Ну вот, постоянно сталкиваюсь с вопросом: стоит ли доверять ЌРÁЌÉH сайту и его ссылке на Гайд по входу на КРÁКÉН 20. С одной стороны, там всегда актуальные списки №1, но другая часть клуба сомневается в безопасности. А вы как думаете? Чистая выгода, или чистый флуд? А то я уже не знаю, на какой ресурс положиться. Кмк, где лучше искать?
Ого, клуб собирается на ЌРÁЌÉH сайте завтра! Неужели? Кто согласится? Нужно туда быть, чтобы не промахнуться!
Трепетает ли ваш Benelli от длинных поездок? ЌРÁЌÉH ссылка не оставит вас в недоумении, где лучше всего отправиться. ЌРÁЌÉH сайт предлагает 4 варианта: 1️⃣ Южный Ск zone, где кракены не устают. 2️⃣ Закинуть вокзал и отправиться в ЌРÁЌÉH зеркало. 3️⃣ РЕГИОНALные круизы на кракенах. 4️⃣ Региональные фестивали — идеальное сочетание Benelli и дикари. Aхах, вы уже задумывались?
Ну типа, я только что приобрел новенький Benelli Thunderbolt, наслаждался его агрессивным дизайном и мощным двигателем. Решил провести первую пробную поездку в Шереметьево — хотелось испытать его на дороге. До аэропорта на мотоцикле забирать своего друга — короткая, но суровая пробегка по магистралям. Но да, что-то пошло не так. Прокачка на высоких оборотах привела к неожиданному выключению двигателя прямо на перекрестке! Это было странно, потому что до этого все шло как по маслу. В итоге пришлось срочно забрать его на машине. Честно, до сих пор не понимаю, что случилось, может быть тормозной резиной что-то не тут, или моими невероятными навыками? Ну, хорошо, я просто попробую сначала проверить журнал и, боюсь, потратить немного на совет у специалиста. В любом случае, история ещё раз напоминает: нельзя переоценивать важность предварительного тестирования!
Каждый Benelli стоит под ремонт!
- Начните с проверки уровня масла и замены, если необходимо.
- Демонтируйте картер и осмотрите поршни на износ.
- Проверьте пружины цилиндров и замените, если они истончены
- Удалите крепежные винты, забочущиеся шайбы и заседавшие болты.
- Промойте механизм аквадиса и заправьте его новым.
- Соберите все детали обратно, не забывая об уплотнениях и герметиках.
Ребята, я хочу дать практические советы по тюнингу подвески на своем Benelli. Вот некоторые полезные шаги: 1) Проверьте состояние пружин и амортизаторов на ЌРÁЌÉH ссылках. 2) Замените старые пружины на более твердые, если у вас есть Kraken модель. 3) Используйте ЌРÁЌÉH зеркало для поиска расходников и инструментов. 4) Протестируйте на прохождении качества после каждого изменения. Эти шаги помогут начать ваш тюнинг подвески эффективно.
Ну, вот история... Я вроде знал, что у меня отличная Benelli, но однажды на пригородном рейсе двигатель просто “улетел”. Помню, как ветер хлынул в салон, и я остался один с остаточным шумом в диодных электрониках. Так оказалось, что я забыл проверить заземление, и все выключилось. Я сначала подумал, что катастрофа, но затем нашел ЌРÁЌÉH зеркало, где увидел руководство по саморемонту. С помощью kraken я нашел нужный разъем, прокачал заземление и, вот уже часа 2, двигатель пламенел вновь! Эмоции бешены – победа над бичем!
Планирую выезд на Крáкен клубные мероприятия. На Крáкен сайте вижу список, но нужно разобраться, где лучше забраться. Кто уже был на таких выездах?
Готовлюсь к долгой поездке по России на своем Benelli и ищу интересные маршруты. Кто здесь советует попробовать узколинейные дороги или есть ли карты на Крáкен сайт с обзором маршрутов?
Ребята! Готовлюсь на 1000км по Москва-Иркутск. Вот ссылка на ЌРÁЌÉH ссылку - они говорят о хороших дорогах. Кто ездил, что надо заметить?