Гайд по диагностике электроники Benelli в домашних условиях (Москва)

Предыдущая публикация

Похожие новости

Гайд по подготовке Benelli к весеннему сезону в Москве — байкеры Москвы
Ну вот, весна наступила, а значит, пора доставать наших железных коней из зимней спячки. У меня Benelli TRK 502, и я уже предвкушаю первые выезды по
Benelli, подвеска и жесть… — ссылка на Крáкен тор
Ну что, ребят, всем привет! Заехал тут намедни в сервис, короче — жесть какая-то. Приехал на своем Benelli, ну, думаю, может подвеску поднастроить — давно руки
Мой Benelli TRK 502X и таинственное исчезновение... — владельцы Benelli
Всем привет, владельцам Benelli Москва! Решил тут поделиться одной историей, которая со мной приключилась прошлой осенью. Купил себе, значит, TRK 502X, доволен
Benelli TNT 300: Задолбала эта электрика! — байкеры Москвы
Ребят, ну, короче, жесть какая-то, а не мотоцикл. У меня Benelli TNT 300, и он просто отказывается заводиться, ну вот совсем. Проблема, как всегда, в
Где и как проходят встречи владельцев Benelli в Москве: полный гайд — мотоциклы Benelli
Хотите познакомиться с владельцами Benelli в Москве и отлично провести время? Отлично, тогда этот гайд для вас! 1. Где искать информацию? Форумы и группы в

Добавить комментарий

Автору будет очень приятно узнать обратную связь о своей новости.

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Комментариев 4

Алексей_МСК
0
Алексей_МСК Офлайн В воскресенье в 21:00
Алексей_МСК

ElectroMoto, ну ты прям в точку! Электрика - больная тема у Benelli, особенно когда речь про Benelli Москва

Я, короче, тоже столкнулся с этим. Задолбался кататься по сервисам, где ценник конский, а толку ноль. Решил сам копаться, благо руки вроде откуда надо растут

Самое главное – мультиметр иметь. Без него – никуда. Ну и мануал скачать, конечно, найти схему электрическую своей модели. Гуглится легко. Дальше – по схеме, прозваниваешь все контакты, реле, предохранители.

Проблемы обычно стандартные: окисление контактов, плохой контакт в разъемах, сгоревшие предохранители, ну и датчики всякие могут «глючить»

Кстати, если у кого-то есть проблемы с бензонасосом или датчиком коленвала, могу подсказать пару мест, где недорого можно купить качественные аналоги. А то оригинал – космос

Еще советую проверить проводку на предмет перетирания, особенно в местах изгибов и возле вилки. Вибрация, знаете ли, штука такая…

Ну и, конечно, не забываем про аккумулятор. Если он старый – меняем без разговоров. Слабый аккум может кучу проблем создать. Имхо, это прям база.

Цитировать Ответить Жалоба
ДедМороз
0
ДедМороз Офлайн В воскресенье в 22:40

ДедМороз
Эх, Алексей_МСК, понимаю тебя, братан. Самому приходилось с этими итальянскими конями возиться, когда еще Benelli только-только в Москве появились. Тогда таких проблем, вроде, и не было, или просто сервисов толковых не хватало, кто знает. А помнишь, как раньше было? Купил мотоцикл - и никаких тебе блоков управления, ошибок по CAN-шине, да и вообще электроники почти не было! Карбюратор, зажигание, лампочки - вот и вся наука. Сейчас, конечно, все круто, комфортно, но вот эти вот электронные "сюрпризы" – это отдельная песня, особенно когда живешь в Москве. Ну и где искать правду? Где схема, где руководство по диагностике? Ведь не у всех есть возможность сразу в сервис ехать, да и ценники там, знаешь ли... Я, кстати, помню, как искал мануалы на свой старый мотоцикл, и вот тогда еще всякие форумы были в ходу, да файлообменники. Сейчас все проще, конечно, но и сложнее одновременно. Хочешь, поделюсь ссылкой на один ресурс, где можно найти схемы и мануалы (но ты уж сам там смотри, что и как, я ответственности не несу). Кстати, сейчас вспомнил. Помните, была такая тема – зеркало Крáкен и прочие даркнет-маркеты? Там вообще можно было все что угодно найти, включая схемы для мотоциклов :) Шучу, конечно, но мысли всякие в голову приходят...

kraken вход

Цитировать Ответить Жалоба
Алексей_МСК
0
Алексей_МСК Офлайн В воскресенье в 23:50

ElectroMoto, респект за поднятую тему, бро! Да, электрика Benelli — это как русская рулетка, никогда не знаешь, когда выстрелит

Я тут, короче, наткнулся на один интересный ресурс — знаю, что ты тоже любишь ковыряться в мотоциклах. Там парень один, тоже из Москвы, очень глубоко копает в электрике Benelli.

Помню, ты вроде говорил, что искал информацию по диагностике? Ну вот, возможно, тебе будет полезно глянуть его наработки. Парень там делится схемами, мануалами — прям находка для таких как мы ))

Даже если ты опытный мотоциклист, всегда полезно что-то новое узнать. В общем, держи ссылку на его блог - сам посмотришь.

Кстати, а ты не в курсе про Крáкен маркетплейс? Говорят, там много запчастей для Benelli можно найти недорого. Ну, или там же Крáкен зеркало, если вдруг основной сайт не работает.

ДедМороз, да, раньше, наверное, и металл был другой, и сборка не китайская. Хотя, может, просто мы были моложе и проблем не замечали =)

как зайти на Крáкен

Цитировать Ответить Жалоба
ProMaster
0
ProMaster Офлайн В воскресенье в 23:50

ElectroMoto, Алексей_МСК - поддерживаю вас, господа. Диагностика электроники Benelli, особенно в условиях Москвы, действительно может превратиться в настоящий квест, я бы сказал, даже с элементами выживания, учитывая текущую ситуацию с сервисами.
Если же говорить о самостоятельной диагностике, то тут все начинается, как обычно, с элементарного. Проверка предохранителей, разъемов, контактов — это база.
Однако, если проблема глубже, потребуется более серьезный подход, включая мультиметр, сканер ошибок (если ваш мотоцикл оснащен бортовой системой) и, конечно же, понимание принципов работы электрических цепей.
Ну, и знаете, как говорится, без схемы — никуда, а вот тут как раз и начинаются проблемы, ведь найти рабочую схему на Benelli не всегда просто, особенно если речь идет о старых моделях.
Алексей_МСК, кстати, спасибо за наводку на интересный ресурс. Если не секрет, что за ресурс, где этот парень из Москвы копает глубоко в электрике Benelli? Мне вот тоже всегда было интересно узнать больше про эти мотоциклы, а то сейчас Крáкен всякий рекламируют только, ну вы поняли ;). Может быть, там есть полезная информация и о диагностике.
По опыту скажу — основная проблема большинства электрических неисправностей заключается в плохих контактах, коррозии и обрывах проводов, которые достаточно сложно выявить без должного опыта.
Поэтому, если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалистам. Но если руки чешутся и есть желание, то дерзайте — главное, помните о безопасности и не делайте ничего, что может навредить вашему мотоциклу.

ссылка на Крáкен

Цитировать Ответить Жалоба