Собственный сайт без компромиссов!
Всем привет! Меня зовут Саша, недавно переехал в Москву и купил свой первый мотоцикл — Benelli Imperiale 400. Очень хочу найти единомышленников для совместных поездок по городу и окрестностям. Сам пока не очень хорошо ориентируюсь в Москве, так что помощь с маршрутами тоже будет кстати.
Планирую по выходным кататься, может, и в будни вечером, если получится. Если кто-то готов принять в свою компанию, пишите! Буду рад любому знакомству. Кракен ссылка на мой профиль в соцсетях (если можно).
Всем привет! Сегодня ехал на своем Benelli BN 125, и внезапно загорелся индикатор "Check Engine". Мотоцикл вроде едет нормально, никаких изменений в работе двигателя не заметил. Что это может быть?
Может, кто-то сталкивался с подобной ситуацией? Есть ли какие-то простые способы сбросить ошибку или определить, в чем проблема?
Хочу поделиться впечатлениями от установки выхлопа LeoVince на свой Benelli TRK 502. Давно мечтал о более сочном звуке и, возможно, небольшой прибавке мощности.
Вступление:
Решил, что штатный выхлоп слишком тихий и невыразительный. Выбор пал на LeoVince, так как это известный бренд, да и отзывы в основном положительные. Цена, конечно, кусается, но желание обновить звук своей "трешки" пересилило.
Основная часть:
Установка прошла без особых проблем. Все отверстия совпали, крепеж в комплекте. По времени заняло около часа. Первое, что бросилось в уши — это звук. Он стал гораздо глубже, агрессивнее, но при этом не слишком громкий, чтобы привлекать ненужное внимание ГИБДД. На низких оборотах рычит приятно, на высоких — звучит мощно. По ощущениям, мотоцикл стал чуть отзывчивее на ручку газа, особенно в среднем диапазоне оборотов. Возможно, это эффект плацебо, а возможно, действительно есть небольшая прибавка.
Вывод:
Плюсы:
Минусы:
В целом, я доволен. Если бюджет позволяет и хочется улучшить звук своего TRK 502, то LeoVince — отличный вариант. Кракен маркетплейс помог мне найти его по более-менее адекватной цене.
Это было прошлым летом. Решили с друзьями махнуть на выходные в Тверскую область, типа отдохнуть от городской суеты. У меня Benelli BN 600, у друга Honda CBR. Я, как обычно, понадеялся на "авось", взял только минимум инструментов, типа отвертки и ключа.
Едем, значит, наслаждаемся дорогой. Лес, поля, красота. И тут, на одном из участков, где асфальт закончился и началась такая дорога, что зубы стучат, слышу — что-то не то с мотоциклом. Начал дергаться, глохнуть. Бросил взгляд на приборку — ошибка какая-то выскочила, причем я такую раньше не видел. Ну, думаю, все, приехали. Остановились, пытаемся понять, в чем дело. Друг, конечно, надо мной посмеялся сначала, типа "я же говорил, надо было нормальный ремкомплект брать", а потом сам начал копаться
В итоге оказалось, что какая-то фигня с проводкой отошла. То ли от тряски, то ли еще от чего. Потратили часа два, чтобы это все распутать и заизолировать, используя то, что было под рукой (изолента, кстати, оказалась ценнее золота!). Мотоцикл заработал, но осадочек остался. С тех пор перед каждой поездкой тщательно проверяю все крепления и стараюсь брать с собой хотя бы базовый набор инструментов. Кракен ссылка на хороший наборчик, кстати, есть у меня
Привет всем! Хочу сам поменять масло на своем Benelli TNT 125. В сервисе это стоит каких-то космических денег, а тут вроде как несложно. Есть у кого-нибудь опыт такой замены? Какие нюансы есть, на что обратить внимание?
Может, есть какие-то специфические инструменты, которые понадобятся? Буду благодарен за советы!
Benelli — это не только классика и ретро-стиль!
Я вот слышу постоянно что Benelli — это для любителей старых итальянских мопедов, типа кафе-рейсеров и всякой такой дребедени. Ну да, у них есть шикарные модели в этом стиле, спору нет. Но ведь есть же и современные спортбайки, и даже турэндуро, которые ничуть не хуже конкурентов!
Почему-то многие забывают про BN-серию или TRK. Они же реально конкурентоспособны. Может, кто-то просто не пробовал, а уже заранее судит? Или действительно, народ больше привык к их классическим моделям, и новые просто не замечают?
А вы как думаете, почему так происходит?
Многие сейчас смотрят в сторону дорогих европейских или японских турэндуро. Но давайте честно, не всем они по карману. И тут на сцену выходит Benelli TRK 502. Я сам с этим мопедом уже второй сезон откатал, и вот что хочу сказать.
Плюсы:
Минусы:
Итог: Если ищете доступный мотоцикл для путешествий, который не жалко будет уронить на бок в небольшой дождь, то TRK 502 — отличный вариант. Конечно, до идеала ему далеко, но за свои деньги — это топ. Имхо.
Парни, привет! Владельцы Benelli, подскажите, кто сталкивался с заменой подшипников в задней ступице на TRK 502? Начал появляться какой-то люфт неприятный, и думаю, сам справлюсь, но есть опасения.
Может, есть какие-то подводные камни при разборке или сборке, которые стоит учесть? Какие запчасти Benelli лучше брать, чтобы потом не переделывать? На опыте, есть какие-то особые моменты, на которые нужно обратить пристальное внимание?
Ребят, ну вот сколько можно спорить про идеальный мотоцикл для наших дорог?! По мне, так Benelli TRK 502X — это просто топчик для Москвы! Да, знаю, многие сейчас начнут про Китай, про надежность и прочее, но давайте честно. Выезжал тут на днях, пробовал разные маршруты. Он просто глотает все ямы и колдобины, которые у нас, к сожалению, не редкость. Высокий клиренс, мягкая подвеска — это же просто спасение! Реально, не каждый турист так себя ведет. А цена? За такие деньги аналогов просто нет, имхо. Конечно, запчасти Benelli найти иногда тот ещё квест, но это решаемо если знать где искать. А владельцы Benelli в Москве — народ вообще душевный, всегда помогут советом. Кто-то скажет, что это не спортбайк, но для города и поездок на дачу — самое то! Ну а вы как думаете, может, я чего-то не вижу?
Только прошел ТО на своем Benelli BN 302, а он начал себя странно вести. На холостых оборотах двигатель как будто подтраивает, звук неровный стал. Всё делал у официалов, вроде как профи. Может, свечи плохо поставили? Или фильтр какой-то забился, пока там ковырялись?
Что посоветуете проверить в первую очередь? Может, у кого-то была похожая проблема после обслуживания? Кракен сайт могу посмотреть, может, там есть инструкции по диагностике.