Эх, Benelli... Сразу нахлынула волна воспоминаний. Вот помню, лет пятнадцать назад, еще и близко такого выбора на рынке не было, как сейчас. И тогда, и сейчас, конечно, есть свои ценители итальянской школы, но в мое время владеть Benelli в Москве было чем-то... ну, особенным, что ли. Это не просто мотоцикл был, это заявление.

Вот как сейчас помню, мой товарищ, царство ему небесное, приобрёл себе новенький Tornado Tre. Блестел, как начищенный пятак, на солнце! Мы тогда еще молодые были, неопытные, и он, бедолага, никак не мог к нему приноровиться. Коробка тугая, посадка агрессивная – не для наших разбитых дорог, знаете ли. Он его и так, и эдак, а потом пару раз на бок завалил на парковке. Матерился страшно, но всё равно любил свою «итальянку».

Про запчасти тогда я вообще молчу. Найти их было целым приключением, иногда приходилось ждать месяцами. А уж чтобы просто «купить Benelli» – это надо было знать, где искать, никаких тебе салонов на каждом углу. Помню, как он искал какую-то мелочь для тормозной системы, чуть ли не по всей Европе, прозвонился, кажется, до самой Италии. Ну, зато когда починил – это был праздник!

Сейчас, конечно, все иначе. И мотоциклы Benelli стали доступнее, и запчасти под рукой. Говорят, и новые модели весьма достойные вышли. Но той романтики, той уникальности, которая была лет пятнадцать назад, когда каждый владелец Benelli был как будто членом тайного клуба... ее, пожалуй, уже не вернуть.

Эх, помню еще когда Benelli был брендом с историей, а не просто очередной китайской погремушкой, хоть и с итальянскими корнями. Но вот купил себе Leoncino 500 прошлой весной, решил дать шанс. И знаете, что скажу? Есть в нем что-то такое, чего не хватает многим современным байкам. В моё время, когда сам собирал свой первый мотоцикл из запчастей, ценил именно характер, а не только цифры в ТТХ. Leoncino именно такой – с характером.

Что понравилось:

• Внешний вид – это просто песня. Ретро-стиль, все эти хромированные элементы, цифры на баке... Цепляет сразу.
• Управляемость. В Москве, где вечно пробки и подрезать пытаются, он ведёт себя предсказуемо. Не спортбайк, конечно, но в потоке чувствуешь себя уверенно.
• Двигатель. Не сказать, что зверь, но тяги хватает для города и даже для выездов за город. Звук приятный, не напрягает.

Что не очень:

• Запчасти Benelli найти бывает непросто, особенно если что-то специфическое сломается. Приходится либо ждать, либо искать по всему Benelli Москва.
• Сиденье. Для дальних поездок не подходит, мягко говоря. Час-полтора – и хочется остановиться.
• Некоторые мелкие недоработки, которые вроде и не критичны, но осадочек оставляют. Ну типа, могли бы и получше продумать.

В итоге? Ну, если вы ищете не просто средство передвижения, а мотоцикл с душой, который будет радовать глаз и дарить эмоции – Leoncino 500 может быть вашим вариантом. Но будьте готовы к некоторым компромиссам, особенно в плане доступности запчастей и комфорта на долгих дистанциях

Ребят, привет. Нужна помощь с моим Benelli TNT 300. В последнее время прям бесит, глохнет на холостых оборотах. Вот едешь, останавливаешься на светофоре, а он раз — и заглох. Приходится заново заводить, аж стремно как-то. Пробовал чистить карбюратор сам, вроде все по книжке сделал, но эффекта ноль. Может, кто сталкивался с такой фигней? Есть идеи, в чем может быть дело? Или может, посоветуете нормальный сервис в Москве, где разбираются в этих мотоциклах Benelli?