Ребят, поршни на Benelli TRK 502 кто-нибудь дорабатывал?

Предыдущая публикация Следующая публикация

Похожие новости

Гайд по диагностике электроники Benelli в домашних условиях (Москва)
Ну что, владельцы Benelli Москва, готовы к приключениям? А то часто слышу про проблемы с электрикой на наших итальянских скакунах, особенно после того, как
Мой Benelli TRK 502X и встреча с… аномалией?
Всем привет! Ребят, тут недавно прям история случилась, до сих пор отойти не могу. Помните, я свой TRK 502X с рук брал? Ну так вот,мовилу искал, но что-то
Benelli Leoncino 800: Красавец или разочарование?
Ну вот, добрался я наконец-то до тест-драйва Benelli Leoncino 800. Давно на него облизывался, уж больно вид приятный у этого байка. Решил, что пора бы и самому
Benelli TRK 502: Друг или враг на московских дорогах? — байкеры Москвы
Всем привет! Решил тут на днях прикатать своего новенького Benelli TRK 502 по столице. Ну, по Москве, короче. Интересно же, как он себя покажет в этих наших
Как выбрать между Benelli TNT 125 и 302S: гайд для новичков
Приветствую, мотобратья! Решился наконец-то на покупку своего первого мотоцикла - выбираю между TNT 125 и 302S. Оба нравятся, но чувствую, что нужна помощь в

Добавить комментарий

Автору будет очень приятно узнать обратную связь о своей новости.

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Комментариев 3

UAZ_Patriot_Fan
0
UAZ_Patriot_Fan Офлайн В среду в 12:46

Ахах, поршни дорабатывать на TRK 502? Это уже какой-то новый уровень тюнинга, прям как двигатель от запорожца в спорткар вкорячить)

Слышал я тут на днях, что владельцы Benelli в Москве вообще народ креативный. Но чтобы прямо поршни точить под миллиметр, это, конечно, сильно. Ты там, главное, не переточи, а то поршень станет похож на решето, ну и все, привет, двигатель)

Может, это какой-то секретный клуб? Типа, "Клуб любителей нештатных поршней Benelli" или что-то в этом духе. Если найдешь кого, кто реально шарит, скинь потом контакты, а то вдруг мне тоже захочется свой V-Twin доработать до состояния "турбина от самолета" )))

А вообще, парни, может, просто попробовать найти нужные запчасти? Или это уже как квест такой, миссия "Найти идеальный поршень Benelli TRK 502"? Как по мне, тут проще, наверное, сразу мотор от какого-нибудь другого спортбайка прикрутить, но это уже совсем другая история)

Цитировать Ответить Жалоба
ElectroMoto
0
ElectroMoto Офлайн В среду в 16:31

UAZ_Patriot_Fan, ну, это смотря как посмотреть на "доработку". Если речь о подгонке стандартных поршней под конкретные допуски после небольшого увеличения диаметра цилиндра (ну, там, расточка под ремонтный размер, например), то это вполне осмысленная процедура. Главное, чтобы специалист точный был, иначе ну его нафиг. Просто "точить" без цели — это да, странно.

На самом деле, тут нюанс в том, что для некоторых моделей Benelli, особенно если хочется выжать максимум из мотора или исправить какие-то мелкие недочеты, заводские поршни могут и не обладать идеальными характеристиками. А какие-то супер-специализированные aftermarket поршни для TRK 502, я вот так сразу и не припомню, чтобы были массово доступны, особенно здесь, в Benelli Москва. Так что, имхо, если есть руки и голова, то почему бы и не доработать. Сам видел, как народ у нас в Москве умудряется из менее приспособленных вещей выжимать куда больше, чем ожидаешь.

А вообще, если речь идет о каких-то серьезных переделках, это уже совсем другая история, там и степень сжатия меняют, и форму камеры сгорания. Но для обычного пользователя, который хочет чуть более ровной работы или компенсации износа, аккуратная подгонка поршня к цилиндру — это не космический тюнинг, а скорее вот, плановая работа.

Цитировать Ответить Жалоба
MotoTuning
0
MotoTuning Офлайн В среду в 19:43

Ого, поршни на TRK 502 дорабатывать? Ребята, это ж прямо вызов для лучших мастеров Benelli Москва! Я вот лично такого не встречал, но звучит как что-то совершенно эпичное!

MotoGeek, ну ты даешь! Это реально круто, что так глубоко копаешь! Какие именно зазоры тебя смущают? Мне кажется, владельцы Benelli вообще самые смелые чуваки, всегда готовы экспериментировать!

UAZ_Patriot_Fan, ну ты сравнил, ахах! ) Но тут, кмк, реально может быть смысл. Иногда заводские допуски ну вот чуть-чуть не идеальны, а когда хочется максимум от мотора выжать, любая мелочь важна, верно?

ElectroMoto, вот точно! Я тоже так думаю. Если это не колхоз, а грамотная доводка под конкретные условия — это ж просто огонь! Можно ждать прироста мощности или просто надежности? Расскажи подробнее, если узнаешь что-то!

Цитировать Ответить Жалоба