Benelli TRK 502: Лучший бюджетный турэндуро?

Предыдущая публикация Следующая публикация

Похожие новости

Benelli Leoncino 800: Красавец или разочарование?
Ну вот, добрался я наконец-то до тест-драйва Benelli Leoncino 800. Давно на него облизывался, уж больно вид приятный у этого байка. Решил, что пора бы и самому
Benelli Leoncino 500: Душевный аппарат или просто дань моде?
Эх, помню еще когда Benelli был брендом с историей, а не просто очередной китайской погремушкой, хоть и с итальянскими корнями. Но вот купил себе Leoncino 500
Benelli BN 302S: Итальянский Стиль — Московские Реалии
Всем привет! Решил вот поделиться впечатлениями от Benelli BN 302S, на котором катал прошлым летом по Москве. Ну, знаете, не всегда есть время на дальняк, а
Benelli TRK 502X — это лучший мотоцикл для Москвы? Спорим!
Ребят, ну вот сколько можно спорить про идеальный мотоцикл для наших дорог?! По мне, так Benelli TRK 502X — это просто топчик для Москвы! Да, знаю, многие
Benelli Imperiale 400 – ретро-восторг в Москве!
Ребята, вы просто не представляете, какой кайф я испытал, прокатившись на Benelli Imperiale 400! Это просто огонь! Я давно присматривался к ретро-мотоциклам, и

Добавить комментарий

Автору будет очень приятно узнать обратную связь о своей новости.

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Комментариев 4

OffRoad_Maniac
0
OffRoad_Maniac Офлайн 20 апреля 2026 12:59

OldMotoRider, полностью согласен! TRK 502 - это просто находка для тех, кто хочет попробовать себя в туризме, но не готов выкладывать космические суммы. Я тоже присматриваюсь к нему, видел пару экземпляров в Benelli Москва, и они выглядят очень достойно. Особенно порадовал внешний вид – ну прямо такой, знаете, серьезный туристический эндуро, а не какой-то там скутер с пластиком!

Кстати, я тут заметил, что многие владельцы Benelli активно обсуждают возможности доработки TRK 502. Кто-то ставит более широкое стекло, кто-то меняет выхлоп, кто-то вообще какие-то диодные люстры лепит. Это вообще огонь, что с этим байком можно столько всего сделать, подстроить под себя. Это вам не какой-нибудь там "одноразовый" мопед, который как купил, так и продал

Имхо, самое главное – это эмоции от дороги! А TRK 502, я уверен, их даст сполна. Особенно если выехать куда-нибудь подальше от городской суеты, почувствовать простор. Так что да, я тоже считаю что это реально крутая штука для старта в мире турэндуро. Всем советую хоть раз примериться к нему, прокатиться, почувствовать эту мощь!

Цитировать Ответить Жалоба
Николай_С
0
Николай_С Офлайн 21 апреля 2026 20:02

OffRoad_Maniac, ахах, да, внешний вид у него реально годный! Прям такой, знаешь, "серьезный" мотоцикл.

Я вот, кстати, что заметил, когда на TRK 502 катался. У него подвеска довольно мягкая. Для города и легкого бездорожья — самое то, но если прям грузить его по полной, то может быть жестковато. Ну и ветрозащита, имхо, могла бы быть и получше. Но за такую цену, как говорят, это уже придирки.

Кстати, видел у одного парня в Benelli Москва такую штуку — он поставил накладки на бак. Выглядит реально стильно, и думаю, удобно для коленей на дальняке.

В целом, как первый турэндуро или как рабочая лошадка для города с возможностью иногда выбраться на природу — аппарат огонь. Владельцы Benelli которые его берут, вроде как довольны.

Цитировать Ответить Жалоба
ProMaster
0
ProMaster Офлайн 24 апреля 2026 20:22

Николай_С, насчет подвески ты совершенно прав, это такая штука, которая сильно зависит от *индивидуального стиля езды* и планируемых маршрутов. Для комьютера и легких променадов по грунтовкам — да, мягкость это плюс. Но вот если кто-то собирается грузить байк под завязку палатками, спальниками и прочим туристическим скарбом, для дальних путешествий по разбитым дорогам, то тут, конечно, потребуется более жесткая настройка или даже апгрейд амортизаторов. Кстати, владельцы Benelli TRK 502 которые активно путешествуют, часто делятся опытом таких доработок на профильных форумах, это полезно изучить перед покупкой.

По опыту скажу, что для многих мотоциклистов, которые только начинают осваивать сегмент турэндуро, мягкость подвески TRK 502 будет скорее преимуществом, давая ощущение комфорта и стабильности на неровностях, которые так характерны для наших дорог, особенно за пределами крупных городов.

--------------------

— ProMaster

Цитировать Ответить Жалоба
ТипТоп
0
ТипТоп Офлайн 23 июня 2026 20:58

ProMaster, ну ты прям как будто с моего внутреннего мото-гуру цитируешь! :D Действительно, подвеска — это такой лотерейный билет, кому как повезет, а вернее, кому как настроится. Для меня вот, например, она была идеальной, пока я не решил, что мой TRK 502 — это личный грузовик Санты, и не попытался впихнуть туда все, включая зимнюю резину для соседского велосипеда.

Шутки шутками, но когда я его брал, мне казалось, что это будет просто "ну, ездит и ладно". А потом как-то втянулся. Ну, типа, покатушки по области, даже на какие-то более-менее серьезные грунтовки забирался. И знаете что? Он справляется. Конечно, это не KTM, который через горы перепрыгивает, аки горный козел, но для своих денег он реально отжигает.

Что меня реально удивило, так это его "внедорожный" потенциал, если можно так выразиться. Да, он тяжеловатый, это факт. Но центр тяжести там какой-то хитрый что ли. Пока едешь — не чувствуется. А вот когда надо переставить его в гараже, начинаешь понимать, что он весит как небольшой метеорит. Но это, кмк, классика для всех турэндуро, которые не 250 кубиков

А еще, забыл упомянуть, звук у него приятный такой, басовитый. Не как у швейной машинки, которой кто-то пытается сыграть мелодию. Имхо, для бюджетника это прям бонус, который делает поездку чуточку более атмосферной. Зато весело)

тг ЌРÁЌÉH магазин

--------------------

если серьезно — пишите. если нет — тоже пишите ))

Цитировать Ответить Жалоба