Собственный сайт без компромиссов!
Всем привет! Владельцы Benelli, есть вопрос. Собрался брать TRK 502, уже почти решился. Думал, с установкой защиты днища проблем не будет, но чет пока не нашел ничего подходящего в обычных магазинах. Может, кто знает, где в Москве нормальные варианты посмотреть?
Интересует именно защита картера, чтоб и от грязи, и от камешков спасала. Или может кто сам колхозил что-то? Буду рад любым советам)
Всем привет! Владельцы Benelli Москва, есть вопрос. Купил себе TRK 502, езжу по городу, иногда по области. Подвеска вроде норм, но хочется сделать ее помягче, особенно на наших ухабах. Думаю, может, стоит заморочиться с переборкой или заменой чего-нибудь? Есть опыт у кого-нибудь, кто уже делал подобное на таких мотоциклах Benelli?
Интересно, может, есть какие-то проверенные сервисы в Москве, где умеют работать с подвеской Бенок, или какие-то конкретные запчасти Benelli посоветуете поискать? Буду рад любым советам!
Всем привет! Меня зовут Саша, недавно переехал в Москву и купил свой первый мотоцикл — Benelli Imperiale 400. Очень хочу найти единомышленников для совместных поездок по городу и окрестностям. Сам пока не очень хорошо ориентируюсь в Москве, так что помощь с маршрутами тоже будет кстати.
Планирую по выходным кататься, может, и в будни вечером, если получится. Если кто-то готов принять в свою компанию, пишите! Буду рад любому знакомству. Кракен ссылка на мой профиль в соцсетях (если можно).
Всем привет! Сегодня ехал на своем Benelli BN 125, и внезапно загорелся индикатор "Check Engine". Мотоцикл вроде едет нормально, никаких изменений в работе двигателя не заметил. Что это может быть?
Может, кто-то сталкивался с подобной ситуацией? Есть ли какие-то простые способы сбросить ошибку или определить, в чем проблема?
Хочу поделиться впечатлениями от установки выхлопа LeoVince на свой Benelli TRK 502. Давно мечтал о более сочном звуке и, возможно, небольшой прибавке мощности.
Вступление:
Решил, что штатный выхлоп слишком тихий и невыразительный. Выбор пал на LeoVince, так как это известный бренд, да и отзывы в основном положительные. Цена, конечно, кусается, но желание обновить звук своей "трешки" пересилило.
Основная часть:
Установка прошла без особых проблем. Все отверстия совпали, крепеж в комплекте. По времени заняло около часа. Первое, что бросилось в уши — это звук. Он стал гораздо глубже, агрессивнее, но при этом не слишком громкий, чтобы привлекать ненужное внимание ГИБДД. На низких оборотах рычит приятно, на высоких — звучит мощно. По ощущениям, мотоцикл стал чуть отзывчивее на ручку газа, особенно в среднем диапазоне оборотов. Возможно, это эффект плацебо, а возможно, действительно есть небольшая прибавка.
Вывод:
Плюсы:
Минусы:
В целом, я доволен. Если бюджет позволяет и хочется улучшить звук своего TRK 502, то LeoVince — отличный вариант. Кракен маркетплейс помог мне найти его по более-менее адекватной цене.
Это было прошлым летом. Решили с друзьями махнуть на выходные в Тверскую область, типа отдохнуть от городской суеты. У меня Benelli BN 600, у друга Honda CBR. Я, как обычно, понадеялся на "авось", взял только минимум инструментов, типа отвертки и ключа.
Едем, значит, наслаждаемся дорогой. Лес, поля, красота. И тут, на одном из участков, где асфальт закончился и началась такая дорога, что зубы стучат, слышу — что-то не то с мотоциклом. Начал дергаться, глохнуть. Бросил взгляд на приборку — ошибка какая-то выскочила, причем я такую раньше не видел. Ну, думаю, все, приехали. Остановились, пытаемся понять, в чем дело. Друг, конечно, надо мной посмеялся сначала, типа "я же говорил, надо было нормальный ремкомплект брать", а потом сам начал копаться
В итоге оказалось, что какая-то фигня с проводкой отошла. То ли от тряски, то ли еще от чего. Потратили часа два, чтобы это все распутать и заизолировать, используя то, что было под рукой (изолента, кстати, оказалась ценнее золота!). Мотоцикл заработал, но осадочек остался. С тех пор перед каждой поездкой тщательно проверяю все крепления и стараюсь брать с собой хотя бы базовый набор инструментов. Кракен ссылка на хороший наборчик, кстати, есть у меня
Привет всем! Хочу сам поменять масло на своем Benelli TNT 125. В сервисе это стоит каких-то космических денег, а тут вроде как несложно. Есть у кого-нибудь опыт такой замены? Какие нюансы есть, на что обратить внимание?
Может, есть какие-то специфические инструменты, которые понадобятся? Буду благодарен за советы!
Benelli — это не только классика и ретро-стиль!
Я вот слышу постоянно что Benelli — это для любителей старых итальянских мопедов, типа кафе-рейсеров и всякой такой дребедени. Ну да, у них есть шикарные модели в этом стиле, спору нет. Но ведь есть же и современные спортбайки, и даже турэндуро, которые ничуть не хуже конкурентов!
Почему-то многие забывают про BN-серию или TRK. Они же реально конкурентоспособны. Может, кто-то просто не пробовал, а уже заранее судит? Или действительно, народ больше привык к их классическим моделям, и новые просто не замечают?
А вы как думаете, почему так происходит?
Многие сейчас смотрят в сторону дорогих европейских или японских турэндуро. Но давайте честно, не всем они по карману. И тут на сцену выходит Benelli TRK 502. Я сам с этим мопедом уже второй сезон откатал, и вот что хочу сказать.
Плюсы:
Минусы:
Итог: Если ищете доступный мотоцикл для путешествий, который не жалко будет уронить на бок в небольшой дождь, то TRK 502 — отличный вариант. Конечно, до идеала ему далеко, но за свои деньги — это топ. Имхо.
Парни, привет! Владельцы Benelli, подскажите, кто сталкивался с заменой подшипников в задней ступице на TRK 502? Начал появляться какой-то люфт неприятный, и думаю, сам справлюсь, но есть опасения.
Может, есть какие-то подводные камни при разборке или сборке, которые стоит учесть? Какие запчасти Benelli лучше брать, чтобы потом не переделывать? На опыте, есть какие-то особые моменты, на которые нужно обратить пристальное внимание?