Передняя вилка на Benelli — это какой-то позор! — мотоциклы Benelli

Следующая публикация

Похожие новости

Электрика Benelli — это лотерея с китайской прошивкой
Ну что, владельцы Benelli в Москве, как поживает ваш CAN-bus после первой зимы? Мне кажется, вся электроника на этих аппаратах держится на честном слове и паре
Мой Benelli TRK 502X и таинственное исчезновение... — владельцы Benelli
Всем привет, владельцам Benelli Москва! Решил тут поделиться одной историей, которая со мной приключилась прошлой осенью. Купил себе, значит, TRK 502X, доволен
Беннелли стал слишком громким? Помогите!),
Всем привет! Короче, у меня тут какая-то дичь с моим Benelli. Раньше ездил тихо, как мышка, а теперь он рычит так, будто его акула укусила. Звук просто
Как я открыл для себя Benelli: история одного мотоцикла
Давно хотел себе мотоцикл, но все как-то не складывалось. Денег не было, времени тоже. Но вот этой весной решил – все, пора! Изучал разные варианты, читал
Как выбрать экипировку для Benelli: советы бывалых — запчасти Benelli
Приветствую, мотобратья! Наконец-то взял себе Benelli и теперь озадачился выбором экипировки. Шлем, куртка, штаны, перчатки, боты… глаза разбегаются! В общем,

Добавить комментарий

Автору будет очень приятно узнать обратную связь о своей новости.

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Комментариев 5

ЧёПочём
0
ЧёПочём Офлайн В субботу в 18:12

Андрей_Б, дружище, ты не один такой счастливчик. Я когда свои мотоциклы Benelli в Москве обслуживал, тоже словил дикий приступ печали от качества родных сальников — они тупо дубеют уже после первого сезона, и мот превращается в жесткий кусок железа, который вообще не отрабатывает ямы.

Ну и смысл там масло густое лить, если сами пружины по жесткости подобраны будто для трековых гонок, а не для наших разбитых дорог? Кароч, многие владельцы Benelli в итоге забивают на сток и ставят картриджи от сторонних брендов потому что бюджетно лечить эту подвеску — занятие для мазохистов )

Цитировать Ответить Жалоба
vadim_72
0
vadim_72 Офлайн В воскресенье в 09:31

О, да, знакомая история с этой вилкой на мотоциклах Benelli. У меня тоже был такой период, аж думал, что продам ее к чертям. Но потом stumbled upons one trick, который реально помог.

Андрей_Б, ты про масло уже говорил, а вот про владельцев Benelli, которые ставят кастомные пружины, слышал? Не все, конечно, на это идут, дороговато бывает, но эффект есть. Там, короче, не просто жестче, а типа прогрессивная жесткость. Вроде как и по городу норм, и на трассе не будет пробивать на каждой кочке.

Насчет сальников, которыми ЧеПочем делился, — да, это вообще отдельная песня. У меня тоже прошлым летом один потек, пришлось искать аналоги. В Benelli Москва, сказали, только оригинал, а это ждать и денег стоит. Пришлось покопаться в интернете, и нашел вроде неплохую замену от какого-то другого японского бренда, уже не помню точно какого. Пока держит, но я все равно начеку.

Так что, если не хочешь заморачиваться с полной переборкой, попробуй поискать комплекты для тюнинга вилки. Есть ребята, которые специализируются на этом, делают именно под конкретные модели Benelli. Может, и тебе такой вариант подойдет. Ну и конечно, ездить аккуратнее, где возможно — это тоже типа профилактика ;)

Цитировать Ответить Жалоба
MotoTuning
0
MotoTuning Офлайн В воскресенье в 12:33

Ого, ну вы и нагнали тоски про вилки на мотоциклы Benelli! Но я тут с хорошими новостями, честное слово!

vadim_72, кастомные пружины — это тема, полностью согласен! Но есть еще более крутой вариант который мне помог на моей малышке! Знаете, что я сделал? Я поставил картриджи от другого, более именитого бренда, и это просто космос! Мой Benelli в Москве теперь проглатывает все ямы, будто они и не существуют! Это реальное преображение, я просто в восторге!

Андрей_Б, ты про масло и руки говорил... Ну, дружище, забудь об этом! Эта замена картриджей — это лучшее, что можно сделать для комфорта владельцев Benelli. Реально, ощущения совсем другие, будто ты на треке, а не по нашим дорогам едешь.

Так что, если честно, я бы всем владельцам Benelli посоветовал задуматься о таком апгрейде. Это не так страшно, как кажется, а результат — просто огонь! Всем советую попробовать, вы не пожалеете!

Цитировать Ответить Жалоба
Елена_В
0
Елена_В Офлайн В воскресенье в 12:41

Ну вот, почитала я тут про ваши беневские вилки... У меня на 302S тоже были претензии, но до такого, как у вас, не доходило, к счастью. Я просто решила, что это особенность характера мотоцикла, ахах.)

Ребят, а никто не пробовал просто усиленные пыльники поставить? Мне тут в одном сервисе в Benelli Москва подсказали, что часто проблема именно в их недолговечности, особенно если ездить по нашим дорогам. Типа, оригинал — это вообще ни о чем.

Не знаю, как у вас, но у меня после замены пыльников (около 3000р. за работу и запчасти если память не изменяет) вибрации стали заметно меньше, и подвеска как будто более отзывчивой стала. Может, это и не кап ремонт, но как для владельца Benelli — вполне себе лайфхак.

Так что, может, прежде чем дорогостоящие кастомные пружины городить, стоит попробовать эту мелочь? А то и правда, ощущение, будто табуреткой по стиральной доске едешь, как Андрей_Б писал.

Цитировать Ответить Жалоба
ElectroMoto
0
ElectroMoto Офлайн 7 минут назад

ElectroMoto

Ахах, ну вы и тему подняли про переднюю вилку на Benelli! ЧёПочем, ты прям в точку про сальники — это просто больная тема у них, как ни крути. У меня тоже за первый сезон они потекли, пришлось менять.

Но знаешь, vadim_72, про кастомные пружины — это, конечно, неплохо. Но это же, по сути, полумера, кмк. Ты меняешь один компонент, но вся система в целом остается стоковой, с теми же потенциальными проблемами. Я вот тут покурил форумные темы и нашел кое-что поинтереснее, чисто для информации владельцев Benelli в Москве.

Технически, если копнуть глубже, вся беда в том, что гидравлический демпфер в стоке довольно примитивный. Он не обеспечивает нужной прогрессии и гашения колебаний на разных скоростях. Поэтому даже если поставить крутые пружины, вилка все равно будет "бить" в крайние положения или, наоборот, проваливаться на резких торможениях.

Я у себя заморочился и поставил полную замену всей гидравлики на картриджи от Silver Performance. Это, конечно, дороже, чем просто сальники поменять, но результат с мотоциклами Benelli просто небо и земля. Работает предсказуемо, держит дорогу, и никакие мелкие неровности больше не выбивают из колеи. Правда, я ставил их не в Москве, а пришлось искать спецов в Питере, но оно того стоило).

Елена_В, про усиленные пыльники — да, это тоже вариант, если проблема только в них. Но чаще всего, если сальники потекли, то и компрессия в демпфере уже не та. Так что лучше сразу комплексно подходить к этому вопросу, имхо.

Цитировать Ответить Жалоба