Benelli TRK 502X - где найти нормальные кофры?

Предыдущая публикация Следующая публикация

Похожие новости

Benelli в Москве – стильные, но проблемные?
Ну вот, смотрю на эти Benelli которые тут москвичи обсуждают. Красивые, зараза, не спорю. Особенно понравился дизайн у новой TRK. Но вот думаю, а насколько они
Benelli TRK 502X глохнет на холостых. Чё делать?!
Народ, че-то беда у меня с моим Benelli TRK 502X. Купил вот в конце прошлого сезона, все было норм. А тут начал выезжать, и на холостых он тупо глохнет.
Мой Benelli TRK 502X и таинственное исчезновение... — владельцы Benelli
Всем привет, владельцам Benelli Москва! Решил тут поделиться одной историей, которая со мной приключилась прошлой осенью. Купил себе, значит, TRK 502X, доволен
Гайд по апгрейду подвески Benelli: решаем проблему «кракена» на практике
Привет, коллеги по цеху Benelli! Часто вижу, как народ жалуется на подвеску, особенно на переднюю вилку, мол, как будто начинкой из кракен зеркала напичкали, а
Benelli = вечный геморрой? Или я один такой?
Ну вот, купил себе Benelli TRK 502 X, вроде всё норм, но блин, запчасти на него найти — это целая история. Мне тут посоветовали поискать на Кракен маркетплейс,

Добавить комментарий

Автору будет очень приятно узнать обратную связь о своей новости.

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Комментариев 2

Ксения_М
0
Ксения_М Офлайн Вчера в 08:27

О, OldSchoolRide, понимаю тебя прекрасно! Эта проблема с кофрами на TRK 502X — прямо боль для многих владельцев Benelli в Москве

Я вот по осени тоже искала, перелопатила тонну сайтов. Коротко говоря, идеального решения "из коробки" почти нет. Имхо, самые адекватные варианты — это либо кастомные от небольших мастерских (ищи в инстаграме по тегам типа #benellimoscow или #bikersmoscow), либо готовые универсальные, которые потом немного дорабатываешь под себя. Ну, там, уголки усилить, крепления подправить.

Я себе взяла Givi Trekker Outback, они, конечно, не самые дешевые, но выглядят солидно и крепятся норм. На TRK 502X встали без особых проблем, хотя пришлось немного повозиться с кронштейнами. Главное — не нарваться на откровенный шлак, который развалится на первой же кочке.

А еще, слышала, некоторые ребята ставят алюминиевые кофры от каких-то эндуро-моделей, типа KTM или BMW, но там, говорят, надо прилично переделать крепления. Так что, если не хочешь колхозить, Givi илиKappa — вполне себе вариант. Удачи в поисках! )

Цитировать Ответить Жалоба
DarkRider
0
DarkRider Офлайн Вчера в 08:44

О, Ксения_М, привет! Полностью разделяю твой энтузиазм по поводу TRK 502X, это же просто огонь!

Кстати, по кофрам у меня есть пара мыслей, которые, может, тебе тоже пригодятся. Ты вот про кастом говорила, это, конечно, тема, но иногда хочется чего-то готового, правда?

Я тут на одном из форумов вычитал про ребят, которые специализируются на тюнинге именно Benelli в Москве. Они могут предложить варианты, которые не только выглядят стильно, но и по креплениям идеально подходят. Ну типа, не придется колхозить с напильником.

А еще, если ищешь что-то универсальное, но при этом надежное, я бы посоветовал посмотреть в сторону брендов, которые делают экип для дальняков. У них часто бывают очень крепкие и вместительные боковые сумки, которые можно закрепить на багажной системе. Это, конечно, не ровно те самые "кофры", но тоже рабочий вариант, кмк.

В общем, если кому-то еще актуально, могу поискать контакты тех мастеров в Benelli Москва, у кого я видел крутые решения. Это реально тема, чтобы сделать своего железного коня еще удобнее!

Цитировать Ответить Жалоба