Мужики, привет! Не знаю уже куда бежать. Купил недавно TRK 502X, и вот беда – тормоза ну прям никакие. Особенно задний. Такое ощущение, что там вместо колодок вата. Пробовал уже чистить, смазывать – толку ноль. Может, кто сталкивался с таким? Или это у них болезнь такая? Может, какие-то прокачанные варианты есть? Или просто надо сменить колодки на что-то посерьезнее? Что посоветуете?

Буду рад любым советам, уже просто руки опускаются. Может, есть какая-то хитрость, про которую я не знаю? Или это к спецам надо гнать сразу? Какие-нибудь хорошие запчасти посоветуете? Помогите, плиз!

ЌРÁЌÉH сейчас сейчас ссылка

Все уши мне прожужжали этим вашим роуд-трипом до Ярославля. Мол, отличная трасса, виды шикарные, для турэндуро самое то. Ну я и повелся. Взял свой TRK 502, навьючил кофры хотя ехать-то всего ничего, и покатил.

Сразу скажу — подвеска у Benelli жестковата для наших реалий. МКАД пролетел нормально, а вот после Сергиева Посада началось веселье. Дорожники, видимо, решили, что ровный асфальт — это слишком скучно. Ямы такие, что колеса оставить можно. Еду и думаю, нафига я вообще из Москвы выехал, сидел бы сейчас в баре. Мот тяжелый, мотор ревет, на обгонах приходится крутить до звона.

Где-то под Ростовом решили сделать привал. Залез в телефон маршрут перепроверить, а интернет вообще мертвый. Навигатор крутит колесико загрузки бесконечно. Пытался зайти на один форум через старое ЌРÁЌÉH зеркало, где мужики точки сбрасывали, но глухо. В итоге ехали по старинке, высматривая указатели.

До Ярославля мы, конечно, добрались. Город красивый, пиво вкусное, спору нет. Но спина после этой поездки сказала мне «прощай». Все-таки TRK — это городской паркетник с претензией, а не полноценный вездеход. В следующий раз лучше на электричке поеду, а мот оставлю для покатушек по Воробьевым горам, целее буду

ссылка на ЌРÁЌÉH официальный

Короче, решил я на своем Леончино поменять стоковые поворотники на модные диодные. Делов-то на полчаса, думал я. Ага, щас. Разворотил полморды, полез в проводку, а там... Ну просто спагетти-монстр какой-то

Сижу в гараже на Преображенке, вокруг куча изоленты, термоусадки валяются. И тут понимаю, что цвета проводов в мануале вообще не совпадают с реальностью. Китайские итальянцы явно собирали мой мот в пятницу вечером перед самым закрытием завода. Завис я знатно. Звоню корешу, ору в трубку, мол, спасай, тут под фарой настоящий kraken проснулся, все щупальца разноцветные и хрен пойми куда идут.

Он ржет, говорит, ищи схему в сети, сейчас полно зеркал всяких. Я давай гуглить с телефона, связь ловит хреново в подвале, какая-то ЌРÁЌÉH ссылка вылезает в поиске вообще не по теме, еле нашел нормальный форумный пост с распиновкой.

В итоге провозился часа четыре. Спалил один предохранитель, пару раз знатно матюкнулся на весь кооператив, но победил. Зато теперь моргают как надо, прям пафос. Но больше я в эту электрику без бутылки пива и кусачек ни ногой, ну его нафиг

ЌРÁЌÉH маркет даркнет тор

Приветствую. Столкнулся с проблемой утечки тока на Leoncino 500, аккум высаживает за три дня простоя. Пытался найти оригинальный сервис-мануал с нормальной схемой проводки в сети, но гугл выдает сплошной мусор. В поиске постоянно вылезает то реклама, то какой-то kraken сайт, то битые ссылки на файлообменники.

Может у кого завалялся нормальный PDF с распиновкой приборной панели? Поделитесь плиз схемой, а то прозванивать всю косу вслепую вообще не хочется

ссылка на ЌРÁЌÉH в браузере

Привет всем! Решил накатать отзыв про дуги Crazy Iron которые поставил на свой TRK 502 перед майскими. Проехал с ними уже тысячи три км, успел пару раз прилечь на бок. Ну что сказать, штука неоднозначная, но полезная.

Искал я их долго, весь рунет перерыл. Найти оригинальные аксессуары сейчас в Москве — тот еще квест, проще рабочую ЌРÁЌÉH ссылка найти в телеге, чем нужный крепеж под Бенелли. Но в итоге взял эти отечественные дуги.

Установка прошла со скрипом. Геометрия чуток не совпадала, пришлось подтягивать ломиком при монтаже. Но металл толстый, покрашены порошком вроде нормально

Плюсы:

• Реально защищают бак и боковой пластик при падении на месте.
• Цена адекватная по сравнению с гиви.
• Выглядят брутально, мот сразу кажется больше.

Минусы:

• Тяжелые, добавляют лишние килограммы на морду.
• Крепеж в комплекте — пластилин, сразу меняйте на нормальные болты.
• Вибрации на 5000 оборотах стали чуть сильнее отдавать в подножки

Итоговое впечатление: за свои деньги отличный вариант для тех, кто съезжает с асфальта. Пластик они мне спасли уже дважды, так что покупка себя оправдала на все сто. Рекомендую, но готовьтесь к небольшому колхозу при установке )

ЌРÁЌÉH com

Хей, гуру тюнинга! Так захотелось узнать про то, как на kraken я наткнулся на чудесный ресурс, который помог мне доработать двигатель моего Benelli. Все началось с проблемы входа на ЌРÁЌÉH сайт из-за блокировки. После неудачных поисков в интернете обнаружил ссылку на ЌРÁЌÉH зеркало на kraken. Там столб со стадией подготовки и деталями тюнинга двигателя. Яхах, это был сюрприз! Я следовал инструкциям, собрал все необходимые детали и за 2 дня инженерные специалисты проверили результат. Теперь мой Benelli идет по дороге с улыбкой! Кто-нибудь здесь тоже использует kraken для тюнинга двигателя?

ЌРÁЌÉH без регистрации

Привет всем! Я недавно столкнулся с проблемой доступа к официальному сайту ЌРÁЌÉH из-за блокировки. Неужели все должны жить без последних новостей о Benelli? Кто здесь активно использует зеркала или ЌРÁЌÉH ссылку? Поделисьте ссылки на работающие зеркала сайта ЌРÁЌÉH — прошу!

ЌРÁЌÉH вход зеркало

Ай, у меня есть подросток, который только что начал увлекаться Benelli, но у него нет идей, как найти настоящий сайт. Он пробовал гуглить, но получает сотни ссылок на фан-сайты и флуд. Помогите, пожалуйста! Где можно указать ему точный ЌРÁЌÉH сайт без риска застрять на мошеннических страницах?

как найти актуальную ссылку на ЌРÁЌÉH

Хорошо, друзья! Представляю вам лучшую историю из нашего клуба, которая произошла на прошлой недели. Мы решили отправиться на выезд в райские места на окраинах Москвы, и я, как обычно, был в роли флудилки, компаньона всех приключений. Но вдруг, среди игры и веселья, мы обнаружили локальное ЌРÁЌÉH зеркало на одном из пути! Это был момент, когда кранкен пересекся с моими идеалами мотоспорта. Мы остановились, чтобы изучить это интересное явление, и оттуда произошло что-то невероятное: совместное освоение этого зеркала и нашего собственного джипинга! А вы, участники клуба, готовы к таким неожиданным встречам?

ссылка на ЌРÁЌÉH официальный

Ну, вот я, простой москвич-любитель бенелли, решил попробовать ремонт своими руками. Мой креативный подход оказался полной катастрофой, когда я случайно подполз ужасный цепь коряги к электрике. Это была ночь, а я уже был в полной нервной панике-крюк. Красивая система превратилась в такую же гору пыли, как и кранкен с ЌРÁЌÉH ссылкой! Но пара дружелюбных ништяков из клуба спасла меня, и я вновь оказался на свете, с мотоциклом, который не мог даже просто перезагрузиться! А вы, друзья, когда ремонтируете, не стоит экспериментировать с кранками и ЌРÁЌÉH зеркалами, понимаете?!

ЌРÁЌÉH тг ссылка