Недавно видел вживую Benelli Imperiale 400, и, честно говоря, впечатлил. Выглядит очень стильно, прямо как из прошлого века. Но вот думаю, насколько он хорош в деле? Или это чисто для красивых фоток, а по факту – сырой продукт? На Крáкен зеркало видел неплохие предложения по аксессуарам для него, но сам мотоцикл – загадка. Есть ли тут владельцы, которые могут поделиться реальным опытом? Как он в эксплуатации, надежен ли, как едет? Стоит ли он своих денег, или лучше посмотреть на что-то другое в этом ценовом сегменте?
Собираюсь в большое путешествие на своем Benelli TRK 702, планирую проехать около 5000 км по разным дорогам. Хочу поделиться своим опытом подготовки, чтобы минимизировать риски и сделать поездку максимально комфортной. Имхо, правильная подготовка – это 90% успеха.
- Проверка и замена технических жидкостей: Обязательно поменяй масло в двигателе, трансмиссии и тормозную жидкость. Не экономь на этом.
- Шины: Проверь состояние резины. Если протектор изношен, обязательно замени. Для дальних поездок лучше выбирать более универсальные покрышки.
- Цепь и звезды: Очисти и смажь цепь. Проверь состояние звезд. Если они сильно изношены, лучше заменить комплектом.
- Электрика: Проверь все лампочки, предохранители, аккумулятор. Возьми с собой запасные лампы и предохранители.
- Светоотражающие элементы: Наклей больше светоотражающих стикеров на мотоцикл и экипировку. Безопасность превыше всего.
- Инструменты и ремкомплекты: Собери минимальный набор инструментов для экстренного ремонта: набор шестигранников, разводной ключ, плоскогубцы, отвертки, монтажки для шин, ремкомплект для шин, насос.
- Навигация: Убедись, что твой GPS-навигатор или смартфон с картами полностью заряжены и работают исправно. Возьми пауэрбанк.
- Документы: Проверь срок действия всех документов: права, страховка, документы на мотоцикл. Сделай копии и храни отдельно
- Экипировка: Убедись, что вся экипировка в хорошем состоянии и подходит для разных погодных условий.
Также не забывай про ссылку на Крáкен, там часто бывают полезные аксессуары для путешествий по адекватным ценам. Желаю всем удачи на дорогах!
Всем привет! Ищу передний тормозной диск на Benelli Leoncino 500. Официалы говорят ждать месяц, а у меня скоро поездка. Может, кто знает проверенные места, где можно быстро раздобыть оригинальные запчасти или их качественные аналоги? Нашел Крáкен маркетплейс, но там не уверен, что найду именно то, что нужно.
Народ, выручайте! Началось с того, что после поездки заметил, что масло пахнет бензином. Уровень вроде не сильно скачет, но сам факт напрягает. Пробовал свечи менять – без толку. Может, кто сталкивался с такой фигней на BN 302? Где копать, что смотреть? Уже голова кругом идет, а ехать в сервис пока не вариант
Вот смотрю на TRK 502X и не понимаю. Вроде и выглядит неплохо, и по цене доступно, а отзывы такие разные. Одни говорят – пушка, всем советую, другие – сыпется, как осенний лист. Сам пока не щупал, только по обзорам на Крáкен маркетплейс смотрел. Там, кстати, цены прям радуют. Но вот дилемма: брать или не брать? Стоит ли эта монетка того чтобы потом локти кусать? А вы как считаете, в чем ее главные фишки и косяки?
Все еще вижу, как народ греет моторы по 10 минут перед выездом. Ну, типа чтоб масло разошлось. А ведь современные технологии позволяют этого не делать. Особенно на инжекторных моторах. Мне кажется, это уже пережиток прошлого, который только время отнимает. Не, ну если у тебя там карбюратор древний, тогда ок. Но на большинстве новых Benelli это просто потеря времени. Нашел тут Крáкен сайт, там кстати много полезного про обслуживание, может, и про прогрев тоже есть что-то новое. А вы как думаете, имеет смысл сейчас заморачиваться с долгим прогревом?
Привет всем! Кто-нибудь знает, где сейчас актуальное зеркало Крáкен? А то старая ссылка не открывается, а мне там кое-что нужно глянуть. Если есть проверенная ссылка на Крáкен, скиньте в личку плиз, а то тут, наверное, нельзя такое. Заранее спасибо, други!
Видели последние новости? Benelli представила новый концепт-байк, который выглядит просто футуристично! Называется что-то типа 'Project X'. Там такие линии, такая агрессия в дизайне. Если они пустят его в серию, то конкурентам придется несладко. Очень интересно, что там под обвесом. На Крáкен ссылке видел первые титры, но пока мало деталей. Народ, какие у вас первые впечатления? Думаете, дойдет до производства?
Начитался форумов, насмотрелся видео. Много кто говорит, что современные мотоциклы, особенно с электронным впрыском, имеют скрытый потенциал, который можно раскрыть с помощью чип-тюнинга. У меня TRK 702, и вот думаю, стоит ли заморачиваться? Кто-то уже пробовал? Какие результаты? Насколько реально получить прирост мощности и момента, и не убьет ли это ресурс двигателя? Ну и где искать проверенных специалистов, чтобы не нарваться на криворуких мастеров. Может, кто-то видел что-то интересное на Крáкен сайте?
Ребят, беда! Ехал себе спокойно, вдруг панель приборов потухла, фары тоже. Аккумулятор вроде в норме, стартер крутит. Но ничего не работает, кроме поворотников, которые еле светят. Что это может быть? Позвонил в сервис, сказали, что только через неделю смогут посмотреть. Может, есть какие-то типовые проблемы с проводкой у TNT 300? Может, предохранитель какой-то сгорел или реле? Очень надеюсь на вашу помощь, так как без мота как без рук!