Привет, мотобратья! Давно присматривался к Benelli Imperiale 400, и вот, наконец, довелось опробовать. Решил поделиться своим видением этого аппарата. Производитель позиционирует его как современную интерпретацию классики, и, скажу я вам, они почти преуспели.

Внешний вид – это, конечно, главная фишка. Хромированные детали, каплевидный бак, круглая фара – все на месте. Выглядит достойно, как старый добрый мотоцикл из фильмов. Но под этой ретро-оболочкой скрывается вполне современный двигатель.

Едет он, надо сказать, не так уж и резво. Разгон плавный, без рывков. Для города – самое то, для трассы может быть скучновато. Тормоза – ну, скажем так, работают. ABS присутствует что радует. Подвеска комфортная, мелкие неровности глотает хорошо. Я бы сказал, что это идеальный мотоцикл для неспешных прогулок по городу или загородных поездок

• Плюсы:
• Стильный ретро-дизайн
• Комфортная подвеска
• Плавная езда
• Минусы:
• Не самая динамичная езда
• Тормоза могли бы быть поострее

Итог: Если вы ищете мотоцикл для души, который будет радовать глаз и обеспечивать комфортную езду без экстрима, то Imperiale 400 – отличный выбор. Если же вам нужна скорость и адреналин, то лучше посмотреть в сторону других моделей.

ссылка на Крáкен тор

Привет всем! Думаю над покупкой Leoncino 500, но есть один нюанс. Планирую часто ездить с девушкой. Кто-нибудь имеет опыт поездок на этом моте вдвоем? Насколько комфортно ей будет на заднем сиденье, и как вообще меняется управляемость? Интересуют ваши отзывы. Спасибо!

Фильм Кракен

Всем привет! Многие сталкиваются с необходимостью замены масла в передней вилке. Это не так страшно, как кажется, и вполне можно сделать самому. Вот мой проверенный способ:

1. Подготовка:

• Купите подходящее масло для вилок (обычно 10W или 15W, уточните в мануале к вашему моту).
• Приготовьте емкость для слива старого масла, тряпки, ключи, возможно, домкрат.
• Найдите ровную площадку.

2. Слив масла:

• Аккуратно поднимите мотоцикл, чтобы переднее колесо было в воздухе.
• Найдите сливные пробки внизу перьев вилки. Открутите их.
• Слейте старое масло в подготовленную емкость.

3. Заправка новым маслом:

• После того, как масло стекло, закрутите сливные пробки обратно.
• Аккуратно, через верхнее отверстие вилки, залейте новое масло. Важно! Используйте мерный стакан или шприц, чтобы залить ровно столько, сколько рекомендовано производителем. Обычно это около 500-600 мл на перо.
• Закройте верхние крышки вилки.

4. Проверка:

• Опустите мотоцикл. Несколько раз сожмите переднюю подвеску.
• Проверьте, нет ли течи масла.

Эта процедура поможет сохранить вилку в рабочем состоянии и продлить ее срок службы. Удачи!

Крáкен актуальная ссылка

Ну что, братцы, решил поделиться ощущениями от нового шлема Scorpion EXO. Долго выбирал, смотрел разные бренды, но в итоге остановился на этом. Покупал через Крáкен маркетплейс, кстати, там норм цены были.

Внешне он выглядит достойно, никаких нареканий. Но главное – это удобство. Сидит на голове как влитой, нигде не давит, не болтается. Вентиляция тоже порадовала, в жару очень кстати. Визор с антизапотеванием – это вообще песня, даже в дождь видимость отличная. Единственный минус, который я заметил – это вес. Он чуть тяжеловат по сравнению с моим предыдущим шлемом, но, кмк, это плата за надежность.

• Плюсы: Отличная посадка, хорошая вентиляция, качественный визор, безопасность.
• Минусы: Немного тяжеловат.

В целом, покупкой доволен. Думаю, прослужит долго. Рекомендую присмотреться, если ищете надежный шлем.

Крáкен официальный сайт

Ну, короче, история была такая. Ехал я из Питера домой, на своей Benelli TRK. Погода отличная, настроение боевое, предвкушал домашний борщ. И тут, километров за 150 до Москвы, прямо посреди трассы – ба-бах! – и глохнет мой верный конь.

Проверил все, что мог: бензин есть, искра вроде есть, но не заводится и всё. Стоял я там, как дурак, посреди ночи, пока не притащили меня на веревке. Оказалось, сгорел какой-то датчик. Долго потом искал этот датчик, даже на Крáкен сайт заглянул, но нашел в итоге у местного барыги. С тех пор перед каждой долгой поездкой проверяю каждую мелочь по три раза!

Крáкен ссылка

Вот сижу, думаю. Едешь такой на своем Benelli, и вроде все хорошо: звук приятный, дизайн радует, едет нормально. А потом начинаешь вспоминать всякие мелочи – то реле какое-то не то щелкнет, то проводка слегка подгниет, то пластик скрипнет где-нибудь. Ну, типа, итальянская душа, ахах.

Вот реально, есть какое-то особое очарование в этих мотоциклах, которое заставляет прощать им мелкие недостатки? Или это просто эффект плацебо от красивой эмблемы? Как думаете, в чем секрет такой любви к этим аппаратам, несмотря ни на что?

Крáкен зеркало

Доброго всем! Присматриваю себе новый шлем, остановился на Bell Qualifier DLX. Кто-нибудь пользовал такой? Как он вообще в плане комфорта, шумоизоляции, вентиляции? Особенно интересует, как он себя ведет на скоростях, характерных для трасс, ну и в городском потоке.

Ценник вроде адекватный, да еще и визор с пинлоком в комплекте. Но хочется услышать мнение реальных пользователей, а не только маркетинговые буклеты. Может, кто-то знает, где его можно посмотреть и примерить в Москве? Или, может, есть альтернативы в этом ценовом сегменте, на которые стоит обратить внимание? На Крáкен зеркало видел разные варианты, хочется определиться.

Крáкен актуальное зеркало

Ребята, планирую свое первое большое путешествие на TRK 502. Москва-Крым, как минимум. Есть пару недель, чтобы все довести до ума. Что посоветуете в плане подготовки? Кроме стандартной проверки масла, тормозов и цепи, на что еще обратить внимание?

Может, какие-то специфические вещи для TRK? Как лучше упаковать вещи? Может, кто-то знает, где можно прикупить удобные кофры или сумки, не за бешеные деньги? И, конечно, как себя обезопасить в дороге, кроме обычной страховки? Есть ли какие-то лайфхаки по подготовке мотоцикла к жаре и пыльным дорогам?

Крáкен ссылка

Приветствую, форумчане! Есть у меня Benelli TNT 300, брал б/у, мот нравится, но вот начались небольшие проблемы. Случилось так, что нужен новый рычаг сцепления и, возможно, задний тормозной диски. И вот тут встал вопрос: а реально ли вообще найти запчасти на эту модель в Москве?

Насколько я понимаю, модель не самая новая, и найти что-то оригинальное может быть проблематично. Может, кто-то из владельцев TNT 300 подскажет, где вы обычно ищете нужные детали? Насколько надежен Крáкен маркетплейс для таких поисков? Или есть какие-то проверенные разборки, специализирующиеся на Benelli?

Крáкен активная ссылка

Всем привет! Хочу освежить внешний вид своей Benelli. Мысли всякие в голову лезут, но больше всего запала идея покрасить диски в какой-нибудь яркий цвет. Например, красный или золотой. Кто-нибудь уже заморачивался такой темой? Как это вообще делается, чтобы выглядело достойно, а не колхозно?

Интересует процесс: снимать колеса, грунтовать, красить? Какой краской лучше пользоваться, чтобы держалась и не облезала от тряски и грязи? Может, кто-то знает классный сервис в Москве, который этим занимается? Или, может, есть какие-то лайфхаки, как это сделать самому, чтобы результат радовал глаз? И где потом запчасти искать, если что, может, на Крáкен ссылка есть?

Крáкен актуальная ссылка