Всем привет! Наткнулся на новость про новый Benelli Slon5 cc 2027 года. Заявлено много интересных улучшений, в том числе, типа, более мощный двигатель и переработанная подвеска. Ждем-с
Меня вот что интересует - как думаете, ценник сильно вырастет? И стоит ли вообще заморачиваться с покупкой новой модели, если у тебя уже есть старый добрый Slon5 cc?
Как-то раз у меня накрылся датчик коленвала на моем Slon4 cc. Ну, думаю, делов-то. Закажу новый, поменяю – и все дела.
Ага, щаз! Долго я ждал этот датчик, ну типа две недели. За это время решил разобраться, как его менять самому. Нашел мануал, посмотрел видео, короче – изучил вопрос.
Полез я, значит, в гараж. Открутил этот датчик, поставил новый, все подключил. Завожу – а хрен там! Мотоцикл не заводится
Я в панике. Думал, все, попал на бабки. Но потом, посидел, подумал – полез снова. Оказалось, я штекер не до конца воткнул! Вставил, завел – работает!
С тех пор я стал чуть больше разбираться в мотоциклах. Главное – не бояться и внимательно читать инструкции. А еще всегда иметь под рукой запасной датчик коленвала ))
Планирую поездку на Кавказ на своем Benelli Slon6 cc. Но что-то очкую. Дороги там, говорят, не самые лучшие, да и погода капризная Рискованно ли ехать туда на мотоцикле?
Интересно послушать опыт тех, кто уже ездил. Какие сложности могут возникнуть, на что обратить внимание? Стоит ли брать с собой ремкомплект, запасные покрышки и прочий скарб? Поделитесь вашим мнением!
Приветствую, мотобратья! Хочу поделиться опытом, как сделать вашу поездку с друзьями яркой и запоминающейся. У меня, кстати, Benelli Slon6 cc.
1. Маршрут, маршрут и еще раз маршрут. Тщательно спланируйте маршрут. Учитывайте расстояние, качество дорог, точки остановок. Заранее забронируйте отели, если планируете ночевку.
2. Подготовка мотоцикла. Проверьте все: от давления в шинах до уровня масла. Возьмите с собой ремкомплект, инструменты, смазку для цепи - мало ли что.
3. Экипировка – наше все. Не экономьте на безопасности. Полноценная экипировка – шлем, куртка, штаны, перчатки, мотоботы.
4. Общение и взаимовыручка. Держите связь друг с другом, помогайте, если кто-то сломался или устал. Соблюдайте безопасную дистанцию.
5. Фото и видео. Запечатлейте яркие моменты. Поделитесь ими потом в соцсетях, чтобы воспоминания остались надолго.
6. Не бойтесь экспериментировать. Откройте для себя новые места, общайтесь с другими мотоциклистами, будьте открыты для новых впечатлений.
Многие владельцы Benelli увлекаются тюнингом, но всегда ли это оправдано? Я считаю, что тюнинг уместен, только если он направлен на улучшение практичности или комфорта. Все эти понты с карбоновыми деталями, по моему мнению, чистый эгоизм
Например, улучшить подвеску, поставить более удобное сиденье, добавить ветровое стекло - да, это имеет смысл. А вот лепить всякие спойлеры и менять цвет пластика, чтобы выделиться… Ну такое. А вы как считаете? Готовы ли вы заплатить кучу денег чтобы ваш Benelli выглядел “круче” других?
Всем привет! Вот думаю взять себе Benelli Slon4 cc, но смущает один момент: звук двигателя. Ну просто какой-то трактор, если честно. Вот и думаю, это норма или стоит поискать что-то другое?
Может, это какие-то особенности конкретной модели или просто нужно сделать ТО? Кто-нибудь сталкивался с таким? Поделитесь опытом, пожалуйста!
Привет, ребята! Хотите, чтобы ваш Benelli выделялся из толпы? Вот несколько советов по внешнему тюнингу, проверенных мной на практике.
1. Начните с малого. Поменяйте зеркала, ручки руля, рычаги. Это недорого, но сразу освежит вид мотоцикла. Можно добавить слайдеры на раму, чтобы уберечь пластик при падении.
2. Винил – наше все. Винилография или полная оклейка – отличный способ изменить цвет и добавить уникальный дизайн. Главное – выбрать качественного мастера.
3. Выхлопная система. Замена глушителя не только улучшит внешний вид, но и добавит звука. Осторожно с громкостью – можно нарваться на проблемы с законом.
4. Диски. Покраска или замена дисков – ещё один заметный шаг. Можно подобрать другой цвет или даже заменить на кованые, если бюджет позволяет.
5. Свет. Установка светодиодных фар, поворотников, стоп-сигналов – не только красиво, но и повышает безопасность. Ну и смотрится классно, конечно.
Не бойтесь экспериментировать! Главное – не переборщить и помнить о чувстве меры.
Экономить на экипе - это, кмк, как ставить свечи от Жигулей в Ferrari: вроде ехать будет, но осадочек останется. Я вот думаю, что экипировка – это инвестиция в собственную безопасность. Без вариантов.
Бюджетные варианты, конечно, заманчивы, но часто качество материалов и защита оставляют желать лучшего. Вдруг упадешь – а там… не дай бог! Кто что думает по этому поводу? Какие бренды экипировки считаете оптимальными по соотношению цена-качество?
Кажется, мотоциклы Benelli, особенно модели вроде Slon5 cc, созданы для долгих путешествий, но так ли это на самом деле? Я считаю, что слишком закладываться на дальние поездки на этих мотоциклах - плохая затея. Комфорт, конечно, важен, но не это главное.
Я вот что подумал: если маршрут проложен неидеально и приходится часто тормозить, ускоряться, да и просто стоять в пробках, то удовольствия будет мало. А как ты думаешь, сколько километров комфортно можно проехать за день на таком мотоцикле, не превращая поездку в пытку?
Мне кажется, что Benelli – это недооцененный бренд. Да, у них есть свои недостатки, но за свои деньги они предлагают отличный функционал. Или нет?
Я считаю, что Benelli может конкурировать с более именитыми брендами. А вы как думаете? Стоит ли переплачивать за бренд или можно смело брать Benelli?