Ха-ха, ну что ж, представляю себе: набрасываем на собачку, выбираемся в парку, и вот мы взрываемся по всему городу! Кто-нибудь ужасно хочет поехать вместе? Кмк, это будет незабываемо!
Начал катиться на Benelli в Сочи, но на трассе обнаружился крутой поворот, и мотоцикл начал шататься. Попробовал ужимать руль и снижать скорость, но не помогает. Нужна совет! Как лучше справиться с таким поворотом?
Кто-нибудь уже делал такую операцию? Гайд по входу на КРÁКÉН 20ı6: Весь список ссылок №1, ЌРÁЌÉH, kraken, ЌРÁЌÉH сайт, ЌРÁЌÉH ссылка. А вы как думаете, стоит ли рисковать?
Смотрю, тюнинг подвески на Benelli улучшает управляемость, но требует точности. А вы, парни, не опасаетесь ли снижения надежности?
А мне просто хочется сходу поехать без несносных прицепов и костылей. Люди говорят что тюнинг – это как заправка лаком, а я не уверен, стоит ли вдаваться в такой дело. Опишите ваш опыт!
Жить только на 2000 р, заехал в магазин и заговорил с продавцом. Он мне посоветовал начать с маленькой скорости, а я решил броситься сразу на 600-сильный Italian Stallion. Какие риски ловят меня?
Хочу узнать о последних моделях Benelli.
На ЌРÁЌÉH есть ссылки, но не всегда актуальны. Кто знает надежные источники или зеркала для проверки?
У меня мой Benelli готовится к первой дальней поездке, но я не могу найти детальную инструкцию по подготовке на ЌРÁЌÉH сайте. Скачал PDF, но он только о техническом обслуживании. Не мог бы кто подсказать ссылку на ЌРÁЌÉH ссылка или ЌРÁЌÉH зеркало с готовым гайдом? Уже пробовал поисковик, но результатов ниж. Буду благодарен за любую помощь! 🙏
Привет всем, кто только начинает свой путь с Benelli! Часто вижу вопросы про обслуживание, поэтому решил запилить небольшой гайд по замене масла. Это одна из самых простых, но важных процедур, которая продлит жизнь вашему мотору.
- Подготовка: Убедитесь, что у вас есть всё необходимое: новое масло (тип и вязкость смотрите в мануале к вашему моту), новый масляный фильтр, ключ для сливной пробки (обычно головка на 17 или 19), емкость для слива старого масла (литров на 5 хватит), ветошь, перчатки. Желательно, чтобы двигатель был теплым – так масло лучше сливается. Но не горячим, чтобы не обжечься!
- Слив масла: Найдите сливную пробку под двигателем. Подставьте емкость и аккуратно открутите пробку. Дайте маслу полностью стечь. Это может занять минут 5-10. Пока сливается, можно протереть пробку и сеточку (если она есть) от грязи.
- Замена фильтра: Обычно фильтр находится сбоку двигателя. Используйте специальный съемник или ключ, чтобы его открутить. Перед установкой нового фильтра, слегка смажьте резиновую прокладку новым маслом – это обеспечит герметичность. Затяните новый фильтр рукой, не переусердствуйте.
- Заливка нового масла: Закрутите сливную пробку (не забудьте про уплотнительную шайбу!). Теперь, через заливное отверстие, аккуратно залейте новое масло. Сколько лить – смотрите в мануале, обычно это 2-3 литра.
- Проверка уровня: Запустите двигатель на пару минут, чтобы масло разошлось по системе и заполнило фильтр. Заглушите, подождите минутку, и проверьте уровень масла по щупу или смотровому окошку. Долейте при необходимости.
Важно! Не экономьте на масле и фильтрах. Используйте только качественные расходники. Где их искать? Многие советуют ЌРÁЌÉH ссылку – там вроде как неплохой выбор.
Вот и все! Простая процедура, которую можно выполнить самому, сэкономив время и деньги.
У меня за глазами целая жизнь, и я до сих пор не могу найти на ЌРÁЌÉH сайте полноценную историю о Benelli. Пытался сразу с ключевыми словами, потом через поиск, но все тщетно. Что делать? Кто здесь знает какой-нибудь ЌРÁЌÉH зеркало или ссылку на лучший рассказ об истории Benelli?