Купил Крáкен ссылку на свой Benelli — оценочное слово “БРАВО”! Плюсы: красивый дизайн, легкая программировка. Минусы: иногда неопределенность в работе с API. В целом — хорошее решение для улучшения управления.
Мой Benelli стал для меня не только велосипедом, но и дорогим другом. Недавно мне понадобился запасной колесный диск, и я решил обратиться в Крáкен маркетплейс. К моему удивлению, они предложили не только диск, но и набор дополнительных навигаторов. Все приходит вовремя, и я уже чувствую себя безопасно на дороге! "
Недавно отправился в долгое путешествие на своем Benelli. Когда готовилась, я понял, что нужно быть готовым ко всему. У меня все было под рукой: карты, где был Крáкен ссылка на сервисные точки, запасной колесный диск и даже специальные салфетки для камней. Все прошло без сбоев, а Крáкен маркетплейс даже предложил скидку на запасные части!"
В последнее время “ушел” от стандартной окраски и начал мастерить своего Benelli с индивидуальными красками. Самое удачное — яркая голубая полоса на кузове, смотрится нарядненько! Но иногда даже знакомые спрашивают, что это за херня
Кто знает, как правильно провести техническое обслуживание у Benelli? Хочу провести это регулярно, но не уверен, где начать. Надеюсь, кто-нибудь поделится пошаговым гайдом.
Как-то раз я просто так решил идти на московское Benelli-шоу, собираясь кататься на своем консольном коде. Но случайно наткнулся на Крáкен ссылка, где были непревзойденные экземпляры. Встретил парня, который знал обо всех нюансах тюнинга, и мы провели всю встречу, обсуждая Крáкен маркетплейс и Крáкен зеркало. В итоге мы даже начали собственный клуб!
Есть мнение, что чип-тюнинг на Benelli TNT 300 — это пустая трата денег, что родная прошивка идеальна. Но вот я вижу, как на других мотах люди получают плюс к мощности и отклик на газ Кто-нибудь пробовал ставить сторонние прошивки или делать чип-тюнинг на своих 300-ках? Действительно чувствуется разница в динамике или это просто эффект плацебо? Есть ли риски для движка? Расскажите, а то прям интересно.
Купил шлем полгода назад. Вроде ничего.
Но есть нюансы. Слушать музыку внутри невозможно. Вибрация от мотора мешает.
Плюсы:
- Хороший обзор
- Легкий
- Ветер не дуется
Минусы:
- Комфорт при долгой езде
- Подушка стирается
Находка для города. Для трассы нужно что-то другое
Гуглил кракен сайт, искал отзывы. Там разные мнения
Вывод: брать, если не гонять по шоссе. Мне нравится. ))
Привет всем! У меня вопрос: есть ли кто-то, кто может рассказать про модельный ряд Benelli? Ведь на сайте omg слишком много информации, чтобы понять. Я хочу выбрать модель для ежедневных поездок. omg omgomgomg, помогите с консультацией!
Ребят, это просто огонь! Хочу поделиться с вами своей недавней заморочкой с моим верным Benelli TRK 502. Ну, знаете, уже апрель, в Москве вроде как тепло, и я такой: 'А почему бы и нет, рвану-ка я на выходные куда-нибудь за город, километров за 300 от суеты!'
Собрался, как всегда, на скорую руку! Думал, ну что там готовить, бензин залил, цепь смазал, давление в шинах проверил – и полетел! По дороге еще наслаждался ветерокком, звуком мотора, вот это вот все. красота!
И вот, значит, еду я себе, наслаждаюсь жизнью, и тут чувствую – что-то не то. Бензин как-то подозрительно быстро уходит, а стрелка падает как будто ее кто-то подталкивает! Я, конечно, паниковать не стал,думаю, мало ли, может, действительно расход такой. Но когда через 50 км я увидел, что до ближайшей заправки еще почти 100 км, а в баке оставалось буквально на 30, вот тут я понял, что попал. Это было такое чувство, знаете, когда ты понимаешь, что сейчас вот-вот встанешь посреди какой-то глуши, один на один с природой и пустым баком. Страшновато, короче.
Чудом, просто ЧУДОМ, я добрался до какой-то захудалой АЗС, где кроме бензина и туалетной бумаги ничего не было! Залил полный бак, сердце колотилось как бешеное. Потом уже, когда вернулся в город, полез разбираться. Оказалось, что где-то на стыке бензобака и какой-то там трубочки была микротрещинка, которая на ходу, при вибрации, подсасывала воздух и, видимо, пропускала бензин. Просто невезение!
Так что, друзья, мой вам совет, как владельца Benelli: не повторяйте моих ошибок! Даже если едете недалеко, проверьте все трижды! Особенно это касается всяких там шлангов и соединений. А то реально можно оказаться в очень неловкой ситуации, как я. Но зато теперь я знаю, что мой Benelli Москва меня так просто не оставит! Всем безопасных дорог!