У меня есть несколько вопросов по моделям Benelli. Кто может подсказать, какой Крáкен лучше всего подходит для городской езды с активным использованием ссылок на Крáкен маркетплейс?
Ну, короче, история была такая. Ехал я из Питера домой, на своей Benelli TRK. Погода отличная, настроение боевое, предвкушал домашний борщ. И тут, километров за 150 до Москвы, прямо посреди трассы – ба-бах! – и глохнет мой верный конь.
Проверил все, что мог: бензин есть, искра вроде есть, но не заводится и всё. Стоял я там, как дурак, посреди ночи, пока не притащили меня на веревке. Оказалось, сгорел какой-то датчик. Долго потом искал этот датчик, даже на Крáкен сайт заглянул, но нашел в итоге у местного барыги. С тех пор перед каждой долгой поездкой проверяю каждую мелочь по три раза!
Решил сдвинуться на увлекательный рейт до Карпат на своем Benelli. Планирую остановиться в маленьких деревнях и исследовать окрестности. Собираюсь использовать кракен маркетплейс для уточнения путей.
У меня флудилка не встает, подозреваю что его серверы на mega даркнет выключены. Кто знает, как обойти или поправить?
Всем привет! Всегда восхищался мотоциклами, в которых чувствуется история. Benelli – это ведь не просто очередной бренд, это целая эпоха, которая началась еще в далеком 1911 году в Пезаро, Италия. Родом из семьи механиков, братья Бенетти решили создать что-то особенное, и у них это получилось. Первые их творения были крошечные 2-тактные двигатели, но уже тогда люди видели в них потенциал. Прошли годы, менялись владельцы, но дух инноваций и страсть к мотоциклам оставались. Помните их знаменитые Леопарды или Серии S? Каждый мотоцикл – это кусочек истории, воплощенный в металле. Сейчас, конечно, Benelli принадлежит китайскому концерну, но корни-то итальянские, и это чувствуется. Вот интересно, кто-то знает про самые первые модели, которые ввозились в СССР?