, особенно в плане доступности запчастей и комфорта на долгих дистанциях