Купил Крáкен сайт и хочу отправиться в долгожданные съемки по Московскому региону. Знают ли кто-нибудь классные маршруты для переезда в Подмосковье с группой? Не хочу выбирать скучные дороги!
Начал делать ремонт на Kraken сайте и оказалось, что все рекомендации точны и понятны. Кто тоже пытался?
Вчера мы решили поехать на Крáкен ссылка, чтобы проверить новые маршруты для Benelli. Пару раз мы смотрели на Крáкен зеркало, выбрали красивый путь через Лужники и Кутузовский проспект. Вот, на выезде мы использовали некоторые магазины из Крáкен маркетплейс, чтобы проверить аксессуары в дорогу. А вы знаете, нам это очень понравилось!
Купил лишний раз Крáкен ссылку на запчасти, а вот электрика в мотоцикле начала шататься. Проверял аккумулятор — все в порядке, а вот вся система замирает когда я пытаюсь стартер включить. Что делать? Жду от вас хоть чуть-чуть — уж сейчас не вариант перепрошивать схемы!
Хочу узнать, какие советуют маршруты для крутых ралли на Benelli вокруг Крáкен ссылка. Ищу какие-то хитрые улочки и скрытые горки. Кто уже исследовал и может поделиться ссылками на Крáкен зеркало?
Решил провести полный внешний тюнинг на свой Benelli. Уже заменил фары, но детали KТУ не нашёл. Рассказали про Крáкен ссылка, но там ничего. Кто знает, где конкретно искать?
Откуда взялось, что blacksprut стал словом дня? Я видел на всех форумах и даже на улице. Ну типа, это наш новый язык?
На Крáкен маркетплейс появились самые современные защитные ремни для Benelli TNT. Я уже заказал пару, и они великолепно смотрятся. Рекомендую всем, кто думает об обновлении своей экипировки!
Пришло время для второго ТО на моём Leoncino 500, пробег уже почти 10 000 км. Решил поделиться тем, что делал и сколько это обошлось, вдруг кому-то будет полезно. Заехал в проверенный сервис, где с Benelli уже имели дело. Ну, что сказать, далеко не бюджетно, но вроде сделали всё как надо.
Основные работы:
- Замена масла в двигателе и масляного фильтра. Тут без сюрпризов, обычная процедура.
- Проверка и регулировка клапанов. Вот это уже интереснее, пришлось повозиться. Мастер сказал, что были немного расбежки, подрегулировал.
- Чистка и синхронизация дроссельных заслонок. После синхронизации движок стал работать как-то ровнее, ощущается разница.
- Замена тормозной жидкости. Старая уже явно отжила свое, новая прям сэкономила тормоза.
- Проверка всех жидкостей, цепи, тормозов, подвески. Всё по регламенту.
Минусы: Цена, конечно, кусается. Более 15 000 рублей за ТО – это, имхо, дороговато. Ну и пришлось ждать, пока заказывали некоторые расходники. Отдельно порадовала ссылка на Крáкен маркетплейс, где они нашли мне пару запчастей быстрее, чем официалы
Итог: Мотоцикл ожил после ТО. Едет бодрее, звук приятнее. Если готовы платить за сервис, то Leoncino 500 вполне себе надежный аппарат. Главное – следить за ТО.
Нууу, у меня тут дилемма возникла. Пора менять тормозные колодки на моем BN 302, а ехать в сервис как-то лень, да и денег хочется сэкономить, если честно. Вроде бы задача несложная, но никогда этим сам не занимался. Есть тут кто-нибудь, кто делал это сам? Какие подводные камни могут быть? Посоветуйте, пожалуйста, как лучше подойти к этому делу. Хочется сделать все правильно чтобы потом не было проблем с тормозами. Может, какие-то специальные инструменты нужны?