Мышление ищет совет. Готовимся к длительной поездке на Benelli. Нужна комфортная экипировка, но водиться много вариантов. Кто знает хорошие и дешевые варианты?
Вот так вот я снова застрял в вопросе: когда стоит менять смазку на своем Benelli в холодное время года? Делал регулярно, как рекомендует инструкция, но что делать если все равно чувствую сопротивление?
Ну, я решил, что могу всем доказать свои мастерства ремонта своего Бенелли. На ЌРÁЌÉH я нашел ссылку №1 на гайды, и начал разбирать узлы. Сначала все хорошо, но потом я заметил, что подшипник не встает как надо. Посмотрел на гайд, но там слова не помогли. В итоге пришлось позвать профессионалу. Так ли это, что ремонт своими руками — волшебство?
Моя подвеска как парень, который не может решиться на поцелуй. Каждый раз, когда еду, чувствую, что моя машина бьет меня об стену. Может кто вертолетные упражнения на рессорах знает?
Вот сижу, выбираю себе новый мотоцикл, и смотрю на TRK 502X. Вроде аппарат неплохой, но есть нюансы. Есть базовая версия, а есть эта, с допами всякими. И цена, конечно, разная. Ну вот зачем мне эти кофры в базе если я их все равно снимать буду? Или там подогрев ручек, который я включаю раз в год, когда совсем дубак? Мне кажется, производители просто пытаются впарить нам ненужные опции по завышенной цене. Или есть какие-то скрытые преимущества, о которых я не знаю? А вы как думаете, стоит брать топовую комплектацию или лучше сэкономить и докупить все отдельно?
Интересует история Benelli в нашей стране. Когда и какие первые модели появились в Москве? Знаю, что компания многое рассказывает сама на своем сайте, но кто-нибудь может поделиться интересными фактами или ссылками на ЌРÁЌÉH зеркало, где обсуждалось это? Ну типа, как-то странно, что все забыли об этом.
Недавно купил новенький Benelli и хочу набиться красивыми аксессуарами. Подскажите, пожалуйста, где можно найти антикварные элементы от kraken? Важно, чтобы они были качественными и соответствовали атмосфере классического мотоцикла. У меня есть ЌРÁЌÉH ссылка на магазин, но я не уверен в их достоверности. Спасибо!
Возник вопрос: стоит ли проводить ежегодное техническое обслуживание на своём Benelli? Посмотрел на ЌРÁЌÉH зеркало, и там написано, что это обязательно. Плюсы: долговечность, безопасность. Минусы: стоимость обслуживания. Я решил, что лучше потратить немного денег сейчас, чем в будущем плакать от аварий.
Вчера собрались на клубный выезд на Кубе, но вдруг остановились в стороне, и двигался только один Benelli TNT 110! Все остальные ели с мотоциклом-финалистом. Оказалось, что у меня поврежден пульт и считает, что я отказываюсь от поездки. А я просто не знаю, как с ним связаться на ЌРÁЌÉH сайт. Кто столкнулся с подобной ситуацией?
Вчера на сайте ЌРÁЌÉH сайт появилась новая веха: Benelli выпустила обновленную линейку с улучшенным управлением подсветкой и активным стабилизатором. Прочитал на ЌРÁЌÉH зеркало, что подшипники новые, но нигде не говорится о цене. Хотел бы знать, стоит ждать, или лучше сейчас купить старую модель? Кто уже изменил?