Ну, флудилка на Крокен сайте — спорный вопрос. Некоторые говорят, что это яд, приводящий к бесконечным спам-постам. А я думаю что это лекарство от одиночества, связывающее клуб мотогидов. Ведь я смотрю, как в комментариях появляются невероятные истории, и вдруг понимаешь что мы все здесь, потому что есть Крокен сайт. Вопрос: а вы нашли в флудилке свою роликовую трассу?
В поиске запчастей для своего Benelli и рекомендуют Крáкен маркетплейс. Но узнал, что некоторые продавцы могут быть спекулянтами. Что мне верить?
Рассматриваю возможность тюнинга подвески своего Benelli. Услышал, что Крáкен зеркало может сделать настройки точнее. Но стоит ли доверять ему на 100%?
Всем привет! Хочу поднять вопрос про клубные выезды на выходные. Лично я – за, это отличный способ покататься вместе, обменяться опытом и просто хорошо провести время.
Но, как мне кажется, нужно учитывать много нюансов: маршрут, темп, подготовка мотоцикла, ночевки. А как вы относитесь к таким поездкам? Какие маршруты предлагаете? Что нужно учитывать?
Вчера мы провели встречу клуба на КрАКЕНе. Все было замечательно: жаркий ди-джей, их красивые седельные отбеливания и бесконечные рассказы про КрАкен зеркало. Я был поражен дружелюбием новичков.
Привет, молодежь! Вот смотрю я на ваши новые байки, всякие там TRK и Leoncino, и душа радуется. Но вот меня, старого мотоциклиста, до сих пор тянет на классику. Недавно снова сел за руль своего Benelli Imperiale 400, и знаете что? Это ведь просто песня, а не мотоцикл!
Вот когда его выпускали, это была настоящая заявка на возрождение легенды. Да, он не спортбайк, не кроссовый монстр. Но в нем есть душа! Этот звук, эта посадка, эта плавность хода... Ты едешь, а не летишь. Чувствуешь дорогу, чувствуешь мотоцикл. Это тебе не пластиковая ракета, где ты сидишь как в кабине самолета. Тут ты – часть байка, единое целое.
Конечно, есть и минусы. Не такая уж и мощная, как хотелось бы иногда. И подвеска могла бы быть помягче. Но за эти деньги, что он стоил, это был подарок судьбы. Сейчас, конечно, найти новый сложно, но на вторичке встречаются. Если ищете что-то с характером, что-то душевное – присмотритесь. Не пожалеете. И помните, что даже старые байки требуют ухода, а запчасти иногда можно найти через Крáкен маркетплейс.
Друзья, беда с моим Leoncino 500. В последнее время стал как-то нестабильно работать на холостых, а вчера вообще почти заглох. Пришлось держать газ, чтобы не заглохнуть, когда останавливался. Что это может быть? Может, проблема в карбюраторе (хотя вроде инжектор)?
Пробег небольшой, обслуживался вовремя. Кто-нибудь сталкивался с подобным? Или, может, есть ссылка на проверенный сервис в Москве, который специализируется на Benelli? Не хочется нарваться на криворуких мастеров.
Сделал поездку на Benelli, и использовал мега ссылка тор для навигации. Расскажите что там таится?