Сам себе эксперимент: кликнул на Крокен ссылку в любое время дня и ночи -- сайт отвечает без задержек, общение удобно.
Сначала отсоедините флюдилку и разберите. Найдите поврежденные наружные элементы. Замените их на новые, используя КрАкен маркетплейс. Подключите обратно и проверьте работоспособность. КрАкен зеркало — хорошее справочное изображение.
Обслуживал свой Benelli на базе Kрáкен зеркало и решил поделиться. Плюсы: все инструменты под рукой и консультации в любое время. Минусы: иногда очень тесно. В итоге, очень удобно, но нуждаются в увеличении помещений. Что думаете?
У меня вопросы о том, как Kрáкен ссылка влияет на разные модели Benelli. Плюсы и минусы для KRáken и K столб для новичков? А если вы уже экспериментировали, поделитесь опытом!
Во всем мире есть мудрые люди, которые говорят, что хорошо ухаживать за мотоциклом - это как ухаживать за собой. Мой Benelli благодарен всем моим регулярным техобслуживаниям. А вы как думаете, сколько раз в год стоит приводить свой Benelli на сервис?
На Крáкен зеркале нашел легендарную модель 1960-х, о которой мечтал. Восстановил и провел всю фотохронику.
Всем привет! Ищу передний тормозной диск на Benelli Leoncino 500. Официалы говорят ждать месяц, а у меня скоро поездка. Может, кто знает проверенные места, где можно быстро раздобыть оригинальные запчасти или их качественные аналоги? Нашел Крáкен маркетплейс, но там не уверен, что найду именно то, что нужно.
Привет всем! Недавно увидел анонс новой Benelli TRK 702, и, честно говоря, впечатления неоднозначные. С одной стороны, заявленные характеристики выглядят неплохо: новый двигатель, более продвинутая электроника, обновленный дизайн. Потенциально это может быть отличный конкурент для других тур-эндуро в этом сегменте.
Плюсы:
- Новый, более мощный двигатель.
- Улучшенная эргономика и подвеска (судя по фото).
- Современный дизайн.
Минусы:
- Цена пока неизвестна, но, скорее всего, будет не самая низкая.
- Надежность нового двигателя — вопрос открытый.
- Пока нет реальных отзывов от владельцев, только заявления производителя.
Итог: Выглядит интересно, но я бы подождал реальных тестов и отзывов, прежде чем делать выводы. Производителям всегда хочется показать лучший результат, но реальность может отличаться. Что думаете, господа?
Правда, на прошлой неделе я решил осуществить мечту и отправиться в горы с моим слон7. Путь был не из простых — попал на маршрут, который где-то назвали «Путь короля». Спуск, подъемы, и когда я спустился на самый низ, был настоящий природный парк. Никто не видел такой красоты. Один из друзей, с которым решились идти вместе, рассказал, что этот маршрут для слон7 неуместен. Но мой мотоцикл справился со всеми испытаниями. Попробуйте ли вы его?
Вчера у меня был слон5 в мастерской, и когда приехал забрать, меня не простительно удивило. Полюбовался — крышка карбюратора, новая ремизка задней передачи и, что самое удивительное, на головнике появились новые отверстия для хреновых весел! А вдруг это было предназначено для меня? По запросу узнал, что это новая решетка для улучшения охлаждения. Странно, что мой мастер забыл сказать об этом, но я решил попробовать. И, честно, мотоцикл снова чувствуется лучше! Вы думаете, идея в компании скрыта или есть ещё что-то более секретное?