Привет байкеры! На рынке появилась новая Benelli TRK 702, и это вызывает много вопросов. С одной стороны, это явно логичное продолжение успешной 502-й модели, но с более мощным двигателем и некоторыми доработками. Я вот смотрю на нее и думаю: это просто апгрейд, который не сильно изменит правила игры, или действительно новый уровень для линейки TRK? Мне кажется, что 702-я должна быть куда интереснее в плане управляемости и динамики, но вот цена, вероятно, будет кусаться. Станет ли она такой же народной, как 502-я? Какие у вас мысли по этому поводу? У кого уже есть первые впечатления?
Всем привет! Давно не виделись, а между тем, май уже в разгаре, погода шепчет. Я тут подумал, а почему бы нам не устроить большую клубную встречу с выездом? Предлагаю маршрут по Золотому Кольцу. Можно взять пару дней, посмотреть старинные города, насладиться видами и, конечно, нашими байками. Это отличный шанс не только покататься, но и познакомиться поближе, обсудить насущные вопросы наших Benelli
- Плюсы:
- Красивые виды и исторические места.
- Возможность проверить свои байки в дальнем путешествии.
- Укрепление клубных связей.
- Минусы (скорее, моменты для обсуждения):
- Логистика и ночевки.
- Определение точного маршрута и дат.
Что скажете? Кто за? Предлагайте свои идеи и пожелания!
Ребят, беда! На BN 600i цепь закусила на ходу. Остановился, посмотрел — вроде не растянута, звезды нормальные. Но при вращении заднего колеса чувствуется какой-то неравномерный ход, как будто где-то подклинивает. Уже пробовал смазать, но не помогло. Может, звенья какие-то развалились внутри или что-то с натяжителем? Помогите советом, пожалуйста, не хочется эвакуатор вызывать
В общем, загорелся я как-то идеей сэкономить на ТО и решил сам колпачки поменять на своем Leoncino. Ну, думал, дело плевое, ютуб же есть. Начал разбирать, снял голову, компрессором цилиндры продул, вроде все по уму. Старые колпачки снял, новые поставил. А потом началось самое интересное — собрать обратно все как было. Тут и начались мои приключения. Там какая-то хитрая пружинка, которая норовила выскочить в самый неподходящий момент, а один болт вообще будто решил сыграть в прятки и куда-то закатился. Пришлось полчаса на коленках его искать под верстаком. Когда уже думал, что все, завел... а она дымит как паровоз! Ну, думаю, все, приехали. Оказалось, один колпачок все-таки криво сел. В итоге, пришлось опять все разбирать. Короче, полдня убил, зато теперь знаю, что лучше доверить такое дело профи, если руки не совсем из нужного места растут. Хотя, опыт, конечно, бесценный, ахах. Теперь хоть знаю, где ссылка на Крáкен маркетплейс, чтобы запчасти заказывать, если что.
Видел тут пару Imperiale 400 с очень яркой, прямо кричащей аэрографией на баке. Мне кажется, это немного перебор для такого классического байка, убивает всю его элегантность Но зато выделяется в потоке, черт возьми! Может, я просто староват для таких решений? Или наоборот, в этом есть своя фишка? Какое ваше мнение, коллеги? Нужно ли такое вообще?
Есть мнение, что чип-тюнинг на Benelli TNT 300 — это пустая трата денег, что родная прошивка идеальна. Но вот я вижу, как на других мотах люди получают плюс к мощности и отклик на газ Кто-нибудь пробовал ставить сторонние прошивки или делать чип-тюнинг на своих 300-ках? Действительно чувствуется разница в динамике или это просто эффект плацебо? Есть ли риски для движка? Расскажите, а то прям интересно.
Мужики, выручайте! Ехал сегодня, тормоза на TRK 502X вдруг взяли и отказали. Ну, не то чтобы совсем, но схватывают очень мягко, педаль проваливается. Тормозуха вроде на месте, не уходит. Пробовал прокачать сам, по инструкции из интернета, но что-то не помогло. Может, воздух где-то в системе, или главный цилиндр накрылся? Уже не знаю, что делать, до дома ехать надо, а тут такая засада. Кто сталкивался с таким? Как лечили?
Всем привет! Скоро ТО, надо менять масло, фильтры, свечи. Где в Москве можно найти качественные расходники для Benelli по адекватной цене? Официалы гнут цены неимоверно. Может, есть какие-то проверенные магазины или даже интернет-площадки типа Крáкен маркетплейс, где можно брать без опаски? Поделитесь контактами, пожалуйста.
Народ, а давайте устроим встречу клуба в эти выходные? Погода вроде обещает быть отличной. Можно выбрать какое-нибудь живописное место под Москвой, пожарить шашлык, пообщаться. Как вам идея? Может, кто-то знает отличное место, где нас не попрут? Предлагаю обсудить!
Слышал, что на многие мотоциклы сейчас делают чип-тюнинг, типа прошивают мозги и получают прирост мощности. Интересно, а на Benelli это реально работает? Ну, типа, есть ли смысл заморачиваться с чиповкой, например, моего TNT 600? Многие говорят, что это пустая трата денег, и толку будет ноль. А некоторые уверяют, что даже 10% прибавки – это уже ощутимо. Сам пока не рисковал, но мысль интересная. Вот думаю, может, кто-то уже пробовал или знает, где это грамотно делают? Что скажете, стоит ли оно того, чтобы потом не ловить глюки или вообще не спалить мотор?