Ахах, зашел в магазин, хотел сделать black sprut на своем Benelli. Спросил у мастера, и тот рассказал что нужно четко понимать, что за доработка. Можете поделиться опытом?
Короче, блэк спрут - это не просто модный тренд, это революция подвески. А вы как думаете, стоит ли идти на такой тюн?
Мне интересно, стоит ли вложить усилия в тюнинг и доработку своего Benelli? Я слышал, что это улучшает производительность, но риски? Крáкен зеркало показывает примеры, но я хочу вашего мнения.
Ну типа, все эти тюнинги двигателя на Benelli. Мне кажется, это лишние деньги и риск. Ведь як-то и без них ездили! Крáкен ссылка на фото-отчет о тюнинге — а вы как думаете?
Сначала меня озадачило количество возможных настроек. Но после первого мягкого рывка на дороге я понял — все в голове. Попробуйте сначала выровнять колеса, потом оптимизировать стабилизаторы. После этого мотоцикл уже другой!
Сначала наложил легкий наклей на капот, потом обработал радиатор лаком. В итоге мотоцикл выглядел как из другого мира! Конечно, короче, сейчас я частенько получаю улыбки на улице. Ну типа, хотелось бы увидеть свои фотки с опросов на сайте omg.
Начните с проверки размера на вашем талии и плечах. Проверьте, что ремень имеет сертификат CE. После надеть и убедитесь в комфорте на короткой поездке. Короче, не выбирайте самые дешевые — стоит вложиться в качественный вариант!
Рассматриваю возможность тюнинга двигателя своего Benelli Thunder Six через Крáкен ссылка. На сайте есть руководства, но мне нужны четкие фотографии и рекомендации по выбору дополнительных комплектов. С кем-нибудь обсуждали это?
Работаю над улучшением подвески своего Benelli TNT. Скачал Крáкен ссылка с инструкции по геометрической настройке. Плюсы: простые инструменты, понятный видеоурок. Минусы: нужно быть терпеливым. Рекомендую всем, кто хочет стабилизировать ход.
Решил тюнить карту двигателя своего Benelli Thunder Six. Нашел Крáкен ссылка с инструкциями по настройке. Плюсы: все понятно, шаги наглядно. Минусы: иногда требуется дополнительное оборудование. В целом, рекомендую.
На Крáкен маркетплейс появились самые современные защитные ремни для Benelli TNT. Я уже заказал пару, и они великолепно смотрятся. Рекомендую всем, кто думает об обновлении своей экипировки!
Привнёс на мой Benelli все новое из Крáкен зеркала — новые обвесы, регуляторы. Результат уже чувствуется! А вы тоже терли?
Пробовал поднять подвеску на Крáкен зеркале, но все равно чувствую тяжелый ход. Крáкен маркетплейс поставил плохие прокладки. Кто заменял?
Друг, ты попробовал на Крокен ссылка найти новую замену для своего двигателя Benelli? Я нашел фото нового комплекта на Крокен сайт, но никак не могу найти, где закупить. Совсем как в истории о скачивании через Крокен зеркало – все висит, но никак не открывается. Нужен совет!
Ну, вот я решил пойти в свой мега даркнет матчаcтре… и вот я открываю свой Benelli — шатуны липнут! Поработал у меня часов на полпути, проверил все: смазка, топливо, пропуск.
Пришлось отвинтить крышку двигателя и, имхо, это был непростой разбор. С помощью мелкой зонты я очистил все контакты и исправил поврежденные шатуны. Когда стало работать, ох уж этот звук! Моя машина снова шевелится, как на неделе
Вот я купил свой Benelli и хочу сделать его еще более изысканным. В интернете сталкиваюсь с мега тор ссылками, которые обещают огромные доработки.
Что бы вы посоветовали для тюнинга подвески и доработки целого кузова? Мне нужны реальные идеи которые работают.
Привет всем! Есть у кого опыт перепрошивки мозгов на Imperiale 400? Хочу немного добавить динамики, а то уж больно она спокойная для своего объема. Какие вообще есть варианты? Стоит ли заморачиваться? И где это лучше сделать?
Итак, парни, сегодня расскажу, как придать вашему Leoncino немного индивидуальности и комфорта, установив новые, более эргономичные ручки руля. Это несложно, но есть пара нюансов, которые стоит знать.
Что понадобится:- Новые ручки руля (выбирайте по своему вкусу, главное, чтобы подходили по диаметру)
- Плоская отвертка или нож (для снятия старых ручек)
- Спирт или специальный клей для рукояток
- Отвертка (если ручки крепятся винтами)
- Терпение и немного смазки
- Демонтаж старых ручек: Аккуратно подденьте край старой рукоятки отверткой или ножом, стараясь не повредить руль. Можно немного продуть под нее, чтобы ослабить клей. Если есть винты – открутите их.
- Очистка руля: Удалите остатки старого клея или грязи с руля. Для лучшего сцепления новой рукоятки, можно протереть руль спиртом.
- Установка новых ручек: Нанесите тонкий слой клея на руль (или протрите рукоятку спиртом, если клей для нее). Наденьте новую рукоятку, начиная с края. Возможно, придется немного покрутить и потянуть, чтобы она села ровно. Если есть винты, закрепите их.
- Проверка: Убедитесь, что рукоятки сидят плотно, не прокручиваются. Дайте клею высохнуть, если использовали.
Ну вот и все! Смотрится гораздо лучше, и в руке лежит приятнее. Имхо, это одна из самых простых и эффектных доработок. Кстати, кто-нибудь видел предложения по аксессуарам на Крáкен маркетплейс? Часто там неплохие варианты попадаются.
Многие владельцы Benelli, особенно новых моделей, отмечают, что звук выхлопа мог бы быть поинтереснее. Заводской вариант, конечно, безопасен и соответствует нормам, но имхо, итальянцы могли бы и поярче сделать. К счастью, есть несколько относительно простых способов добавить мотору характерного итальянского рыка, не прибегая к радикальному тюнингу.
- Проверка и чистка штатных глушителей: Иногда банальная забитость внутренней части глушителя снижает его акустические свойства. Убедитесь, что он чист.
- Установка спортивных катализаторов или удаление катализатора (с осторожностью!): Это может существенно повлиять на звук, но также может потребовать перенастройки ЭБУ. Внимание: нелегально во многих регионах и может привести к проблемам с ТО.
- Замена на полностью прямоточную систему: Радикальный, но самый эффективный способ. Существует множество брендов, предлагающих свои решения. Результат – максимальный звук и, возможно, прирост мощности (требует настройки).
- Установка заглушек или клапанов на штатный глушитель: Некоторые производители предлагают комплекты, позволяющие регулировать громкость звука. Это компромиссный вариант.
- Вставка перфорированной трубы вместо штатной внутренней части глушителя: Более сложный DIY-вариант, требующий навыков работы с металлом. Позволяет добиться более агрессивного звука.
Важно помнить: любой тюнинг выхлопа может потребовать дополнительной настройки топливной смеси, особенно если вы удаляете или меняете катализатор. Также проверьте законодательство вашего региона на предмет допустимого уровня шума. Лично я бы начал с более простых методов, прежде чем переходить к полной замене системы. Помните, что ссылка на Крáкен маркетплейс может быть хорошим местом для поиска комплектующих, если вы решитесь на более серьезные доработки.
Народ, подскажите, где можно найти адекватные крэш-протекторы на Leoncino 500? Не хочется брать совсем уж дешманские, которые разлетятся при первом же падении. Может, кто-то ставил себе что-то проверенное? Желательно, чтобы смотрелось не колхозно. И еще вопрос: имеет смысл ставить защиту двигателя в комплекте с протекторами?