Привет всем! Планирую на следующих выходных (ну, примерно 15-16 мая) выбраться в сторону Подольска. Хочу там прокатиться по окрестностям, может, кто-то тоже собирается в те края? Было бы здорово скооперироваться, если получится.
Может, кто знает там интересные места, где можно по пути заехать?
Ребята, ну вот и я с проблемкой. Пришла весна, а мой TRK 502 как назло отказывается заводиться. Аккумулятор вроде живой, заряжал, все лампочки горят, приборка включается. Стартер крутит бодро, но движок вообще не схватывает, как будто бензин не поступает или искры нет. Проверял свечи, вроде чистые, но откуда там быть нагару если он зимой стоял? Может, кто сталкивался с таким? Какие еще есть варианты, кроме как тащить его в сервис?
Уже сил нет, хотелось бы на выходных катнуть, а тут такой облом.
Слушайте, я тут заморочился с выхлопом на своем TRK 502. Поставил себе новый, прямоточный, от известного производителя. И, честно говоря, я в восторге! Звук стал намного благороднее, не такой скучный, как стоковый. Появился приятный баритон, который радует слух на низких оборотах и становится более агрессивным при резком ускорении.
Но дело не только в звуке. По ощущениям, мотоцикл стал немного отзывчивее на ручку газа, будто чуть прибавил в тяге на низах. Ну и, конечно, внешний вид тоже преобразился – спортивный глушитель выглядит куда круче, чем эта громоздкая банка.
Плюсы:
Минусы:
В общем, если вы задумываетесь об апгрейде выхлопа на TRK 502, то я очень рекомендую. Это одна из тех доработок, которые реально меняют ощущения от езды. Нашел много инфы и запчастей на Крáкен сайт, кстати.
Народ, всем привет! Неделя уже почти закончилась, а душа просит ветра и дороги. Предлагаю собраться в субботу на какую-нибудь интересную покатушку. Куда бы вы хотели рвануть? Может, есть какие-то новые маршруты, о которых я еще не знаю? Может, кто-то хочет просто собраться в проверенном месте и покататься по окрестностям? Жду ваших предложений!
Главное, чтобы всем было удобно и интересно. Пишите свои идеи, обсудим. И да, давайте поищем ссылку на Крáкен, может, там чего интересного для экипировки накидаем перед выездом:)
Привет, народ! У меня Benelli BN 302 2017 года. Начались проблемы с зарядкой аккумулятора. Стрелка вольтметра периодически падает, а недавно и вовсе загорелась контрольная лампа батареи. Аккумулятор вроде свежий, менял полгода назад. Грешу на реле-регулятор или генератор. Может, кто-то сталкивался с подобным на этой модели? Какие были симптомы и как решали проблему? Любая инфа будет полезна, а то зима на носу, а я без рабочего мота.
В общем, решил я немного освежить своего коня. Цвет у него темный, скучноватый. И тут меня осенило – покрасить тормозные суппорты (calipers)! Нашел прямо в Москве сервис который этим занимается. Результат превзошел ожидания, ахах
Думал что будет выглядеть дешево или колхозно, но нет. Красный цвет реально добавил какой-то спортивной агрессии. Теперь при взгляде на колеса сразу бросается в глаза. Не знаю, как долго это все продержится, но пока выглядит просто бомбически. Да и за одно проверили состояние тормозов, все гуд.
Может, кто-то еще заморачивался подобным тюнингом? Делитесь фотками!
А помните, парни, что Benelli когда-то славились не только мотоциклами? Я тут на днях наткнулся на старый журнал, и там такое! Оказывается, они делали и оружие, такое, знаете, с историей.
Представляете? От спортивных мотоциклов до элегантных седанов, а потом еще и ружья, и карабины. Это ж какая трансформация! Для меня это всегда было немного странным сочетанием, но, видимо, в этом и есть какая-то особая итальянская страсть к разным видам техники
Кто-нибудь еще помнит про оружейное прошлое Benelli? Или может, у кого-то из старших товарищей есть такие раритеты? Было бы интересно узнать, как это вообще воспринималось тогда.
Всем привет. Намучился я с переломанными тормозными ручками после падений. Ну типа, купил мот, пара раз и ручка уже треснула или отломилась. Хочу поделиться парой лайфхаков, которые мне помогли.
1. Регулируемые ручки
2. Защита рычагов
3. Ищите альтернативы
4. Аккуратность – наше все
Надеюсь, кому-то будет полезно. Удачи на дорогах!
Привет, мотобратья! Давно присматривался к Benelli Imperiale 400, и вот, наконец, довелось опробовать. Решил поделиться своим видением этого аппарата. Производитель позиционирует его как современную интерпретацию классики, и, скажу я вам, они почти преуспели.
Внешний вид – это, конечно, главная фишка. Хромированные детали, каплевидный бак, круглая фара – все на месте. Выглядит достойно, как старый добрый мотоцикл из фильмов. Но под этой ретро-оболочкой скрывается вполне современный двигатель.
Едет он, надо сказать, не так уж и резво. Разгон плавный, без рывков. Для города – самое то, для трассы может быть скучновато. Тормоза – ну, скажем так, работают. ABS присутствует что радует. Подвеска комфортная, мелкие неровности глотает хорошо. Я бы сказал, что это идеальный мотоцикл для неспешных прогулок по городу или загородных поездок
Итог: Если вы ищете мотоцикл для души, который будет радовать глаз и обеспечивать комфортную езду без экстрима, то Imperiale 400 – отличный выбор. Если же вам нужна скорость и адреналин, то лучше посмотреть в сторону других моделей.
Привет всем! Думаю над покупкой Leoncino 500, но есть один нюанс. Планирую часто ездить с девушкой. Кто-нибудь имеет опыт поездок на этом моте вдвоем? Насколько комфортно ей будет на заднем сиденье, и как вообще меняется управляемость? Интересуют ваши отзывы. Спасибо!