Всем привет! Скоро ТО, надо менять масло, фильтры, свечи. Где в Москве можно найти качественные расходники для Benelli по адекватной цене? Официалы гнут цены неимоверно. Может, есть какие-то проверенные магазины или даже интернет-площадки типа Крáкен маркетплейс, где можно брать без опаски? Поделитесь контактами, пожалуйста.
Народ, а давайте устроим встречу клуба в эти выходные? Погода вроде обещает быть отличной. Можно выбрать какое-нибудь живописное место под Москвой, пожарить шашлык, пообщаться. Как вам идея? Может, кто-то знает отличное место, где нас не попрут? Предлагаю обсудить!
Слышал, что на многие мотоциклы сейчас делают чип-тюнинг, типа прошивают мозги и получают прирост мощности. Интересно, а на Benelli это реально работает? Ну, типа, есть ли смысл заморачиваться с чиповкой, например, моего TNT 600? Многие говорят, что это пустая трата денег, и толку будет ноль. А некоторые уверяют, что даже 10% прибавки – это уже ощутимо. Сам пока не рисковал, но мысль интересная. Вот думаю, может, кто-то уже пробовал или знает, где это грамотно делают? Что скажете, стоит ли оно того, чтобы потом не ловить глюки или вообще не спалить мотор?
Недавно видел вживую Benelli Imperiale 400, и, честно говоря, впечатлил. Выглядит очень стильно, прямо как из прошлого века. Но вот думаю, насколько он хорош в деле? Или это чисто для красивых фоток, а по факту – сырой продукт? На Крáкен зеркало видел неплохие предложения по аксессуарам для него, но сам мотоцикл – загадка. Есть ли тут владельцы, которые могут поделиться реальным опытом? Как он в эксплуатации, надежен ли, как едет? Стоит ли он своих денег, или лучше посмотреть на что-то другое в этом ценовом сегменте?
Собираюсь в большое путешествие на своем Benelli TRK 702, планирую проехать около 5000 км по разным дорогам. Хочу поделиться своим опытом подготовки, чтобы минимизировать риски и сделать поездку максимально комфортной. Имхо, правильная подготовка – это 90% успеха.
- Проверка и замена технических жидкостей: Обязательно поменяй масло в двигателе, трансмиссии и тормозную жидкость. Не экономь на этом.
- Шины: Проверь состояние резины. Если протектор изношен, обязательно замени. Для дальних поездок лучше выбирать более универсальные покрышки.
- Цепь и звезды: Очисти и смажь цепь. Проверь состояние звезд. Если они сильно изношены, лучше заменить комплектом.
- Электрика: Проверь все лампочки, предохранители, аккумулятор. Возьми с собой запасные лампы и предохранители.
- Светоотражающие элементы: Наклей больше светоотражающих стикеров на мотоцикл и экипировку. Безопасность превыше всего.
- Инструменты и ремкомплекты: Собери минимальный набор инструментов для экстренного ремонта: набор шестигранников, разводной ключ, плоскогубцы, отвертки, монтажки для шин, ремкомплект для шин, насос.
- Навигация: Убедись, что твой GPS-навигатор или смартфон с картами полностью заряжены и работают исправно. Возьми пауэрбанк.
- Документы: Проверь срок действия всех документов: права, страховка, документы на мотоцикл. Сделай копии и храни отдельно
- Экипировка: Убедись, что вся экипировка в хорошем состоянии и подходит для разных погодных условий.
Также не забывай про ссылку на Крáкен, там часто бывают полезные аксессуары для путешествий по адекватным ценам. Желаю всем удачи на дорогах!
Всем привет! Ищу передний тормозной диск на Benelli Leoncino 500. Официалы говорят ждать месяц, а у меня скоро поездка. Может, кто знает проверенные места, где можно быстро раздобыть оригинальные запчасти или их качественные аналоги? Нашел Крáкен маркетплейс, но там не уверен, что найду именно то, что нужно.
Народ, выручайте! Началось с того, что после поездки заметил, что масло пахнет бензином. Уровень вроде не сильно скачет, но сам факт напрягает. Пробовал свечи менять – без толку. Может, кто сталкивался с такой фигней на BN 302? Где копать, что смотреть? Уже голова кругом идет, а ехать в сервис пока не вариант
Вот смотрю на TRK 502X и не понимаю. Вроде и выглядит неплохо, и по цене доступно, а отзывы такие разные. Одни говорят – пушка, всем советую, другие – сыпется, как осенний лист. Сам пока не щупал, только по обзорам на Крáкен маркетплейс смотрел. Там, кстати, цены прям радуют. Но вот дилемма: брать или не брать? Стоит ли эта монетка того чтобы потом локти кусать? А вы как считаете, в чем ее главные фишки и косяки?
Все еще вижу, как народ греет моторы по 10 минут перед выездом. Ну, типа чтоб масло разошлось. А ведь современные технологии позволяют этого не делать. Особенно на инжекторных моторах. Мне кажется, это уже пережиток прошлого, который только время отнимает. Не, ну если у тебя там карбюратор древний, тогда ок. Но на большинстве новых Benelli это просто потеря времени. Нашел тут Крáкен сайт, там кстати много полезного про обслуживание, может, и про прогрев тоже есть что-то новое. А вы как думаете, имеет смысл сейчас заморачиваться с долгим прогревом?
Привет всем! Кто-нибудь знает, где сейчас актуальное зеркало Крáкен? А то старая ссылка не открывается, а мне там кое-что нужно глянуть. Если есть проверенная ссылка на Крáкен, скиньте в личку плиз, а то тут, наверное, нельзя такое. Заранее спасибо, други!