Помогите! Бензин как-то странно подтекает с BN 600i!

Предыдущая публикация Следующая публикация

Похожие новости

Benelli TRK 502X заглох и не заводится!!! Помогите!
Ну вот,ехал себе спокойно по Лефортово, наслаждался весенним солнышком, и тут мой верный Benelli TRK 502X просто взял и заглох. На ходу! Пытался завести –
Ну что за дела с проводкой Benelli TRK 502? Заводится и глохнет!
Народ, просто уже нет сил. Купил Benelli TRK 502X, катался себе спокойно, и тут началось. Завожу, он как-то странно работает, буквально пару секунд, и все,
Мой Benelli TRK 502X и встреча с… аномалией?
Всем привет! Ребят, тут недавно прям история случилась, до сих пор отойти не могу. Помните, я свой TRK 502X с рук брал? Ну так вот,мовилу искал, но что-то
Беннелли стал слишком громким? Помогите!),
Всем привет! Короче, у меня тут какая-то дичь с моим Benelli. Раньше ездил тихо, как мышка, а теперь он рычит так, будто его акула укусила. Звук просто
Как выжить в мотошколе и не упасть (глупый вопрос)
Думаю, многие новички сейчас проходят мотошколу, я в том числе. И вот блин, вроде все понятно, но как только сажусь за руль… короче, страшно! Боюсь упасть,

Добавить комментарий

Автору будет очень приятно узнать обратную связь о своей новости.

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Комментариев 3

Николай_С
0
Николай_С Офлайн В воскресенье в 19:55

Ого, MotoGarage2, вот это прикол с новым мотом. У меня тоже был такой случай, правда, на другой модели Benelli. Смотри, а ты пробовал проверить уплотнительную резинку на крышке бензобака? Иногда она может подсыхать или треснуть, и тогда бензин начинает потихоньку сочиться. Ну или, как вариант, попробуй повнимательнее осмотреть сам бак на предмет микротрещин. Иногда их фиг заметишь с первого раза.

Может, дело в том, как ты его ставишь на подножку? Если мотоцикл стоит под сильным наклоном, то вся эта система с подачей топлива может вести себя непредсказуемо. У нас в Benelli Москва есть сервис, куда обращаются с разными мелочами, так что если сам не разберешься, лучше туда загнать.

Кароч, не парься сильно, скорее всего, какая-то мелочь. Владельцы Benelli обычно быстро такие вещи чинят.

Цитировать Ответить Жалоба
ДядяФёдор
0
ДядяФёдор Офлайн В понедельник в 22:18

Эх, знакомая история, MotoGarage2. Помню ещё, когда сам только начинал с итальянцами возиться, вечно что-то где-то подтекало, особенно если мот совсем свежий. Эти BN 600i, они ж вроде как уже не совсем "чистокровные" итальянцы, сборка-то наверняка где-то еще, так что всякое бывает.

Николай_С, правильно подметил про резинку. Но я бы еще копнул глубже. Если прям струйкой течет, а не просто капает, то смотри внимательно на сами карбюраторы, если они там стоят, или на стыки топливных магистралей к инжектору, если это уже инжекторный вариант. Ну, бывают там прокладки, уплотнительные кольца, которые от вибрации или просто от заводского брака могут начать пропускать. А если уж совсем беда, то может, где-то в системе вентиляции бака проблема, когда давление скачет.

В Москве, кстати, есть пара сервисов, которые специализируются именно на Benelli. Может, стоит им позвонить, они наверняка с такими болячками сталкивались не раз.

Цитировать Ответить Жалоба
UAZ_Patriot_Fan
0
UAZ_Patriot_Fan Офлайн Вчера в 10:21

Ого, MotoGarage2, вот это подгон прям на старте! Ну, если бензин течет, значит, где-то он находит себе новый дом, ахах. Может, ты его недостаточно хорошо попросил остаться в баке? ;)

Николай_С, про резинку на крышке — это, конечно, мысль. Но лужица под мотом, как он пишет, звучит как что-то посерьезнее, чем просто пара капель от высохшей резинки. Это ж не "слеза японского самурая", а целая "итальянская трагедия" с бензином!

ДядяФедор, да уж, "чистокровные итальянцы" — это понятие растяжимое, особенно когда дело доходит до сборки где-нибудь вдали от солнечной Италии. Тут, знаешь, может быть любой сюрприз. Может, там забыли какую-нибудь хитрую прокладку поставить, которая отвечает за "непротекаемость". Ну, или просто сборщик был в настроении рисовать абстракционизм из гаек и шлангов.

Короче, MotoGarage2, если ты в Москве, то, имхо, стоит не затягивать и поехать в сервис, который специализируется на Benelli. Там точно знают, где у этих красавцев "слабые места". Или, как вариант, подружись с каким-нибудь опытным владельцем Benelli из клуба, может, у них есть проверенные мастера. А то пока ты будешь гадать, бензин утечет, и тогда точно придется новый мот покупать. Зато весело)

Цитировать Ответить Жалоба