Benelli TNT 300: Задолбала эта электрика! — байкеры Москвы

Предыдущая публикация

Похожие новости

Гайд по диагностике электроники Benelli в домашних условиях (Москва)
Ну что, владельцы Benelli Москва, готовы к приключениям? А то часто слышу про проблемы с электрикой на наших итальянских скакунах, особенно после того, как
Гайд по подготовке Benelli к весеннему сезону в Москве — байкеры Москвы
Ну вот, весна наступила, а значит, пора доставать наших железных коней из зимней спячки. У меня Benelli TRK 502, и я уже предвкушаю первые выезды по
Как вдохнуть новую жизнь в Benelli: гайд по тех. обслуживанию в Москве!
Привет всем мотобратьям и сестрам! Сам долго и упорно ковырялся в своем Benelli, поэтому решил поделиться опытом. Эта штука реально может спасти ваши нервы и
Benelli BN600: Ну что опять сломалось?! Помогите!
Мужики, я уже не знаю, что делать! Мой BN600 опять начал капризничать. В этот раз что-то с коробкой передач. Вчера ехал, и вдруг первая передача стала
Benelli, подвеска и жесть… — ссылка на Крáкен тор
Ну что, ребят, всем привет! Заехал тут намедни в сервис, короче — жесть какая-то. Приехал на своем Benelli, ну, думаю, может подвеску поднастроить — давно руки

Добавить комментарий

Автору будет очень приятно узнать обратную связь о своей новости.

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Комментариев 5

ProMechanic
0
ProMechanic Офлайн Вчера в 11:50

ProMechanic
2024-02-29
Уважаемый ProMaster, сталкиваюсь с подобными проблемами у мотоциклов Benelli регулярно. Основная сложность — найти квалифицированного мастера, знающего нюансы этих итальянских "жеребцов" в Москве. Начать диагностику, в вашем случае, следует с проверки датчиков положения коленчатого вала и дроссельной заслонки — именно они часто выходят из строя, давая сбой в системе зажигания. Также — обязательно осмотрите контакты на разъемах: окисление, плохой контакт — частая причина таких "глюков". По опыту скажу, вода и грязь делают свое черное дело. И еще — не забывайте про реле стартера, это не редкость. Кстати, по поводу предохранителей: убедитесь, что они соответствуют номиналам, указанным производителем, иначе можно "наломать дров". Ну и, разумеется, проверить массу — это вообще первое, что нужно делать при любых проблемах с электрикой. Удачи в ремонте, надеюсь, быстро найдете причину!

Цитировать Ответить Жалоба
ЧёПочём
0
ЧёПочём Офлайн Вчера в 13:13
А чё, у кого-нибудь еще проблемы с TNT 300 в Москве? У меня вот тоже был геморрой с этой электрикой, капец просто. Ну типа, то заводится, то нет – живет своей жизнью.
ProMaster, попробуй еще раз все разъемы проверить. У меня как-то раз фишка от датчика коленвала отошла, еле нашел. Кстати, владельцы Benelli, поделитесь опытом, где лучше всего в Москве ремонтировать эти мотоциклы? Норм мастера найти – это прям квест какой-то.
Хотя, думаю, дело не только в электрике. У моего друга на Benelli другая беда была: все время масло жрал. Пришлось движок капиталить. Короче, Benelli – это лотерея, имхо ))
Цитировать Ответить Жалоба
DarkRider
0
DarkRider Офлайн Вчера в 14:02

Benelli TNT 300: Задолбала эта электрика! — байкеры Москвы

DarkRider

2024-03-01

Ох, чуваки, как я вас понимаю! Эта электрика на Benelli — это просто какой-то адский квест, особенно в Москве, где сервисы, кажется, только и умеют, что ценник задирать!

Ребята, у кого ещё TNT 300? Давайте опытом меняться, а то я уже готов этот мотоцикл об стену разбить от злости! ProMaster, сочувствую твоим страданиям, но электрика — это прям больная тема для Benelli, это факт.

Попробуйте еще обратить внимание на реле стартера, у меня как-то раз оно выдавало такие фокусы что чуть с ума не сошел. Хотя, может, дело и не в нем, но это самая частая проблема из тех, что я встречал.

И еще — проводку всю прозвоните, особенно в тех местах, где она гнётся постоянно, там часто перетирается. У меня такое было, еле нашёл обрыв, чуть волосы на себе не рвал ))

Кто знает нормального мастера по Benelli в Москве, который не будет драть три шкуры? Делитесь контактами, плиз! Всем владельцам Benelli – удачи и терпения в борьбе с этой итальянской заразой!

Цитировать Ответить Жалоба
Андрей_88
0
Андрей_88 Офлайн Вчера в 18:11

Кто уже делал сброс параметров ECU на TNT 300?

Короче, в Москве часто встречаются проблемы с разъемом датчика коленвала – крутится, но иногда контакт пропадает, особенно после поездок по мокрой дороге; в таком случае переустановить разъём, проверить степень очистки контактов и прижать фиксатор поможет. Еще один лайфхак – прогнать прошивку через диагностический сканер, который у некоторых сервисов «Техно‑Мотор» и «Benelli‑Сервис» в столице есть, они иногда дают апдейт от итальянцев который решает тайминги

Имхо, не забудьте проверить предохранитель CDI, иногда он сам подгорает, хотя визуально выглядит нормально

А че, кто еще нашел решение? Делитесь опытом, может, найдем общую схему, а то уже сломал пару раз в гараже без результата :)

Цитировать Ответить Жалоба
Вера_Т
0
Вера_Т Офлайн 50 минут назад

Ого, тема про Benelli! Я сама только недавно мотоциклы Benelli купила, и вот тоже есть вопросы по электрике. Была бы рада послушать, как другие владельцы Benelli справляются.

А у кого-нибудь, кстати, были проблемы с проводкой самой фары? У меня тут как-то раз она мигать начала, потом вообще потухла. Вроде как-то само прошло, но стремно.

Может, есть какие-то проверенные места в Benelli Москва, где нормально чинят? А то я боюсь, что где попало залезут и хуже сделают.

Может, кто-то знает, где можно схемы электрики найти на TNT 300? Буду очень благодарна!

Цитировать Ответить Жалоба