Привет байкеры! На рынке появилась новая Benelli TRK 702, и это вызывает много вопросов. С одной стороны, это явно логичное продолжение успешной 502-й модели, но с более мощным двигателем и некоторыми доработками. Я вот смотрю на нее и думаю: это просто апгрейд, который не сильно изменит правила игры, или действительно новый уровень для линейки TRK? Мне кажется, что 702-я должна быть куда интереснее в плане управляемости и динамики, но вот цена, вероятно, будет кусаться. Станет ли она такой же народной, как 502-я? Какие у вас мысли по этому поводу? У кого уже есть первые впечатления?
Недавно видел вживую Benelli Imperiale 400, и, честно говоря, впечатлил. Выглядит очень стильно, прямо как из прошлого века. Но вот думаю, насколько он хорош в деле? Или это чисто для красивых фоток, а по факту – сырой продукт? На Крáкен зеркало видел неплохие предложения по аксессуарам для него, но сам мотоцикл – загадка. Есть ли тут владельцы, которые могут поделиться реальным опытом? Как он в эксплуатации, надежен ли, как едет? Стоит ли он своих денег, или лучше посмотреть на что-то другое в этом ценовом сегменте?
Привет всем! Недавно увидел анонс новой Benelli TRK 702, и, честно говоря, впечатления неоднозначные. С одной стороны, заявленные характеристики выглядят неплохо: новый двигатель, более продвинутая электроника, обновленный дизайн. Потенциально это может быть отличный конкурент для других тур-эндуро в этом сегменте.
Плюсы:
- Новый, более мощный двигатель.
- Улучшенная эргономика и подвеска (судя по фото).
- Современный дизайн.
Минусы:
- Цена пока неизвестна, но, скорее всего, будет не самая низкая.
- Надежность нового двигателя — вопрос открытый.
- Пока нет реальных отзывов от владельцев, только заявления производителя.
Итог: Выглядит интересно, но я бы подождал реальных тестов и отзывов, прежде чем делать выводы. Производителям всегда хочется показать лучший результат, но реальность может отличаться. Что думаете, господа?
Привет всем! У меня вопрос: есть ли кто-то, кто может рассказать про модельный ряд Benelli? Ведь на сайте omg слишком много информации, чтобы понять. Я хочу выбрать модель для ежедневных поездок. omg omgomgomg, помогите с консультацией!
Вчера купил купальник для слон3. Он выглядит настолько соблазнительно, что друзья начали спорить, стоит ли его носить. Я уверен — да! Когда первый раз подвел свою машину на рынок, слон3 привлек внимание всех. Женщины бросали взгляды, мужчины спрашивали о модели. В общем, я надеюсь, что этот тренд продлится. Определитесь ли вы с такой экспериментальной модной аксессуаром?
Решил остановиться на Крáкен ссылке для выбора модели Benelli. В обзоре красиво расписали все модели, от Senza Barriera до новинок. Плюсы: наглядные картинки, минусы: мало русскоязычной документации. В целом хорошее руководство.
Ну, недавно я встретился с новой линейкой Benelli на выставке, и я могу сказать — они действительно разочаровали. Я надеялся увидеть что-то инновационное, а вот только все еще ждать того третьего трип скан. Можно попросить продавца объяснить, почему новые модели такие скромные? А вы как думаете, стоит ждать следующего обновления?
Ну, ребята, я просто в шоке от этих Benelli! У меня TRK 502X, и это не байк, это просто зверь! Всегда думал, что хорошие мотоциклы — это что-то заоблачное по цене, но Benelli реально ломает стереотипы! Я вот когда свою брал в Benelli Москва, мне казалось, что это будет компромисс. Ага, ЩАС! Тянет так что мама не горюй, рулится как перышко, а звук — это вообще отдельная песня! Каждый выезд — это чистый кайф, я реально кайфую от каждой поездки.
Вот многие говорят что запчасти на них достать сложно. Ну, имхо, это прошлый век! Я вот недавно менял колодки, нашел все без проблем, и ценник вполне адекватный. Так что, если вы еще сомневаетесь, брать или не брать Benelli, то я от всей души вам говорю: БЕРИТЕ! Это не просто байк, это стиль жизни, это свобода, это эмоции, которые ни с чем не сравнить! Всем советую испытать это чувство!
А вот интересно, кто-нибудь пробовал уже новые модели 2026 года? Как они вам? Есть ли смысл обновляться?
Привет, мотобратья! Решил тут прикинуть, что там Benelli нам в 2026 году подвезет. Посмотрел новинки – есть интересные машинки, но и старые модели никуда не делись. Стоит ли гнаться за новьем, или прошлогодние варианты еще хороши? Давайте обсудим, что вам приглянулось.
Benelli TRK 702: Вроде как стала мощнее и комфортнее. Интересно, как она в деле на дальняк?Benelli Leoncino 800: Еще больше ретро-стиля, но уже с более серьезным мотором. Выглядит круто, но цена, кмк, кусается.Итог: Пока сложно сказать, насколько эти новинки оправданы. Цены, конечно, пугают. Но, возможно, для кого-то это именно то, что нужно. Лично я пока склоняюсь к проверенным моделям.
Всем привет! Решил тут на днях тест-драйвнуть один интересный аппарат, а именно Benelli Imperiale 400. В Москве их пока не так много, но найти где покататься можно. Ну, и что сказать... впечатления неоднозначные, честно говоря.
Байк выглядит реально классно, такой ретро-стиль, ну прям душа радует. Сидишь удобно, посадка расслабленная, прям как надо для неспешных прогулок по городу, особенно если найти нормальный Benelli Москва дилер, ну и чтобы запчасти на всякий случай были рядом. Двигатель 400 кубиков, ну, для города норм, тянет вроде бодро, но без фанатизма. Переключается коробка четко, без нареканий
А теперь к минусам. Вибрации, конечно, ощутимые, особенно на низких оборотах. Не то чтобы прям критично, но к этому надо привыкнуть. И еще, тормоза… ну, они есть, но хотелось бы помощнее, как-то не внушают они полного доверия, особенно на скорости. Хотя, может, это у меня руки такие кривые 😅. Еще не совсем понял, как тут с ветрозащитой, на трассе, думаю, будет не очень комфортно.
- Плюсы:
- Стильный внешний вид
- Удобная посадка
- Неплохая тяга для города
- Минусы:
- Вибрации
- Тормоза могли бы быть лучше
- Сомнительная ветрозащита
Итого: Если ищете аппарат для души, чтобы просто кататься по городу, чтобы выглядел круто и вызывал улыбку, то Benelli Imperiale 400 — вариант. Но если надо что-то для дальняков или для агрессивной езды, то, кмк, стоит посмотреть в сторону других моделей. Для меня пока 50/50. Надо еще покататься, чтобы точно понять, стоит ли он своих денег для владельцев Benelli
Многие сейчас смотрят в сторону дорогих европейских или японских турэндуро. Но давайте честно, не всем они по карману. И тут на сцену выходит Benelli TRK 502. Я сам с этим мопедом уже второй сезон откатал, и вот что хочу сказать.
Плюсы:
- Цена. Это, пожалуй, главный козырь. За свои деньги вы получаете мотоцикл с неплохими характеристиками для дальняков.
- Управляемость. Для своего веса он довольно маневренный, в городе тоже не ощущается как неповоротливый танк.
- Внешний вид. Ну, тут на любителя, но мне нравится. Выглядит солидно.
- Комфорт. Сиденье удобное, ветрозащита тоже на уровне, для длительных поездок самое то.
Минусы:
- Некоторые компоненты могли бы быть и получше. Например, тормоза иногда кажутся слабоватыми.
- Электроника иногда глючит. Были мелкие косяки, но ничего критичного
- Запчасти. Найти их не всегда просто, но решаемо, если знать, где искать. Кракен зеркало иногда выручает, когда официалы затягивают сроки.
Итог: Если ищете доступный мотоцикл для путешествий, который не жалко будет уронить на бок в небольшой дождь, то TRK 502 — отличный вариант. Конечно, до идеала ему далеко, но за свои деньги — это топ. Имхо.
Давно присматриваюсь к Benelli 502 C. Визуально он просто отпадный, такой настоящий круизер. Но вот возникает вопрос: а насколько он практичен для наших московских реалий? Ну, типа, в плане маневренности в пробках, удобства посадки на наших «идеальных» дорогах?
Понятно, что это не спортбайк, и его стихия – это открытые дороги. Но многие покупают такие мотоциклы и ездят в основном по городу. Вот мне интересно, реально ли получить удовольствие от 502 C в Москве, или это просто красивая игрушка для парковки у модных кафе? Может, кто-то уже опробовал эту модель в наших условиях?
Как думаете, стоит ли ради внешнего вида жертвовать удобством?
Ребята, ну что за напасть с моим Leoncino 500! Он стал какой-то вялый на холостых, будто душится. Начинаю газовать, он подхватывает, но вот эти первые обороты — просто кошмар. Уже чистил карбюратор, свечи менял, фильтр воздушный тоже новый поставил. Ничего не помогает, реально бесит!!!
Кто-нибудь сталкивался с подобным? Может, у кого-то из владельцев Benelli была похожая проблема? Стоит ли уже загонять к официалам в Benelli Москва, или есть какие-то простые решения, которые я мог упустить? Помогите, а то скоро зима, а я тут с таким геморроем сижу...
Ну вот,ехал себе спокойно по Лефортово, наслаждался весенним солнышком, и тут мой верный Benelli TRK 502X просто взял и заглох. На ходу! Пытался завести – крутит, но не схватывает вообще. Бака полный, бензин свежий. Пробовал свечи выкрутить, почистить – без толку. Может, кто сталкивался с такой фигней? Что это может быть, имхо?
Уже все перерыл, даже искал какую-то кракен ссылка, думал, там может инструкция к моему аппарату есть, или сервис какой, но ничего толкового не нашел. Может, проблема в топливной системе? Или электрика? Подскажите, плиз, а то совсем отчаялся. Не знаю, куда дальше копать.
Ну что за напасть! Мой Benelli TRK X решил, что ему нужна новая прокладка клапанной крышки. Ну ок, думаю, делов-то. Заказал в одном месте, ждал неделю, привезли — а оно не подходит! Вообще! Ищу теперь, где реально можно найти нормальные запчасти Benelli в Москве, а то мой двухколесный конь грустит в гараже.
Может, кто-то из владельцев Benelli сталкивался с такой проблемой? Где покупали? Есть проверенные магазины или сервисы, где реально достать что-то, а не ждать месяц и получить не то? Очень нужно, реально бесит уже эта ситуация. Спасибо заранее за любые советы!!!
Ребята, нужна помощь! Хочу купить Benelli для езды по городу, но не могу определиться с моделью. Вроде, все красивые, но какая из них лучше всего подойдет для городских условий?
Важны маневренность, удобство в пробках и, конечно, надежность. Посоветуйте, какую модель Benelli лучше всего выбрать для Москвы?