Видел тут пару Imperiale 400 с очень яркой, прямо кричащей аэрографией на баке. Мне кажется, это немного перебор для такого классического байка, убивает всю его элегантность Но зато выделяется в потоке, черт возьми! Может, я просто староват для таких решений? Или наоборот, в этом есть своя фишка? Какое ваше мнение, коллеги? Нужно ли такое вообще?
В общем, решил я немного освежить своего коня. Цвет у него темный, скучноватый. И тут меня осенило – покрасить тормозные суппорты (calipers)! Нашел прямо в Москве сервис который этим занимается. Результат превзошел ожидания, ахах
Думал что будет выглядеть дешево или колхозно, но нет. Красный цвет реально добавил какой-то спортивной агрессии. Теперь при взгляде на колеса сразу бросается в глаза. Не знаю, как долго это все продержится, но пока выглядит просто бомбически. Да и за одно проверили состояние тормозов, все гуд.
Может, кто-то еще заморачивался подобным тюнингом? Делитесь фотками!
Всем привет! Хочу освежить внешний вид своей Benelli. Мысли всякие в голову лезут, но больше всего запала идея покрасить диски в какой-нибудь яркий цвет. Например, красный или золотой. Кто-нибудь уже заморачивался такой темой? Как это вообще делается, чтобы выглядело достойно, а не колхозно?
Интересует процесс: снимать колеса, грунтовать, красить? Какой краской лучше пользоваться, чтобы держалась и не облезала от тряски и грязи? Может, кто-то знает классный сервис в Москве, который этим занимается? Или, может, есть какие-то лайфхаки, как это сделать самому, чтобы результат радовал глаз? И где потом запчасти искать, если что, может, на Крáкен ссылка есть?
Всем привет! У меня есть быстро протоптанный Benelli, и я хочу добавить ему долю уникальности. Я слышал, что на omg есть информация о внешнем тюнинге, но мне нужен конкретный совет. Кто-нибудь пробовал изменить бампер или декоративные крышки? omg omg omg, подскажите!
Украсил свой Benelli яркими рисунками на сидении и новыми противотуманниками. Все реагировали положительно, но я сомневаюсь, что это сильно повлияет на скорость.
Начнем с того, что стоковый вид Leoncino 800 мне нравится, но хочется добавить какую-то свою «изюминку». Изначально думал про наклейки, но потом наткнулся на идею покраски именно дисков. Казалось бы, мелочь, а сколько эффекта! Нашел в сети несколько интересных работ, вдохновился и решил попробовать сам. Купил специальные краски для дисков, обезжириватель, малярный скотч. Процесс довольно кропотливый, но результат того стоил. Главное – тщательно подготовить поверхность, обезжирить и убрать всю грязь. Я решил сделать черные глянцевые диски, чтобы контрастировать с серым цветом самого байка. Отрегулировал тормозные диски, чтобы не запачкать.
- Выбор краски: Важно брать термостойкую, предназначенную для дисков, она выдержит нагрев от тормозов.
- Подготовка: Максимально тщательно обезжириваем и шлифуем поверхность.
- Маскировка: Аккуратно заклеиваем все, что не должно покраситься (шины, тормозные механизмы).
- Нанесение: Несколько тонких слоев – это лучше, чем один толстый. Даем каждому слою просохнуть.
- Сушка: Тут уже по инструкции краски, обычно несколько часов
Теперь мой Leoncino выглядит немного иначе, более агрессивно что ли. Проехал уже пару сотен км, пока все держится отлично. Если кто-то тоже думает над подобным, могу поделиться контактами, где брал краску, там еще и Крáкен маркетплейс рядом, удобно.
Приветствую, уважаемые москвичи и гости столицы, владельцы Benelli! Вижу, тема внешнего тюнинга мотоциклов Benelli в Москве весьма актуальна. Многие задумываются, как выделить своего железного коня из потока, не прибегая к радикальным переделкам, которые зачастую лишь портят облик или нарушают законодательство. Сегодня поделюсь несколькими практическими советами, как придать вашему Benelli индивидуальности, используя относительно простые и доступные методы. Мой опыт подсказывает, что зачастую именно мелкие детали решают.
- Детализация и акценты. Вместо полной перекраски или установки агрессивного обвеса, сосредоточьтесь на деталях. Замените стоковые поворотники на более компактные светодиодные — это мгновенно придаст облику футуристичности. Подумайте о ручках тормоза и сцепления. Часто они выполнены из черного пластика или алюминия, но существуют отличные анодированные варианты в цвет вашего мотоцикла или, наоборот, контрастные. Такие мелочи, как грипсы руля, тоже играют роль.
- Защита как элемент стиля. Защитные дуги, крылья и слайдеры не только предохраняют дорогостоящие элементы при падении, но и могут стать выразительным элементом дизайна. Выбирайте модели, выполненные из полированной нержавеющей стали или черные матовые, которые гармонично впишутся в общий стиль вашего Benelli. Иногда даже простая защита цепи может выглядеть куда эффектнее, если подобрать ее в соответствующей цветовой гамме.
- Светотехника. Помимо поворотников, можно попробовать заменить штатную фару на более стильный вариант, если посадочные размеры совпадают. Часто это уже потребует определенных навыков и, возможно, доработки электрики, но результат может быть впечатляющим. Также рассмотрите установку дополнительного освещения, например, небольших противотуманных фар по бокам основной.
- Зеркала. Стоковые зеркала нередко выглядят громоздко. Замена их на более компактные, изогнутые или даже совсем нестандартной формы может кардинально изменить восприятие передней части мотоцикла. Главное — не забыть про обзорность, ведь безопасность превыше всего.
Помните, что главное — это чувство меры и понимание, какого именно эффекта вы хотите добиться. Не гонитесь за количеством, лучше сосредоточьтесь на качестве и гармонии
Привет, москвичи и гости столицы, интересующиеся мотоциклами Benelli! Много споров идет о внешнем виде, но звук – это вообще отдельная песня, правда? Его тоже можно и нужно тюнить. Я тут покопался в теме, и вот вам несколько мыслей, как сделать вашу Benelli не только красивой, но и звучащей.
- Выбираем правильный тип выхлопа Не ведитесь на первую попась откровенно дешевую банку. Есть прямоточные глушители, короткие резонаторы, а есть и полноценные системы 2-в-1 или 2-в-2. Вам какой звук хочется? Глубокий бас или что-то более резкое? Тут надо слушать. Поищите на YouTube, как звучат разные выхлопы на вашей модели Benelli.
- Материал имеет значение Чаще всего это нержавейка или титан. Нержавейка – надежно, красиво, но тяжелее. Титан – легче, дороже, и звук у него иногда специфический. Ну и карбоновые накладки тоже иногда встречаются.
- Сертификация и шум. Вот тут самый нюанс. В Москве с этим реально могут придраться. Убедитесь, что выбранный вами выхлоп если не сертифицирован, то хотя бы не перегибает палку по децибелам. Иногда проще купить какой-нибудь LeoVince или Akrapovič, они обычно с сертификатами идут.
- Установка. Если вы не уверены в своих силах, лучше отдать ее в специализированный сервис. Неправильная установка – это не только риск утечки газов, но и потеря мощности, а то и вовсе – повреждение самой системы. Для владельцев Benelli Москва предлагает несколько сервисов, где есть опыт с этими байками
- Бренды, на которые стоит обратить внимание. Кроме упомянутых LeoVince и Akrapovič, гляньте на SC-Project, Yoshimura (хоть и редкость для Benelli, но бывает), Mivv. Ищите информацию о совместимости именно с вашей моделью Benelli.
- А что с запчастями Benelli? Если что-то пойдет не так, или захотите заменить только часть системы, например, прогоревший резонатор, то тут уже придется поискать. Есть как официальные дилеры, так и хорошие разборки, и интернет-магазины, которые специализируются на итальянских мотоциклах.
Короче, звук – это такая же важная часть тюнинга, как и внешний вид. Не экономьте на качестве и подходите к выбору с умом. Удачи на дорогах!
Ребят, ну вот я смотрю на наши Benelli, и честно говоря, меня прям разрывает на части! Этот дизайн, ну вот прям бомба! Я тут недавно видел пару Leoncino с какими-то дикими наклейками и спойлерами… ну такое себе, если честно. Мне кажется, что
родной дизайн Benelli — это уже готовый шедевр, который не нуждается в доработках!
Это же история, это стиль! Зачем портить? Ну, может, зеркала поменять если совсем неудобные. Но вот эти все обвесы, перекраски… Вы понимаете что вся эта красота стоит немалых денег, а потом ее еще и продать сложно будет? Лично я считаю что лучше потратить эти средства на качественную экипировку, или может, на какую-нибудь полезную доп. опцию, которая реально улучшит езду. А вы как думаете? Машина и так огонь, зачем ее курочить?Есть у меня Leoncino 800, нравится он мне очень. Но тут наткнулся на всякие хромированные накладки, типа на бак, на крылья... Выглядит, конечно, круто, но мне кажется, это немного не в стиле самого мотоцикла. Он же такой, типа, с характером, а хром – это уже старая школа.
С другой стороны, хочется чего-то эксклюзивного. Кмк, в Москве таких еще мало. Может, есть у кого-то примеры, как это выглядит вживую? Или может кто-то знает, где найти качественные накладки, а не то, что продают на всяких сомнительных площадках типа, где найти кракен ссылка?
Что скажете?
Привет всем владельцам Benelli Москва! Тут недавно столкнулся с интересным наблюдением: многие ваши мотоциклы, особенно если речь идет о свежих моделях, имеют, откровенно говоря, довольно стандартный и даже немного шаблонный пластик. Ну вот, например, взять тот же Benelli TRK. Красиво, да, но насколько это уникально? Мне кажется, что при более глубоком рассмотрении, заводской пластик на многих моделях Benelli — это скорее недооцененный холст для будущих шедевров, чем конечная точка дизайна.
На практике, я видел парочку действительно интересных проектов, где ребята полностью переделывали обвес, делая мотоцикл совершенно неузнаваемым. И это не просто аэрография, а именно смелые формы, кастомные элементы, которые придают байку индивидуальность. Мне кажется, что потенциал для тюнинга пластика на Benelli огромен, а многие об этом просто забывают, ограничиваясь наклейками или банальной покраской.
Что думаете вы? Стоит ли заморачиваться с полной заменой или модификацией пластика, или современные Benelli хороши и так?
Ребят, интересно ваше мнение! Думаю перекрасить диски на своем Benelli, но что-то сомневаюсь
С одной стороны, выглядит круто, можно выделиться из толпы. С другой – а стоит ли оно того? Как это вообще скажется на эксплуатации? Кто-нибудь уже делал такое? Поделитесь опытом!