Benelli в Москве – это пока больше про понты, чем про реальную езду?

Предыдущая публикация Следующая публикация

Похожие новости

Benelli Leoncino 500: Душевный аппарат или просто дань моде?
Эх, помню еще когда Benelli был брендом с историей, а не просто очередной китайской погремушкой, хоть и с итальянскими корнями. Но вот купил себе Leoncino 500
Benelli в Москве – стильные, но проблемные?
Ну вот, смотрю на эти Benelli которые тут москвичи обсуждают. Красивые, зараза, не спорю. Особенно понравился дизайн у новой TRK. Но вот думаю, а насколько они
Поездка на юг к морю… или как я потерял связь на полдня
Привет, народ! Решил тут вспомнить одну историю, которая приключилась прошлым летом, когда мы с парнями решили прокатиться к Черному морю на наших Benelli.
Гайд по апгрейду подвески Benelli: решаем проблему «кракена» на практике
Привет, коллеги по цеху Benelli! Часто вижу, как народ жалуется на подвеску, особенно на переднюю вилку, мол, как будто начинкой из кракен зеркала напичкали, а
Мой Benelli TRK 502X и таинственное исчезновение... — владельцы Benelli
Всем привет, владельцам Benelli Москва! Решил тут поделиться одной историей, которая со мной приключилась прошлой осенью. Купил себе, значит, TRK 502X, доволен

Добавить комментарий

Автору будет очень приятно узнать обратную связь о своей новости.

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Комментариев 3

Вера_Т
0
Вера_Т Офлайн 18 апреля 2026 17:50

Оля, привет!

Я как раз об этом думала. Вроде Benelli Москва набирает обороты, но пока да, больше такой имиджевый момент, согласна.

У меня знакомый купил TRK. Красивый, спору нет. Но он такой... ну, не для наших реалий, что ли? Постоянно в сервисе, запчасти ждать приходится. Он больше по выходным выезжает за город, а по Москве на нем ездить — это, кмк, подвиг.

Вот и владельцы Benelli, получается, не так уж часто свои байки в полную силу используют именно в городе?

Может, надо клубные выезды какие-то организовать? Чтобы народ начал общаться, делиться опытом, а не только фотки выкладывать. Было бы здорово!

Цитировать Ответить Жалоба
ElectroMoto
0
ElectroMoto Офлайн 18 апреля 2026 20:23

Ну, привет, уважаемые ценители двухколесных! 😉

Зацепила ваша тема про Benelli в столице. Знаете, я вот тоже смотрю на эти итальянские (ну, типа, бренд-то итальянский, а производство...) аппараты и думаю: а кто их вообще обслуживает в Москве, кроме официалов которые, как известно, не всегда самые быстрые и дешёвые?

Я вот недавно копался в теме запчастей для одного TRK, ну, чисто из любопытства, и реально пришёл в ужас. Срок ожидания некоторых позиций может растянуться на месяц, а то и больше. И это при том, что модель вроде как популярна. Так что тут, кмк, Ольгино предположение про "больше имидж, чем реальная езда" имеет под собой очень веские основания.

Технически, если покопаться глубже, то вся эта ситуация с запчастями — это такая классическая беда для многих брендов, которые пытаются выйти на рынок с относительно свежей моделью или после долгого затишья. Логистика, складские запасы, дилерская сеть... Все это строится не за один день. А пока что владельцы Benelli в Москве, похоже, либо готовы ждать, либо имеют очень хорошие отношения с подпольными мастерами, которые могут колхозить из чего попало. Ахах, ну или просто готовы платить за оригинал, когда он наконец-то приедет.

Есть, конечно, и другая сторона медали. Если человек берет Benelli TRK, скажем, для выездов за город, по выходным, где не так важна каждая минута простоя, а внешний вид и ощущение от мотоцикла — это главное, то ему, возможно, и ок. Но для ежедневной езды по мегаполису, где каждая поломка может обернуться целой катастрофой, это, имхо, рискованно.

В общем, пока что, мне кажется, Benelli в Москве — это такой выбор для энтузиастов, которые готовы мириться с определенными неудобствами ради стиля и, возможно, более доступной цены на сам мотоцикл по сравнению с "большой четвёркой" или европейскими премиум-брендами. Ну и, конечно, надо учитывать, что у многих владельцев Benelli в Москве есть личные проверенные механики которые решают все проблемы на раз-два. Но это уже другая история )

Цитировать Ответить Жалоба
OldMoto
0
OldMoto Офлайн 19 апреля 2026 12:43

Эх, народ, читаю я вас и улыбаюсь. Benelli в Москве, говорите? Понты, а не езда? Ну, как сказать...

Помню, еще лет 10-15 назад, когда о китайском мотопроме никто и не слышал толком, а R-ки и японские эндуро были мечтой, любая иномарка на дороге вызывала если не восторг, то уж точно уважение. А сейчас, когда пол-Москвы на двадцатилетних японцах гоняет, и даже новые KTM или BMW в каждом дворе, Benelli, конечно, выглядит... не так эксклюзивно, как хотелось бы.

Но ведь не все же смотрят на мотоцикл только как на средство передвижения или, упаси боже, статусную игрушку. Есть же и те, кто просто любит эту марку, ее историю, этот неповторимый итальянский (пусть и с оговорками) дизайн. Я вот, например, сам когда-то грезил о Tornado. Пусть и знал, что запчасти на него - тот ещё квест.

А что до "реальной езды" - так это вообще понятие растяжимое. Для кого-то реальная езда - это прошивать пробки на спортбайке, для кого-то - колесить по области на трейловом TRK, а для кого-то и на дачу доехать на стареньком кастомном чоппере - уже счастье. Каждый сам для себя решает. И если кому-то нравится Benelli, и он готов мириться с его особенностями, то какая, собственно, разница, что там думают другие? Пусть катается и получает удовольствие.

Ну и потом, мир не стоит на месте. Может, новые модели Benelli уже и не такие капризные. А насчет запчастей... ну, сейчас чего только нет, даже на редкие аппараты можно найти. Главное - знать, где искать. Например, есть такая штука, как кракен маркетплейс, там много чего интересного бывает.

Цитировать Ответить Жалоба