Привет всем владельцам Benelli Москва! Тут недавно столкнулся с интересным наблюдением: многие ваши мотоциклы, особенно если речь идет о свежих моделях, имеют, откровенно говоря, довольно стандартный и даже немного шаблонный пластик. Ну вот, например, взять тот же Benelli TRK. Красиво, да, но насколько это уникально? Мне кажется, что при более глубоком рассмотрении, заводской пластик на многих моделях Benelli — это скорее недооцененный холст для будущих шедевров, чем конечная точка дизайна.

На практике, я видел парочку действительно интересных проектов, где ребята полностью переделывали обвес, делая мотоцикл совершенно неузнаваемым. И это не просто аэрография, а именно смелые формы, кастомные элементы, которые придают байку индивидуальность. Мне кажется, что потенциал для тюнинга пластика на Benelli огромен, а многие об этом просто забывают, ограничиваясь наклейками или банальной покраской.

Что думаете вы? Стоит ли заморачиваться с полной заменой или модификацией пластика, или современные Benelli хороши и так?

Всем привет! Кто из Москвы планирует поездку в Сочи на мотоцикле в ближайшее время? Ищу попутчиков для совместной поездки! В одного скучно, да и веселее вместе.

Пишите, кто готов составить компанию! Можно организовать колонну и вместе проехать этот интересный маршрут

Приветствую, мотобратья! Решился наконец-то на покупку своего первого мотоцикла - выбираю между TNT 125 и 302S. Оба нравятся, но чувствую, что нужна помощь в определении. Вроде как 125 попроще в управлении, но 302S мощнее. Как говорится – и хочется, и колется…

Итак, давайте разберем основные моменты, на которые стоит обратить внимание, чтобы сделать правильный выбор. Погнали!

  • Размер и вес: TNT 125 – компактный и легкий, идеален для начинающих. 302S – больше и тяжелее, требует опыта.
  • Мощность двигателя: 125 – для города и спокойной езды. 302S – для более уверенной езды и обгонов на трассе.
  • Цена: TNT 125 – дешевле, что важно для первого мотоцикла. 302S – дороже, но предлагает больше возможностей.
  • Обслуживание: 302S – дороже в обслуживании, больше расходники. TNT 125 – экономичнее.

Если вы новичок, скорее всего, TNT 125 – отличный вариант для старта. Но если есть опыт и бюджет позволяет, 302S подарит больше драйва. А что думаете вы? Какие еще факторы стоит учитывать?