Интересно было бы углубиться в историю Benelli. Эта марка с такой богатой историей, которая началась еще в начале 20-го века. Первые их мотоциклы были очень инновационными для своего времени, например, знаменитый Benelli 250cc 4-cylinder.

После Второй мировой войны компания переживала разные времена, были и взлеты, и падения. Помню, как в 90-х появились первые модели с более современным дизайном, которые привлекли новую аудиторию. А сейчас, под крылом китайской Qianjiang, Benelli снова набирает обороты, выпуская интересные модели, такие как TRK и Leoncino.

Мне кажется, важно помнить корни бренда, чтобы понимать его нынешнее развитие. Особенно интересно, как им удается сохранять свой итальянский дух, несмотря на смену владельцев и производственных мощностей. Были ли у вас какие-то особенные мотоциклы Benelli из прошлого, которые запомнились?

Давно присматриваюсь к Benelli 502 C. Визуально он просто отпадный, такой настоящий круизер. Но вот возникает вопрос: а насколько он практичен для наших московских реалий? Ну, типа, в плане маневренности в пробках, удобства посадки на наших «идеальных» дорогах?

Понятно, что это не спортбайк, и его стихия – это открытые дороги. Но многие покупают такие мотоциклы и ездят в основном по городу. Вот мне интересно, реально ли получить удовольствие от 502 C в Москве, или это просто красивая игрушка для парковки у модных кафе? Может, кто-то уже опробовал эту модель в наших условиях?

Как думаете, стоит ли ради внешнего вида жертвовать удобством?

Привет всем! У меня Benelli BN 125, и вот уже неделю слышу какой-то неприятный скрип при торможении. Особенно сильно проявляется на низкой скорости. Колодки еще не менял, пробег всего 5000 км. Думал, может, грязь попала, промыл тормозные диски, но звук не исчез.

Что это может быть? Может, диски уже износились или что-то с суппортом? Поделитесь опытом, плиз, а то этот скрип уже бесит

Ну что, друзья, хочу поделиться впечатлениями от своей недавней поездки. Решил на своем TRK 502 рвануть по Золотому кольцу, с заездом в несколько старинных городков. Думал, мотоцикл справится, и он реально оправдал мои ожидания, хоть и не без приключений, конечно.

Первые пару дней ехал по трассе, потом свернул на грунтовку, чтобы посмотреть на одну заброшенную церковь – вот тут-то собака и зарыта. Грязь, камни, колея… TRK показал себя молодцом, конечно, но я успел пару раз чуть не уронить его. Ручки тормозов и сцепления немного погнулись, но это мелочи жизни

А вот настоящий экшн начался, когда я решил срезать путь через лес. Думал, короткая дорога, а оказалось, что там реальное бездорожье. Мотоцикл штурмовал подъемы, пробирался через лужи по колено. Я весь мокрый, грязный, но адреналин зашкаливал! Где-то там, в глуши, я даже нашел какой-то странный сайт, типа, для обмена опытом, называется кракен сайт. Полезная штука, но искать там что-то конкретное – тот еще квест.

К вечеру, весь уставший, но довольный, добрался до Суздаля. Мотоцикл, кстати, выдержал все испытания. После этого мини-офф-роуда, конечно, пришлось его отмывать и проверять все узлы. Но в целом, я в восторге. TRK 502 – это не просто мотоцикл для города, он готов к приключениям, если знать, куда ехать. И да, если кому нужен кракен зеркало, могу подсказать, где искать, сам находил там одну штуку

Главное – не бояться сворачивать с проторенных дорог. А еще лучше – иметь с собой карту и треккер, ну и друзей, которые помогут, если что.

ссылка на кракен онион

Народ, у кого TNT 125, есть проблемы с электрикой? У меня что-то батарея перестала заряжаться нормально. Приборка тускло горит, стартер еле крутит. Генератор вроде как работает, проверял мультиметром – напряжение есть, но явно недостаточное.

Что еще может быть? Может, регулятор напряжения полетел? Или проводка где-то коротит? Очень не хочется лезть в дебри, если есть простые решения.

Есть у меня Leoncino 800, нравится он мне очень. Но тут наткнулся на всякие хромированные накладки, типа на бак, на крылья... Выглядит, конечно, круто, но мне кажется, это немного не в стиле самого мотоцикла. Он же такой, типа, с характером, а хром – это уже старая школа.

С другой стороны, хочется чего-то эксклюзивного. Кмк, в Москве таких еще мало. Может, есть у кого-то примеры, как это выглядит вживую? Или может кто-то знает, где найти качественные накладки, а не то, что продают на всяких сомнительных площадках типа, где найти кракен ссылка?

Что скажете?

kraken 2krn

Привет всем владельцам Benelli в Москве! Есть идея собраться в ближайшие выходные, числа 15-16 апреля, в парке Сокольники. Просто посидеть, пообщаться, может, чайку попить. Без всяких там формальностей

Кто за? Пишите, обсудим точное время и место сбора. Может, кто-то хочет предложить другой парк или дату? Главное – собраться вместе и провести время в хорошей компании.

dark net официальный сайт

Всем привет! Я тут новенький совсем, только начинаю разбираться в мотоциклах. Купил недавно Benelli TRK 502 X, и вот решил поделиться первыми впечатлениями. Ну, типа, как оно вообще по нашим дорогам, в Benelli Москва.

Сразу скажу, я не гуру, так что не судите строго. Покупал спонтанно, понравился внешний вид. А потом начались приключения

Что понравилось:

• Выглядит брутально, прям чувствуешь себя каким-то путешественником.
• На дороге ведет себя уверенно, подвеска глотает ямы.
• Удобная посадка, спина не болит даже после долгой поездки

А вот что не очень:

• Иногда кажется, что он тяжеловат для московских пробок. Маневрировать бывает сложно.
• Поиск запчастей Benelli оказался не такой простой задачей, как я думал
• Расход топлива, ну, хотелось бы поменьше

В целом, я доволен. Это мой первый мотоцикл такого класса, так что сравнивать особо не с чем. Но ощущения от езды кайфовые. Если думаете купить Benelli, особенно TRK, то готовьтесь к некоторым нюансам. Может, другие владельцы Benelli поделятся своим опытом? Подскажите плз, где лучше искать запчасти?

Ребят, честно, смотрю на TRK 502X и прям не знаю. Вроде и выглядит внушительно, и на картинках все так красиво, но вот цена… Она себя оправдывает? Мне кажется, за эти деньги можно найти что-то более универсальное, или я чего-то не понимаю в итальянской инженерии?

Вот пишут что он для приключений, но какие приключения в Москве, alem? Только пробки и вечный ремонт дорог. А подвеска, говорят, не самая лучшая для наших реалий. Может, кто-то реально на нем по нашим городским джунглям гоняет и может поделиться опытом? Стоит ли он своих денег, или это просто красивый фантик?

А вы как думаете?

Блин, только купил Benelli BN 600i, а тут такая фигня. С утра вижу лужицу под мотоциклом, бензин сочится где-то в районе бака или карбюраторов, не пойму точно. Проверил шланги вроде все на месте, хомуты затянуты. Может, кто-то сталкивался с таким? Что там могло полететь?

Уже весь интернет перерыл, но конкретного решения для этой модели не нашел. Может, есть какой-то нюанс, о котором я не знаю? А то страшно ездить, вдруг загорится.