Купил свой первый Benelli, и хочу начать сразу с серьезных поездок. Но не знаю, как соблюсти безопасность или правильно настроить. Есть ли на Крáкен сайт какие-то полезные руководства для новичков?
У меня был Крáкен ультрамощный, и его я всегда выбирала на своих рейсах. Помнится, машина прыгала с моста Звено, словно сама захотела показать свою силу. На Крáкен сайте я нашла последнюю модификацию, и теперь у меня даже еще больше уверенности. А как вы относитесь к этой модели?
Ребят, никому не секрет, что обслуживание мотоцикла – дело недешевое. Особенно когда речь идет о таких расходниках, как цепь и звезды. В прошлый раз на BN 600 отдал за замену в сервисе почти 15 тысяч, при этом сами детали стоили около 7. Задумался, а почему бы и нет? Сам же себе руки не из задницы растут
В общем, купил комплектDID, звезды JT. Понадобился съемник цепи, клепатель, динамометрический ключ, набор головок и шестигранников. Первым делом снял старую цепь. Затем открутил заднюю звезду, переднюю. Поставил новые звезды, набил новую цепь, выставил натяжение по мануалу. И самый ответственный момент – клепка. Тут главное – сделать все аккуратно, чтобы цепь не развалилась на ходу. Использовал специальный клепатель, получилось хорошо.
В итоге сэкономил тысяч 7-8. Да, повозился часов 5, зато теперь знаю, как это делается. Если кому интересно, могу скинуть ссылка на Крáкен, там брал инструменты.
Видел тут пару Imperiale 400 с очень яркой, прямо кричащей аэрографией на баке. Мне кажется, это немного перебор для такого классического байка, убивает всю его элегантность Но зато выделяется в потоке, черт возьми! Может, я просто староват для таких решений? Или наоборот, в этом есть своя фишка? Какое ваше мнение, коллеги? Нужно ли такое вообще?
Для повышения безопасности на дороге ваш Benelli можно дополнить следующими аксессуарами:
- Носковые ручки для ремня безопасности.
- Зеркала-ретрофлэйтеры для улучшения видимости.
- Радио GPS навигатор.
- Светодиодные противотуманные фары.