Все еще вижу, как народ греет моторы по 10 минут перед выездом. Ну, типа чтоб масло разошлось. А ведь современные технологии позволяют этого не делать. Особенно на инжекторных моторах. Мне кажется, это уже пережиток прошлого, который только время отнимает. Не, ну если у тебя там карбюратор древний, тогда ок. Но на большинстве новых Benelli это просто потеря времени. Нашел тут Крáкен сайт, там кстати много полезного про обслуживание, может, и про прогрев тоже есть что-то новое. А вы как думаете, имеет смысл сейчас заморачиваться с долгим прогревом?
Недавно решил использовать Крáкен ссылка для доработки своего Benelli. Ссылка работает неплохо, но иногда лагает
- Плюсы: широкий выбор аксессуаров.
- Минусы: время поиска долго
Какие лучшие способы тюнинга двигателя Benelli с использованием инструкций с mega ссылка тор? Делал раньше, но хочу улучшить.
Всем привет! Сегодня ехал на своем Benelli BN 125, и внезапно загорелся индикатор "Check Engine". Мотоцикл вроде едет нормально, никаких изменений в работе двигателя не заметил. Что это может быть?
Может, кто-то сталкивался с подобной ситуацией? Есть ли какие-то простые способы сбросить ошибку или определить, в чем проблема?
Не пойму я, в чем дело. Смотрю на Benelli — дизайн интересный, моторы вроде неплохие, цена часто конкурентная. Но вот на дорогах их не так много, как японцев или даже некоторых китайцев. По Москве иногда встретишь, но не так часто, как хотелось бы.
Может, есть какая-то общая информация, почему так сложилось? У них с надежностью проблемы были в прошлом? Или дилерская сеть слабая, запчасти искать сложно? Интересно ваше мнение, может, я что-то упускаю?