Ну вот, добрался я наконец-то до тест-драйва Benelli Leoncino 800. Давно на него облизывался, уж больно вид приятный у этого байка. Решил, что пора бы и самому заценить, стоит ли он своих денег.

Сразу скажу, внешний вид – это его главный козырь. Ретро-стиль, этот львенок на крыле, все такое. Сидишь удобно, посадка довольно прямая, для города самое то. Движок двухцилиндровый, 800 кубов. В городе тянет нормально, но вот на трассе, если честно, ожидал чуть большего. Не то чтобы совсем овощ, но и не ракета, конечно. Подвеска, кстати, тоже довольно мягкая, на мелких кочках комфортно, но если яма поглубже, то пробивает иногда.

• Охрененный дизайн, правда
• Удобная посадка
• Для города – вполне

• На трассе хотелось бы пободрее
• Подвеска могла бы быть пожестче
• Цена не самая низкая

В общем, какой итог? Если вы ищете чисто городской байк для души, чтобы выглядел круто и ездил спокойно – Leoncino 800 может вам зайти. Но если планируете катать по трассам на дальняк или хотите адреналина – лучше посмотреть в сторону конкурентов. Мне вот, честно говоря, немного не хватило характера. Хотя, может, я просто слишком многого ждал, кмк. Для тех, кто ищет запчасти или аксессуары, видел, что на Крáкен маркетплейс есть неплохой выбор, даже ссылка на Крáкен там вроде рабочая

Крáкен ссылка официальная

Ну вот, весна наступила, а значит, пора доставать наших железных коней из зимней спячки. У меня Benelli TRK 502, и я уже предвкушаю первые выезды по подмосковным дорогам. Короче, делюсь своим опытом, как привести байк в порядок после зимы. Это несложно, главное — не торопиться.

• Проверка жидкостей. Первым делом — масло. Если меняли осенью, скорее всего, еще походит, но лучше проверить уровень и состояние. Аналогично — тормозная жидкость и антифриз.
• Шины. Давление в шинах — это прям база. Проверьте, не появились ли грыжи или трещины, пока мот стоял. Ну и давление накачайте по мануалу.
• Тормоза. Пожмите ручку тормоза. Должна быть упругой, не проваливаться. Если что-то не так, лучше загнать к спецам, безопасность прежде всего.
• Цепь. Очистить и смазать цепь — это святое. Если она сильно растянулась, может, пришло время для замены. Тут уж смотрите по состоянию.
• Аккумулятор. Если мот стоял долго, аккумулятор мог подсесть. Зарядите его полностью. Ну и вообще, проверьте клеммы, чтобы всё было чисто и плотно.
• Свет и электроника. Фары, поворотники, стоп-сигнал — все должно работать. Панель приборов тоже. Мало ли, что за зиму могло случиться.
• Мелкие проверки. Ну и по мелочи: болты, гайки — всё должно быть затянуто. Стекло, зеркала — чистота и порядок.

Конечно, если вы не уверены в своих силах или просто нет времени, есть отличные сервисы у нас в Benelli Москва, которые быстро всё сделают. Главное — не игнорировать эти моменты. Готовьте своего железного друга, и пусть сезон будет незабываемым! А если вдруг понадобятся запчасти Benelli, тоже лучше заранее позаботиться.

Ура, наконец-то выбрался в Питер на своем Benelli! Ехал один, дорога, конечно, утомительная, но виды того стоили

В общем, все было хорошо, пока я не попал под дождь. Ливень стеной, видимость нулевая, а я как назло в самый центр города заехал. Короче, ехал, как мог. В итоге – немного промок, но впечатлений на всю жизнь.

Самое интересное началось, когда я пытался найти парковку в центре. Это вообще отдельная история! В общем, Питер – это красиво, но с парковками там беда. А еще там очень крутые мосты! В общем, советую всем съездить, оно того стоит!

Привет всем! Загорелся идеей съездить в Карелию на своем Benelli, но немного побаиваюсь. Дороги там как, вообще?

Есть ли у кого опыт дальних поездок на мотоциклах Benelli по этому направлению? Посоветуйте маршруты, интересные места и, может быть, какие-то особенности, которые стоит учитывать.

Ребята, нужна помощь! Поехал я тут на выходных по новому маршруту, решил, так сказать, испытать себя и своего железного коня. Ехал бодро, все хорошо было, а потом…

В общем, на одном из поворотов, на скорости, я почувствовал, как заднее колесо начало куда-то уходить. Еле удержал мотоцикл! Теперь вот думаю, что это было? Может, покрышки стерлись? Или подвеску надо перенастраивать? Или просто скорость была слишком высокой? В общем, страшно…