Ребят, привет. Катаюсь на TRK 502X уже полгода, пробег 3к. Все было норм, но вот последние пару недель начали появляться какие-то стуки спереди, когда еду по неровностям, ну типа как будто что-то болтается. Пытался сам подергать вилку, вроде ничего не шатается. На асфальте тишина, только на мелких кочках слышно.
Что это может быть? Может, кто сталкивался? У официалов сейчас запись за две недели, а меня этот звук уже бесит.
Пришло время для второго ТО на моём Leoncino 500, пробег уже почти 10 000 км. Решил поделиться тем, что делал и сколько это обошлось, вдруг кому-то будет полезно. Заехал в проверенный сервис, где с Benelli уже имели дело. Ну, что сказать, далеко не бюджетно, но вроде сделали всё как надо.
Основные работы:
Минусы: Цена, конечно, кусается. Более 15 000 рублей за ТО – это, имхо, дороговато. Ну и пришлось ждать, пока заказывали некоторые расходники. Отдельно порадовала ссылка на Крáкен маркетплейс, где они нашли мне пару запчастей быстрее, чем официалы
Итог: Мотоцикл ожил после ТО. Едет бодрее, звук приятнее. Если готовы платить за сервис, то Leoncino 500 вполне себе надежный аппарат. Главное – следить за ТО.
У меня Benelli BN 125, недавно начал глохнуть на холостых оборотах. Раньше такого не было, держал стабильно. Теперь приходится постоянно подгазовывать, чтобы не заглохнуть на светофоре. Пробовал чистить карбюратор, менять свечу — ноль эффекта. Может, проблема в датчике холостого хода или что-то с подачей топлива? Кто-нибудь сталкивался с подобным? Заранее спасибо за любые советы.
Привет байкеры! На рынке появилась новая Benelli TRK 702, и это вызывает много вопросов. С одной стороны, это явно логичное продолжение успешной 502-й модели, но с более мощным двигателем и некоторыми доработками. Я вот смотрю на нее и думаю: это просто апгрейд, который не сильно изменит правила игры, или действительно новый уровень для линейки TRK? Мне кажется, что 702-я должна быть куда интереснее в плане управляемости и динамики, но вот цена, вероятно, будет кусаться. Станет ли она такой же народной, как 502-я? Какие у вас мысли по этому поводу? У кого уже есть первые впечатления?
Всем привет! Давно не виделись, а между тем, май уже в разгаре, погода шепчет. Я тут подумал, а почему бы нам не устроить большую клубную встречу с выездом? Предлагаю маршрут по Золотому Кольцу. Можно взять пару дней, посмотреть старинные города, насладиться видами и, конечно, нашими байками. Это отличный шанс не только покататься, но и познакомиться поближе, обсудить насущные вопросы наших Benelli
Что скажете? Кто за? Предлагайте свои идеи и пожелания!
Ребят, беда! На BN 600i цепь закусила на ходу. Остановился, посмотрел — вроде не растянута, звезды нормальные. Но при вращении заднего колеса чувствуется какой-то неравномерный ход, как будто где-то подклинивает. Уже пробовал смазать, но не помогло. Может, звенья какие-то развалились внутри или что-то с натяжителем? Помогите советом, пожалуйста, не хочется эвакуатор вызывать
В общем, загорелся я как-то идеей сэкономить на ТО и решил сам колпачки поменять на своем Leoncino. Ну, думал, дело плевое, ютуб же есть. Начал разбирать, снял голову, компрессором цилиндры продул, вроде все по уму. Старые колпачки снял, новые поставил. А потом началось самое интересное — собрать обратно все как было. Тут и начались мои приключения. Там какая-то хитрая пружинка, которая норовила выскочить в самый неподходящий момент, а один болт вообще будто решил сыграть в прятки и куда-то закатился. Пришлось полчаса на коленках его искать под верстаком. Когда уже думал, что все, завел... а она дымит как паровоз! Ну, думаю, все, приехали. Оказалось, один колпачок все-таки криво сел. В итоге, пришлось опять все разбирать. Короче, полдня убил, зато теперь знаю, что лучше доверить такое дело профи, если руки не совсем из нужного места растут. Хотя, опыт, конечно, бесценный, ахах. Теперь хоть знаю, где ссылка на Крáкен маркетплейс, чтобы запчасти заказывать, если что.
Видел тут пару Imperiale 400 с очень яркой, прямо кричащей аэрографией на баке. Мне кажется, это немного перебор для такого классического байка, убивает всю его элегантность Но зато выделяется в потоке, черт возьми! Может, я просто староват для таких решений? Или наоборот, в этом есть своя фишка? Какое ваше мнение, коллеги? Нужно ли такое вообще?
Есть мнение, что чип-тюнинг на Benelli TNT 300 — это пустая трата денег, что родная прошивка идеальна. Но вот я вижу, как на других мотах люди получают плюс к мощности и отклик на газ Кто-нибудь пробовал ставить сторонние прошивки или делать чип-тюнинг на своих 300-ках? Действительно чувствуется разница в динамике или это просто эффект плацебо? Есть ли риски для движка? Расскажите, а то прям интересно.
Мужики, выручайте! Ехал сегодня, тормоза на TRK 502X вдруг взяли и отказали. Ну, не то чтобы совсем, но схватывают очень мягко, педаль проваливается. Тормозуха вроде на месте, не уходит. Пробовал прокачать сам, по инструкции из интернета, но что-то не помогло. Может, воздух где-то в системе, или главный цилиндр накрылся? Уже не знаю, что делать, до дома ехать надо, а тут такая засада. Кто сталкивался с таким? Как лечили?