Ситуация:
Не могу загрузить свой Benelli TNT 1100. Зажигатель светится, но двигатель не реагирует.
Я проверил аккумулятор, картридж вентиля, все в порядке.
Что может быть еще?
Хватит уже! Я уже третье день пытаюсь увеличить выходную мощность своей Бенелли, вдохновляясь Крáкен сайтом. Попытался просто переледить поршни, но конечно же не получается. Мой инженер-друг советует вернуться к основам и проконсультироваться на форуме. Кто-нибудь здесь делал что-то подобное и может поделиться опытом? Ну или хотя бы засветить мою душу советом?
В Крáкен сайте нашел отличные карты для поездок на Benelli по Московской области. А у вас есть секретные трассы?
Ну вот я и решил ремонтировать свою Benelli сам. Изначально я думал, что это будет просто, но потом понял, что неправ. Но у меня получилось в итоге, и всем советую:
Итак, имею Benelli, и все внезапно перестало работать. Зажигание есть, но странный минальный звук от электрики. Проверил все соединения, ничего. Где искать проблему? Крáкен зеркало или что-то другое?
Давно хотел куда-нибудь выехать на выходных, и вот выбор пал на Тверь. Дорога отличная, если ехать по платной трассе, да и город сам по себе очень красивый. Отличный вариант для однодневной поездки.
Плюсы:
- Недалеко от Москвы.
- Хорошие дороги.
- Много достопримечательностей в Твери.
Минусы:
- В выходные может быть трафик на въезде в Москву.
- Погода, как всегда, может подвести.
В целом, поездка в Тверь – отличный вариант для смены обстановки. Если кто-то планирует маршрут с использованием black sprut, пишите. Если не были, настоятельно рекомендую! А если уже ездили, делитесь впечатлениями. Ахах, как же я люблю кататься!
Переделка подвески – деньги на ветер? Или реальное улучшение управляемости? Давайте обсудим!
Я считаю, что тюнинг подвески – это одно из самых недооцененных улучшений мотоцикла. Стоковая подвеска часто компромисс между комфортом и управляемостью, подстраивается под усредненного водителя и разные дорожные условия.
Установка более жестких пружин, замена демпферов или полная замена вилки и амортизатора дает море преимуществ: лучшая стабильность на высоких скоростях, меньше кренов в поворотах, более четкий контроль над мотоциклом.
Конечно, это не дешево. Но если вы серьезно относитесь к вождению и хотите выжать максимум из своего Benelli, тюнинг подвески – must have.
А вы как думаете? Стоит ли заморачиваться с подвеской, или достаточно стока?
Привет всем! Я только что присоединился к Benelli клубу в Москве. Желаю быстрых друзей и советов, как внести свежий ветер в беседы. Кто здесь гениальный геек, любит экскурсии или просто хочет поболтать о Крáкен сайте?
Решил украсить свой Benelli и наткнулся на аксессуары от Крáкен ссылка. Но как понять, стоит ли остановиться на них, или обычные тоже хороши?
Мы, клуб любителей Benelli, решили выехать на природу. Но перед поездкой дали себе обещание купить запасные части на Крáкен маркетплейс. У нас получилась захватывающая поездка, все заметили наши эксклюзивные аксессуары, и мы чувствовали себя как на Венецианском балу!