Недавно заметил, что у меня начали подвисать пульт дистанционного управления. Сперва я подумал, что это проблема с двигателем, но потом обратился на Крáкен зеркало. Там я нашел гайды к электроникам для Benelli и решил самостоятельно подключить новые LED-света. Все получилось, и мотоцикл стал еще более современным! "
Какие смешные ошибки можно допустить при самостоятельном ремонте Benelli, особенно когда читаешь инструкции с Крáкен сайта? Я хочу знать, стоит ли с этим бороться или лучше покупать профессиональные услуги?
Самостоятельно пытаюсь обслуживать свой Benelli с blacksprut bs gl. Спрашиваю, есть ли особенности при ремонте, которые не стоит пропускать?
Вчера на выезде обнаружил что мой Benelli TNT дает указания на перегрев двигателя. Обычно все в порядке, но после длинного рывка на маршруте Крáкен ссылка я заметил сигнал. Кто сталкивался с этим? Нужен совет
Думаю обновить электрику на своем Benelli - поставить новые аккумуляторы. А как с этим у вас было? Были ли проблемы?
Ищу знакомства на мега darknet для обмена аксессуарами Benelli. Кто здесь?
Benelli — это не только классика и ретро-стиль!
Я вот слышу постоянно что Benelli — это для любителей старых итальянских мопедов, типа кафе-рейсеров и всякой такой дребедени. Ну да, у них есть шикарные модели в этом стиле, спору нет. Но ведь есть же и современные спортбайки, и даже турэндуро, которые ничуть не хуже конкурентов!
Почему-то многие забывают про BN-серию или TRK. Они же реально конкурентоспособны. Может, кто-то просто не пробовал, а уже заранее судит? Или действительно, народ больше привык к их классическим моделям, и новые просто не замечают?
А вы как думаете, почему так происходит?
Привет всем! Весна набирает обороты, и душа просит приключений, пусть и небольших. Подумал, а почему бы не выбраться куда-нибудь недалеко от Москвы на выходные? Не обязательно ставить рекорды по километражу, главное — сменить обстановку и получить удовольствие от дороги.
Может, кто-то подскажет интересные маршруты или места в радиусе 100-150 км от МКАД? Ищу что-то с красивой природой, возможно, с каким-нибудь интересным объектом (усадьба, заброшенная церковь, живописное озеро). Главное, чтобы дороги были в нормальном состоянии для наших Benelli. Хочется получить заряд позитива и насладиться весенними пейзажами
Ну вот, весна наступила, а значит, пора доставать наших железных коней из зимней спячки. У меня Benelli TRK 502, и я уже предвкушаю первые выезды по подмосковным дорогам. Короче, делюсь своим опытом, как привести байк в порядок после зимы. Это несложно, главное — не торопиться.
- Проверка жидкостей. Первым делом — масло. Если меняли осенью, скорее всего, еще походит, но лучше проверить уровень и состояние. Аналогично — тормозная жидкость и антифриз.
- Шины. Давление в шинах — это прям база. Проверьте, не появились ли грыжи или трещины, пока мот стоял. Ну и давление накачайте по мануалу.
- Тормоза. Пожмите ручку тормоза. Должна быть упругой, не проваливаться. Если что-то не так, лучше загнать к спецам, безопасность прежде всего.
- Цепь. Очистить и смазать цепь — это святое. Если она сильно растянулась, может, пришло время для замены. Тут уж смотрите по состоянию.
- Аккумулятор. Если мот стоял долго, аккумулятор мог подсесть. Зарядите его полностью. Ну и вообще, проверьте клеммы, чтобы всё было чисто и плотно.
- Свет и электроника. Фары, поворотники, стоп-сигнал — все должно работать. Панель приборов тоже. Мало ли, что за зиму могло случиться.
- Мелкие проверки. Ну и по мелочи: болты, гайки — всё должно быть затянуто. Стекло, зеркала — чистота и порядок.
Конечно, если вы не уверены в своих силах или просто нет времени, есть отличные сервисы у нас в Benelli Москва, которые быстро всё сделают. Главное — не игнорировать эти моменты. Готовьте своего железного друга, и пусть сезон будет незабываемым! А если вдруг понадобятся запчасти Benelli, тоже лучше заранее позаботиться.