Планирую мощный московский тур и уже начал снабжать свой Benelli. Хотел бы узнать, есть ли кто сходит в Тверь или на Урал?
Подготавливался к рейду на Kрáкен ссылка на своем Benelli и чувствую смешанное чувство волнения и восторга. Плюсы: новые комплектующие и оптимизированный мотор. Минусы: неопределенность с погодой. А вам кажется, стоит ли такие риски брать?
Ну типа, хотел узнать, какие футболки лучше надеть при поездке на Benelli с blacksprut bs gl? Короче, подготовка важна, а не только техника!
У меня вчера был первый тест на новом Benelli, и я испугался! Что делать, если вдруг что-то сломается на дороге? Нужно еще что-то подключить? Крáкен сайт помог мне с подготовкой, но вопросы остались.
1. Проверьте запасной колесный диск. 2. Залейте аккумулятор и проверьте ход задних замков. 3. Сделайте пробный разгон до 60 км/ч, чтобы убедиться в хорошей тяге. Не забудьте надеть защитные шлем и на глаза светофоры! Ахах.
Начинающий владелец Benelli TNT хочет научиться самостоятельно проводить регулярное техническое обслуживание. Нашел на Крáкен зеркало видеоуроки. Приятно что все очень детально и доступно. Рекомендую всем начинающим!
Готовлюсь к длительной поездке на Benelli NS Roadking. На Крáкен сайте нашел информацию о мобильных мешках для багажа с удобными лесенками. Расскажите, стоит ли брать? А кто уже пробовал?
На Крáкен ссылке заранее узнал о дорожных блокпостах. Благодаря этому сошелся на поездке с группой.
Накануне поездки я разбирался в инструкциях на Крокен ссылка и нашел упоминание о Крокен маркетплейс. Оказывается, есть узкие места: вооружиться правильной экипировкой и ознакомиться с зеркалом Крокен зеркало еще до выезда. И действительно, после такой подготовки на моей последней поездке у меня не было ни одной проблемы. Хочу поделиться опытом – кто ищет советы по подготовке?
Собираюсь в большое путешествие на своем Benelli TRK 702, планирую проехать около 5000 км по разным дорогам. Хочу поделиться своим опытом подготовки, чтобы минимизировать риски и сделать поездку максимально комфортной. Имхо, правильная подготовка – это 90% успеха.
- Проверка и замена технических жидкостей: Обязательно поменяй масло в двигателе, трансмиссии и тормозную жидкость. Не экономь на этом.
- Шины: Проверь состояние резины. Если протектор изношен, обязательно замени. Для дальних поездок лучше выбирать более универсальные покрышки.
- Цепь и звезды: Очисти и смажь цепь. Проверь состояние звезд. Если они сильно изношены, лучше заменить комплектом.
- Электрика: Проверь все лампочки, предохранители, аккумулятор. Возьми с собой запасные лампы и предохранители.
- Светоотражающие элементы: Наклей больше светоотражающих стикеров на мотоцикл и экипировку. Безопасность превыше всего.
- Инструменты и ремкомплекты: Собери минимальный набор инструментов для экстренного ремонта: набор шестигранников, разводной ключ, плоскогубцы, отвертки, монтажки для шин, ремкомплект для шин, насос.
- Навигация: Убедись, что твой GPS-навигатор или смартфон с картами полностью заряжены и работают исправно. Возьми пауэрбанк.
- Документы: Проверь срок действия всех документов: права, страховка, документы на мотоцикл. Сделай копии и храни отдельно
- Экипировка: Убедись, что вся экипировка в хорошем состоянии и подходит для разных погодных условий.
Также не забывай про ссылку на Крáкен, там часто бывают полезные аксессуары для путешествий по адекватным ценам. Желаю всем удачи на дорогах!
Ребята, планирую свое первое большое путешествие на TRK 502. Москва-Крым, как минимум. Есть пару недель, чтобы все довести до ума. Что посоветуете в плане подготовки? Кроме стандартной проверки масла, тормозов и цепи, на что еще обратить внимание?
Может, какие-то специфические вещи для TRK? Как лучше упаковать вещи? Может, кто-то знает, где можно прикупить удобные кофры или сумки, не за бешеные деньги? И, конечно, как себя обезопасить в дороге, кроме обычной страховки? Есть ли какие-то лайфхаки по подготовке мотоцикла к жаре и пыльным дорогам?
Только что случилось. Ехал по трассе.
Уронил телефон. Он упал в кювет.
Грязь, вода. Батарея сядет.
Нужна инструкция как вынуть.
Гуглил, искал кракен сайт, как достать из воды. Но там советы не работали
Срочно нужен телефон для связи. Вызов застрял
Кто помнит народные методы? Срочно.
Ну, как бы ни было, но я решил отправиться в поездку на своем Benelli. Все готовятся, но у меня есть вопрос: как лучше подготовиться? На omg есть инструкции, но они не полные. Все должны знать, что делать перед отправкой. omg omg omg, помогите просчитать все!
Нужно заменить масло, проверить систему питания и заправить топливный бак, потом сделать тест-драйв на несколько километров. Не забываем про фары и противотуманники!
Теперь подготавливаюсь к долгой поездке на Benelli TriStar. Кто может подсказать, что особенно следует проверить и забыть?
Ребят, это просто огонь! Хочу поделиться с вами своей недавней заморочкой с моим верным Benelli TRK 502. Ну, знаете, уже апрель, в Москве вроде как тепло, и я такой: 'А почему бы и нет, рвану-ка я на выходные куда-нибудь за город, километров за 300 от суеты!'
Собрался, как всегда, на скорую руку! Думал, ну что там готовить, бензин залил, цепь смазал, давление в шинах проверил – и полетел! По дороге еще наслаждался ветерокком, звуком мотора, вот это вот все. красота!
И вот, значит, еду я себе, наслаждаюсь жизнью, и тут чувствую – что-то не то. Бензин как-то подозрительно быстро уходит, а стрелка падает как будто ее кто-то подталкивает! Я, конечно, паниковать не стал,думаю, мало ли, может, действительно расход такой. Но когда через 50 км я увидел, что до ближайшей заправки еще почти 100 км, а в баке оставалось буквально на 30, вот тут я понял, что попал. Это было такое чувство, знаете, когда ты понимаешь, что сейчас вот-вот встанешь посреди какой-то глуши, один на один с природой и пустым баком. Страшновато, короче.
Чудом, просто ЧУДОМ, я добрался до какой-то захудалой АЗС, где кроме бензина и туалетной бумаги ничего не было! Залил полный бак, сердце колотилось как бешеное. Потом уже, когда вернулся в город, полез разбираться. Оказалось, что где-то на стыке бензобака и какой-то там трубочки была микротрещинка, которая на ходу, при вибрации, подсасывала воздух и, видимо, пропускала бензин. Просто невезение!
Так что, друзья, мой вам совет, как владельца Benelli: не повторяйте моих ошибок! Даже если едете недалеко, проверьте все трижды! Особенно это касается всяких там шлангов и соединений. А то реально можно оказаться в очень неловкой ситуации, как я. Но зато теперь я знаю, что мой Benelli Москва меня так просто не оставит! Всем безопасных дорог!
Собираюсь в первый большой трип на своем Benelli, планирую что-то около 1000 км. Волнуюсь немного, что могу что-то забыть. Поэтому решил составить чек-лист, может, кому еще пригодится
Мотоцикл:- Полная проверка технического состояния (масло, тормоза, цепь, шины).
- Замена свечей, если подошло время
- Проверка всех лампочек и сигналов.
- Инструмент (минимальный набор, включая шестигранники, торксы, ключ для свечей).
- Ремкомплект для шин (жгуты, насос или баллончики CO2).
- Аптечка (самая базовая, плюс обезболивающее).
- Документы (права, ПТС, страховка – все оригиналы и копии).
- Зарядка для телефона/навигатора.
- Связь с миром (например, через ссылку на Крáкен, если там есть контакты техподдержки).
Личные вещи: Экипировка, удобная одежда, средства гигиены. Не забывайте про воду и перекус! Удачи всем в подготовке!
В прошлом году собрался в небольшое путешествие по Кавказу на своем Benelli TRK. Думал, что тут такого, взял сумки, шмотки, поехал. Но, как оказалось, подготовка — это целое искусство. Во-первых, мотоцикл. Перед выездом загнал его на полное ТО, проверили все — от масла до тормозных колодок. Даже резину новую поставил, потому что старая уже подходила к концу, а где-нибудь в горах менять колесо — это не самое веселое занятие.
Потом экипировка. Тут я тоже не стал экономить. Полный комплект: шлем, куртка, штаны, перчатки, боты. Важно, чтобы все было удобное и непромокаемое. Погода в горах — штука непредсказуемая, сами понимаете. Взял с собой минимум инструментов, ремкомплект для шин, аптечку. И, конечно, навигатор с загруженными картами. Без него там можно заблудиться на раз-два.
Короче, первый день пути был немного напряженным, но потом втянулся. Главное — не спешить и наслаждаться дорогой. Все эти мелочи подготовки потом очень помогли, когда вдруг пришлось ночевать в глухой деревне, а утром начался дождь. Так что, если планируете дальняк, не пренебрегайте подготовкой. Кракен маркетплейс помог найти пару полезных мелочей для снаряжения.
Вот и апрель 2026, самое время начинать планировать летние путешествия. Я тут, перед очередным выездом, составил себе небольшой чек-лист, чтобы ничего не забыть. Думаю, многим пригодится. Главное — не только мотоцикл проверить, но и себя.
- Техническое состояние мотоцикла: Проверьте давление в шинах, уровень масла, тормозную жидкость. Всегда берите с собой минимальный набор инструментов и ремкомплект для шин
- Личное снаряжение: Полный комплект экипировки — шлем, куртка, штаны, перчатки, мотоботы. Не забудьте дождевик, даже если прогноз обещает солнце.
- Документы и навигация: Права, техпаспорт, страховка. Карты или навигатор, пауэрбанк для зарядки телефона.
- Аптечка и непредвиденные ситуации: Базовый набор медикаментов, свисток, небольшой запас денег наличными.
- Психологическая подготовка: Настройтесь на дорогу, будьте готовы к любым сюрпризам.
А что вы всегда берете с собой в дальние поездки? Может, есть какие-то лайфхаки, о которых я не подумал?
Ну что, народ, кто тоже уже по уши в предвкушении мотосезона? Весна в Москве такая манящая, что я просто не мог сидеть дома! Решил тут свою ласточку, Benelli TRK 502 X, как следует подготовить к долгим поездкам, и хочу поделиться впечатлениями! Это просто огонь!
Я тут заморочился с установкой нового багажника и боковых кофров. Долго искал что-то надежное и вместительное чтобы и в дальняк удобно было, и по городу не мешало. Нашел отличный вариант на одном тематическом форуме - там вообще куча всего для мотоциклов, реально крутая штука! Кстати, там же случайно нашел кракен ссылка, так что теперь у меня есть доступ к еще большему списку запчастей и аксессуаров. Установил также дополнительный свет, теперь ночью как днем - вообще ништяк!
Плюсы:
- Установка прошла на удивление гладко.
- Багажник держит вес отлично, ничего не болтается.
- Кофры вмещают просто тонну всего, теперь можно брать с собой все необходимое, и даже больше!
- Доп. свет реально меняет игру в темное время суток!
Минусы:
- Цена на некоторые компоненты кусается, но это того стоит.
- Пришлось повозиться с подключением электрики для света, но это мелочи.
В общем, я в полном восторге! Мой Benelli TRK 502 X теперь просто зверь, готова к любым поездкам по Москве и за ее пределами! Всем советую не откладывать подготовку и сделать свой байк еще лучше! Каждая копейка, потраченная на апгрейды, стоила того! Эта мотоцикл просто создан для приключений!