Знакомства на встречах Бенели часто случайные, но иногда это начало долгосрочных отношений. А вы когда-нибудь заметили такую пару?
Полгода обслуживал мой Benelli через Крáкен сайт. Плюсы: автоматический мониторинг, уведомления о ремонтах. Минусы: иногда неправильная диагностика. Обзыв - удобно и надежно, но не злоупотребляйте бесплатными проверками.
Ради нашей любимой Benelli организовали встречу в Крыловском парке с тестом на функции safelychange. Все побывали на нем и даже готовили шашлык! А вы когда-нибудь поучаствовали в подобных встречах?
Решил отправиться в Московскую область на Бенelli. Вот Крáкен ссылка с лучшими магазинами. Но не доверяю — есть опасения?
Вчера наш клуб выехал в Крылатское. Все было как в картинке: дымовые штопоры, жара и настоящее встречное сопротивление ветра. Ко всеобщему изумлению наш Крáкен зеркало покажет всех в будущем!
Привет всем! Сегодня расскажу про свой опыт эксплуатации Benelli TRK 502. Купил его в прошлом сезоне, накатал уже прилично, так что есть чем поделиться.
Внешний вид: Мотоцикл выглядит солидно, особенно вживую. Дизайн вполне современный, хотя и без особых изысков. Качество сборки неплохое, пластик вроде бы тоже нормальный, но надо быть аккуратным.
Двигатель: Понравился. 500 кубов, тяги хватает и в городе, и на трассе. Но на высоких оборотах вибрации чувствуются. Расход топлива тоже радует, в среднем 4-5 литров на сотню.
Подвеска: Вот тут есть вопросы. Мягкая, для комфорта, но на плохой дороге пробивает. Хочется пожестче.
Плюсы:
- Цена: доступная по сравнению с конкурентами.
- Универсальность: можно ездить и по городу, и по трассе, и даже по легкому бездорожью.
- Внешний вид: выглядит круто
- Подвеска мягковата
- Вибрации на высоких оборотах.
В целом, мотоцикл хороший, но не без недостатков. Если нужен универсальный мотоцикл за адекватные деньги, то можно брать. Но если важна управляемость и хотите прям вау, то лучше смотреть в сторону других вариантов.
Капец, ребята! Вчера только катался, все было норм. Сегодня выехал – и чувствую что-то не так с вилкой. Передняя часть мотоцикла просто прыгает на каждой кочке!
Похоже что-то с настройками или может вообще сломалось? Может, у кого-то было такое? Что делать, куда бежать? А то сезон только начался!
Многие владельцы Benelli увлекаются тюнингом, но всегда ли это оправдано? Я считаю, что тюнинг уместен, только если он направлен на улучшение практичности или комфорта. Все эти понты с карбоновыми деталями, по моему мнению, чистый эгоизм
Например, улучшить подвеску, поставить более удобное сиденье, добавить ветровое стекло - да, это имеет смысл. А вот лепить всякие спойлеры и менять цвет пластика, чтобы выделиться… Ну такое. А вы как считаете? Готовы ли вы заплатить кучу денег чтобы ваш Benelli выглядел “круче” других?
Ребята, ну что, горячие новости от Benelli!
В сети появилась информация о выходе нового мотоцикла — Slon7 cc. Судя по первым рендерам и утечкам, это будет зверь! Двигатель обещают мощный, подвеску — космос, дизайн — просто бомба. Короче, все, как мы любим.
По слухам, мотоцикл будет оснащен передовыми технологиями, кучей электроники и, конечно же, фирменным итальянским шармом. Предвкушаю, как он будет рулить на дороге! Ждем официальной презентации с замиранием сердца.
Еще ходят слухи про новый Slon6 cc с еще более мощным мотором, но это пока только домыслы. Будем надеяться, что слухи подтвердятся! А вы что думаете? Какие ваши прогнозы по поводу нового мотоцикла?
Сделал переход на новую электрику Benelli, но индикаторы крутятся всякие. Подключил Крáкен зеркало, но все равно ошибки. Возможно я что-то упустил? Кто имел такую проблему и чем решил?