Кто менял подшипники в задней ступице Benelli TRK 502 в Москве? Есть нюансы?

Похожие новости

Добавить комментарий

Автору будет очень приятно узнать обратную связь о своей новости.

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Комментариев 2

Николай_С Офлайн В понедельник в 14:09

О, ProMechanic, привет! У меня тоже Benelli TRK 502, правда, пока без люфта, но тему эту изучил, так сказать, на всякий случай.

Короче, главное там — не перетянуть новый подшипник. Если его слишком сильно зажать, то он быстро развалится, имхо. Ну и смазку правильную используй, такую, чтобы для высоких оборотов подходила.

А так, вроде, ничего особенного, если руки откуда надо растут. Я вот думаю, может, самому и не стоит лезть, а поискать какой-нибудь сервис в Benelli Москва, где уже имели дело с подобным. Там же, вроде, и рычаг специальный нужен для выпрессовки старого, слышал такое.

Удачи тебе, если сам будешь делать! Отпиши потом, как все прошло, интересно же)

sergey2003 Офлайн Во вторник в 21:06

Николай_С, ага, понял про затяжку. Сорян если тупой вопрос, я только начал разбираться с механикой своей. А смазку ты какую брал? У меня там какая-то заводская была, но уже совсем засохла. Может, знаешь, где в Москве нормальные мото-магазины есть, где можно что-то подобрать?

Вот у меня тоже TRK 502, и тоже что-то похожее на люфт появилось. Думал, может, просто кофр так скрипит, а это, оказывается, ступица может быть. Блин, неприятно

А вообще, много ли у нас владельцев Benelli в Москве вообще? А то кажется, что мы тут одни такие)