Братья, а кто-нибудь собирается куда-нибудь кататься в эти выходные? Может, есть интересные маршруты по области? Или просто собраться вместе, пообщаться, кофе попить?
Делитесь идеями!
Ребят, хочу изменить внешний вид своего мотоцикла. Думаю, что лучше будет — полностью перекрасить байк или обклеить винилом? По моему опыту, винилы сейчас стали очень качественными и позволяют добиться интересных эффектов. А вот покраска, особенно в гаражных условиях, может быть капризной и недолговечной
Вопрос: как вы считаете, что лучше для тюнинга?
Привет всем! Предлагаю познакомиться. Пишите, кто откуда, на каком Benelli ездите. Можно сразу планировать совместные покатушки!
Я – из (район Москвы), катаюсь на Benelli TNT 600. Надеюсь, скоро обновить, присматриваюсь к (новая модель)
Люблю кататься по городу, иногда выезжаю за МКАД. Рад буду познакомиться с единомышленниками!
У кого какие планы на сезон? Где собираетесь кататься? Может, кто-то знает хорошие места для покатушек или сервисы? Ну, а если честно, то я ищу тех, кто разбирается в blacksprut bs gl, а то сам новичок в этом деле.
Сезон открыт! Поздравляю всех, кто уже выехал. Для новичков – небольшой гайд по подготовке к первой поездке
1. Безопасность прежде всего. Проверьте экипировку. Шлем, куртка, перчатки, мотоботы – это must have! Не экономьте на безопасности.
2. Проверьте мотоцикл. Убедитесь, что все работает: тормоза, свет, поворотники, резина в хорошем состоянии. Проверьте уровень масла, антифриза, тормозной жидкости
3. Маршрут. Не планируйте сразу дальние поездки. Для начала – прогулка по городу или недалеко от него. Выбирайте дороги с хорошим покрытием.
4. Техника вождения. Не гоните. Соблюдайте скоростной режим. Отрабатывайте навыки торможения и маневрирования на площадке
5. Спокойствие. Не нервничайте. Будьте внимательны к дорожной обстановке. Помните, что все когда-то начинали
Удачи на дорогах! И всегда помните про tor black, если что-то пошло не так!
С запчастями для Benelli, как вы знаете, не все так просто. Особенно если нужна какая-то редкая деталь. Вот решил поделиться своим опытом и узнать ваш!
Я в основном заказываю запчасти через интернет-магазины. Есть несколько проверенных поставщиков. Один из них – (название магазина) – у них всегда большой выбор и адекватные цены. Но доставка иногда занимает неделю-две.
Еще можно поискать на black sprut, но там надо быть осторожным и проверять продавца. Недавно столкнулся с подделкой – слава богу, вовремя заметил!
Официальные дилеры, конечно, тоже есть, но цены там обычно выше. Хотя, если нужна гарантия – вариант.
А где вы покупаете запчасти? Поделитесь контактами проверенных магазинов и сервисов!
Наконец-то приобрел себе мотоштаны Alpinestars. Долго копил, потому что ценник, мягко говоря, не гуманный. Но, типа, безопасность превыше всего.
Внешний вид: смотрятся круто, качество материалов на высоте. Все строчки ровные, молнии качественные. Защита коленей и бедер – жесткая (сертифицирована). В общем, все выглядит очень надежно
Комфорт: штаны непродуваемые, но при этом дышащие. Летом, конечно, жарковато, но зато в межсезонье – самое то. Есть вентиляционные отверстия, застегиваются на молнии.
Плюсы:
- Отличная защита
- Качество материалов и пошива
- Удобные
Минусы:
- Цена
- Не самые подходящие для жары
Итог: штаны Alpinestars – это, конечно, не дешево, но оно того стоит. Если безопасность – ваш приоритет, рекомендую. Особенно в паре с black sprut
Все мечтают о крутом звуке выхлопа, но стоит ли оно того?
Я считаю, что установка прямотока на Benelli – это палка о двух концах. С одной стороны, красивый звук, небольшой прирост мощности (если повезет), и мотоцикл выглядит более агрессивно. С другой стороны, шум может раздражать окружающих, есть риск проблем с законом и снижение ресурса двигателя, если настроить неправильно.
Плюс, в Москве, да и в других городах, сотрудники ДПС не любят прямотоки. Будут останавливать и придираться.
Поэтому, перед установкой прямотока, хорошо подумайте. Взвесьте все за и против. Посмотрите видео, послушайте звук разных выхлопов. Выбирайте качественные компоненты и обращайтесь к опытным мастерам.
А вы что думаете? Стоит ли связываться с прямотоком?
Этим летом решил я сгонять на Кавказ. Взял свой Benelli, упаковал кофры, предвкушая незабываемое приключение. Все шло гладко, пока мы не добрались до серпантинов Дагестана.
Ну, типа, еду, наслаждаюсь видами, и вдруг чувствую – что-то не так. Мотоцикл начал дергаться, терять мощность. До ближайшей цивилизации – около 100 км. А вокруг – горы, пропасти, и ни души.
Оказалось, что полетел топливный насос. Симптомы были классические: хлопки в глушитель, провалы в тяге, а в итоге – полная остановка. Пытался что-то делать сам, но без инструментов и запчастей это было бесполезно.
К счастью, встретил местных ребят, которые помогли. Они как-то умудрились найти насос и заменить его прямо на месте! Без них я бы точно там застрял.
С тех пор вожу с собой ремкомплект и набор инструментов. И всегда проверяю состояние мотоцикла перед поездкой. Так что будьте внимательны к своему железному коню, друзья! И black sprut тут не причем — просто стечение обстоятельств!
Benelli выпустила новый TRK 702. Ну, типа, мощный турэндуро для энтузиастов. Маркетологи обещают кучу всего, но так ли все гладко?
Я думаю, что TRK 702 – это неплохой мотоцикл, но его цена явно завышена. За эти деньги можно взять что-то более интересное от конкурентов с проверенной репутацией. Да, выглядит стильно, двигатель вроде как неплох, но вот вопрос надежности…
Плюс ко всему, сервис Benelli в Москве, как и в других городах, не самый развитый. Запчасти ждать долго, цены кусаются.
А что вы думаете о TRK 702? Стоит своих денег или нет?
Переделка подвески – деньги на ветер? Или реальное улучшение управляемости? Давайте обсудим!
Я считаю, что тюнинг подвески – это одно из самых недооцененных улучшений мотоцикла. Стоковая подвеска часто компромисс между комфортом и управляемостью, подстраивается под усредненного водителя и разные дорожные условия.
Установка более жестких пружин, замена демпферов или полная замена вилки и амортизатора дает море преимуществ: лучшая стабильность на высоких скоростях, меньше кренов в поворотах, более четкий контроль над мотоциклом.
Конечно, это не дешево. Но если вы серьезно относитесь к вождению и хотите выжать максимум из своего Benelli, тюнинг подвески – must have.
А вы как думаете? Стоит ли заморачиваться с подвеской, или достаточно стока?