Benelli в Москве – это пока больше про понты, чем про реальную езду?

Похожие новости

Добавить комментарий

Автору будет очень приятно узнать обратную связь о своей новости.

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Комментариев 2

Вера_Т Офлайн Вчера в 17:50

Оля, привет!

Я как раз об этом думала. Вроде Benelli Москва набирает обороты, но пока да, больше такой имиджевый момент, согласна.

У меня знакомый купил TRK. Красивый, спору нет. Но он такой... ну, не для наших реалий, что ли? Постоянно в сервисе, запчасти ждать приходится. Он больше по выходным выезжает за город, а по Москве на нем ездить — это, кмк, подвиг.

Вот и владельцы Benelli, получается, не так уж часто свои байки в полную силу используют именно в городе?

Может, надо клубные выезды какие-то организовать? Чтобы народ начал общаться, делиться опытом, а не только фотки выкладывать. Было бы здорово!

ElectroMoto Офлайн Вчера в 20:23

Ну, привет, уважаемые ценители двухколесных! 😉

Зацепила ваша тема про Benelli в столице. Знаете, я вот тоже смотрю на эти итальянские (ну, типа, бренд-то итальянский, а производство...) аппараты и думаю: а кто их вообще обслуживает в Москве, кроме официалов которые, как известно, не всегда самые быстрые и дешёвые?

Я вот недавно копался в теме запчастей для одного TRK, ну, чисто из любопытства, и реально пришёл в ужас. Срок ожидания некоторых позиций может растянуться на месяц, а то и больше. И это при том, что модель вроде как популярна. Так что тут, кмк, Ольгино предположение про "больше имидж, чем реальная езда" имеет под собой очень веские основания.

Технически, если покопаться глубже, то вся эта ситуация с запчастями — это такая классическая беда для многих брендов, которые пытаются выйти на рынок с относительно свежей моделью или после долгого затишья. Логистика, складские запасы, дилерская сеть... Все это строится не за один день. А пока что владельцы Benelli в Москве, похоже, либо готовы ждать, либо имеют очень хорошие отношения с подпольными мастерами, которые могут колхозить из чего попало. Ахах, ну или просто готовы платить за оригинал, когда он наконец-то приедет.

Есть, конечно, и другая сторона медали. Если человек берет Benelli TRK, скажем, для выездов за город, по выходным, где не так важна каждая минута простоя, а внешний вид и ощущение от мотоцикла — это главное, то ему, возможно, и ок. Но для ежедневной езды по мегаполису, где каждая поломка может обернуться целой катастрофой, это, имхо, рискованно.

В общем, пока что, мне кажется, Benelli в Москве — это такой выбор для энтузиастов, которые готовы мириться с определенными неудобствами ради стиля и, возможно, более доступной цены на сам мотоцикл по сравнению с "большой четвёркой" или европейскими премиум-брендами. Ну и, конечно, надо учитывать, что у многих владельцев Benelli в Москве есть личные проверенные механики которые решают все проблемы на раз-два. Но это уже другая история )