Решил заменить катализатор на Benelli самостоятельно, использовал Крáкен зеркало для инструкций. Уже снял все пружины, но крышка не хочет видо-выдоить. Пробовал увеличить усилие, но стало понятно, что что-то я пропустил. Помогите, пожалуйста! Я думаю, что сделал что-то неправильно с крепежами.
Ладно, давай, а я еще ни разу не пытался ремонтировать свой Benelli собственноручно. Но однажды, на задворках двора, я нашел старенький набор инструментов и решил проверить, а не смогу ли я заменить коромысло в распряжке. В общем, прям ну типа, все началось с холостого хода и совсем не так, как я ожидал. Но вот главное — я отлепил и положил свежее, а затем просто ахах, поехал в город и рассказал своим друзьям. Им казалось, что я перелетел над Ленинградским шоссе на дереве. В любом случае, само собой что постараюсь еще раз, но уже с большей подготовкой.
Как-то раз у меня накрылся датчик коленвала на моем Slon4 cc. Ну, думаю, делов-то. Закажу новый, поменяю – и все дела.
Ага, щаз! Долго я ждал этот датчик, ну типа две недели. За это время решил разобраться, как его менять самому. Нашел мануал, посмотрел видео, короче – изучил вопрос.
Полез я, значит, в гараж. Открутил этот датчик, поставил новый, все подключил. Завожу – а хрен там! Мотоцикл не заводится
Я в панике. Думал, все, попал на бабки. Но потом, посидел, подумал – полез снова. Оказалось, я штекер не до конца воткнул! Вставил, завел – работает!
С тех пор я стал чуть больше разбираться в мотоциклах. Главное – не бояться и внимательно читать инструкции. А еще всегда иметь под рукой запасной датчик коленвала ))
Всем привет! Сегодня расскажу, как заменить масло в двигателе Benelli. Процедура несложная, но есть свои нюансы, о которых лучше знать.
Что нам понадобится:
- Новое масло (объем смотрите в мануале к вашему мотоциклу).
- Масляный фильтр.
- Ключ для сливной пробки (обычно на 17 или 19).
- Емкость для отработанного масла.
- Воронка.
- Ветошь.
Шаг 1: Прогреваем двигатель. Масло станет более жидким и лучше сольется.
Шаг 2: Откручиваем сливную пробку, сливаем старое масло. Осторожно, масло горячее!
Шаг 3: Меняем масляный фильтр. Смазываем резинку нового фильтра маслом, чтобы он лучше прилегал.
Шаг 4: Закручиваем сливную пробку. Не перетягивайте!
Шаг 5: Заливаем новое масло через заливную горловину, контролируем уровень по щупу.
Шаг 6: Заводим двигатель на пару минут, проверяем, нет ли подтеков. Проверяем уровень масла еще раз.
Советы: Заменяйте масло регулярно, используйте качественное масло, не забывайте про масляный фильтр. И тогда ваш slon3 cc прослужит вам верой и правдой долгие годы.
Ребят, ну вот полный аут. Хотел поменять колодки сам, типа сэкономить. Залез в мануал, посмотрел видео — вроде все просто. А на деле — нифига не просто!
Суппорт еле открутил, поршень задвинуть обратно не могу, колодки никак не лезут. Ну вообще ничего не получается, короче. Может, есть какие-то секреты? Или сразу в сервис ехать?
Ну что, ребят, приключилась у меня тут одна история... Короче, решил я, значит, сам свой мотоцикл починить. Ну, типа, руки вроде откуда надо растут, да и сэкономить хотелось. Подумал, подумал — поменяю я, значит, колодки тормозные. Делов-то, думаю, на полчаса
Ага, щас! Разобрал полбайка, эти болты, заразы, вообще не откручиваются, залил WD-шкой, сижу жду. Потом ключ сломался, вот это поворот! Звоню другу, он поржал, приехал, помог. Вроде как открутили, поменяли. Потом, когда собирать начал, понял, что куда-то что-то потерял...
В итоге, потратил весь день, перемазался весь, матерюсь, как сапожник. Но вроде все собрал, работает. Урок: если не уверен — лучше к спецам. Или, блин, сразу заказывать запчасти на Kraken и не париться, но где это было?
У меня проблема, короче. Мотоцикл отказывается заводиться, аккумулятор сдох. Зарядил, вроде завелся, через неделю опять та же фигня. Может, где-то утечка? Или аккум уже совсем старый?
Кто-нибудь с таким сталкивался? Может, есть какие-то советы, куда копать? Очень не хочется в сервис ехать, хочу сам попробовать починить.
Короче, беда... Поехал сегодня, и мотор начал стучать, как будто там молотком херачат. Я в шоке, конечно.
Думал, масло поменять — не помогло. Свечи новые поставил — тоже мимо. Может, кто-то сталкивался с таким? Куда копать? Может, клапана? Или хуже?
Я в ремонте как свинья в апельсинах если честно. Нужна помощь знатоков! Дайте совет, пожалуйста!
Смотрел на Крáкен сайт, узнал про возможность самостоятельного ремонта, но не могу найти ошибку. Помощь?
У меня Benelli, чуть не сбросился на съемных дисках. Уже отшлифовал, но мерцание осталось. Пробовал новые обода, ничего не помогает. Кто знает, как исправить или нужны Крáкен запчасти?
Лично я прокопался с заменой вилочного ключа. Все было очень просто: выжимал старое, подключал новое. КрАкен ссылка помогла найти точное изображение. Рекомендую начать с малого, не отчаиваться
С помощью Крáкен зеркала я собрал группу друзей для клубного рывка. Вот как развивалась идея, найти нужные материалы и устроить поездку.
С утра Крáкен ссылка не открывается, я уже проверил все – браузер, Интернет и даже перезагрузил компьютер. Что делать? Кто столкнулся с такой проблемой и решил ее?
Первый раз поднимаю крышку, шины выглядят мертвенькими. Руководства не понимаю. Может кто объяснет шаг за шагом, где взять совместимые колеса и как не сломать?
Проблема: во время поездки карбюратор лопнул. Я натянул все штекеры, но мотоцикл не ходит. На Крáкен ссылка вижу замену карбюратора за 80к, но стоит ли покупать? Или можно спасти? Советы очень нужны!
Шаги: 1) Выньте корпус с привода. 2) Очистите от грязи с форсунки. 3) Промойте со специальным чистящим средством, который находится на Крáкен маркетплейс. 4) Смажьте смазкой для электронных компонентов. 5) Верните корпус обратно и проверьте работоспособность. Важно: не надавите на комплектующие!
Подошел к ремонту заржавевшей коробки передач на своем Benelli. Не знаю, как это сделать правильно — есть ли такие инструкции или видео?
Недавно мне потребовалось отремонтировать цилиндры моего Benelli. Я не стал идти в сервис, а решил сделать все самостоятельно. На Крáкен ссылках я нашел форум с шаговыми инструкциями и даже видео, которые помогли мне не тупо закрутить шайбы. Все закончилось успешно, и мой мотоцикл даже получился еще лучше! "
Давно хотел научиться красиво справляться с ремонтом своего Benelli. Откатался картером, заменил цилиндры — и вот результат! Плюсы: экономия денег, удовольствие от работы, а минусы: время и нервы, когда часть “фигачит”. В целом — это ни с чем не сравнимый опыт.
Столкнулся с падением переключателя скоростей на моем Benelli. Попробовал заменить подшипник, но опрос зазоров не выявил заметных повреждений. Что делать? Где купить замену или кто поможет с диагностикой?