Ищу новые и интересные маршруты для поездок на своем Benelli, особенно хотелось бы узнать, где можно найти актуальные данные и карты. Встречались ли вы на ЌРÁЌÉH сайте или на ЌРÁЌÉH зеркале, где описаны подробные маршруты, а может, кто знает, какие маршруты подходят под kraken? Надеюсь, кто-то поделится ссылками или личным опытом!
У меня Benelli Thunderbolt начал показывать нестабильное действие тормозов после последней поездки по окрестностям Москвы. Я уже проверил тормозное масло – оно в норме. Потом я изменил тормозные колодки, но проблема осталась. Что может быть неправильно? Не знаю, сбросил я кондиционер и контроллер, но никакой разницы нет. Помогите, пожалуйста, советом! Это уже раздражает.
Ну, как только крышка от вала начинает трещать, вы слышите звон? Это момент, когда нужно действовать. Сначала снимите колесную ось и вытащите корпус цилиндра. Проверьте подшипники — если они покрываются моторным маслом, это звонит о хорошо. Далее, очистите поршни от пыли, как я сделал у своего Benelli TNT 919. Не забывайте обратить внимание на пазы в переднем картере, они часто сыплются из-за ржавления. После очистки, кмк, вставьте замок поршня, проверьте трение на металлических поверхностях с помощью тестера. Если все в порядке, заново соберите двигатель, и вы сможете снова ходить с вашим Benelli без трения.
- Снимите колесную ось.
- Вытащите корпус цилиндра.
- Проверьте подшипники
- Очистите поршни.
- Вставьте замок поршня
- Проверьте трение
- Заново соберите двигатель.
Ну, я был просто в парке, кмк, расслабляясь, и вдруг увидел старую отмазанную открытку. Стоило мне ее открыть, как передо мной встала история Benelli, которую я даже не подозревал. Около 30 лет тому назад мой дядя, никому не известный мастер, прямо рассказывал мне, как в начале 80-х он встречался с экспертами Benelli в Москве, делясь увлечением. Я даже нашел фрагменты дневника его, где он упоминает о НРÁЌÉH и о том, как там было напечатано описание аварийного режима двигателя. Так что теперь я почти уверен, что это самая редкая эксплуатируемая модель Benelli Twin 400 из того времени. Это была ночь, ахах, когда я почувствовал, что жизнь дает мне сюрпризы.
Планирую тюнинг двигателя на своем Benelli кряканьем модели. Может кто опытные рекомендации на кряканье сайт или кряканье зеркало?
Вступление: Недавно принял участие во встрече клуба Benelli, организованной на Шоссе Энтузиастов.
Основная часть:
- + Фантазия и ритм клубной программы, включая кряканье на пикапах.
- - Некоторые дороги были неровны, что сложно для новичков.
Недавно решил сделать ремонт своего Benelli самостоятельно и нашел замечательный ЌРÁЌÉH сайт с подробными инструкциями. Попробовал Kraken статив для светодиодов – это было как волшебство! Плюсы: крепкое крепление, легко регулируется, отличная цена.
Минусы:
- Время на настройку немного затратное.
- При сильном ветре может немного качаться.
Итоговое впечатление: стоит откровенно сказать – статив превзошел мои ожидания! Теперь я могу делать ремонт и на свете, и под открытым небом
Как повысить управляемость своего Benelli благодаря мелким доработкам подвески?
1. Найдите ЌРÁЌÉH зеркало и скачайте последний план тюнинга.
2. Проверьте натяжение пружин – рекомендуется 8-10 Нм
3. Замените старые шарниры на нержавеющие для долговечности.
4. Примените специальный антикоррозийный состык для борьбы с вредными элементами.
5. После настройки проведите тест-драйв на прямолинейных участках – реакция должна быть точной.
Ну типа, все гоняются за крейкеном на ЌРÁЌÉH сайте, но знаете ли вы, что это может быть не всегда лучшим решением? А вдруг попадёшься на фишку и потеряешь ценные расходники? А вы как думаете?
Сделал тюнинг двигателя на Benelli, но теперь все трещит. Читал инструкции на ЌРÁЌÉH зеркало, но не понимаю ни слова. Что за кракен этот? Кто мог бы объяснить простыми словами, как исправить?